А что, это сверхважная задача - всех до одного выловить?..
Раньше вот столько контролеров не было...
Заметит, этим дебилам ведь з-пл платят... и они для страны ничего полезного не делают...
Дороговато обходится поимка безбилетников-то... думаю, от них ущерба экономике куда меньше...

Если есть те кто не платит, то что положено платить, то должны быть те, кто их ловит и штрафует. По вашей логике ничего полезного тогда и правоохранители не делают.

Ну почему... делают... процентов 10 от их объема работы...
Вот столько я бы их и оставил...
А с работой контролера - бабушки справлялись раньше, незачем тут работоспособных мужиков привлекать...

Есть такое слово. Но оно, извиняюсь, на букву "ж".
Другие-то слова можно написать, но... они будут недостаточно эмоционально окрашены.
А я хочу передать в красках тогдашнюю ситуацию с билетами!
Поэтому - либо трэш, либо ж. )))
Еще раз прошу пардону.

Это для тех, кто регулярно ездит. .[/quote]
Нет-нет, он туда на поезде ездит крайне редко.
Просто открыл сайт, искал билеты по выгодной цене - и вот оно, спецпредложение! Сапсан, бизнес класс, 2300 рэ, осталось сколько-то мест. Тут же и заборонировал))))
Если не покупать первое предложение, а потратить на поиск хотя бы минут 20, то обязательно что-то найдется.

А если людям просто накладно платить за билет - ты об этом не подумал?

Сеньоры помидоры в стране Чипполинии об этом вообще не думают, ибо не пристало... Они думают, как бы ещё цены повысить и какой бы ещё налог ввести, на воздух и дождь, например

Надо смотреть на покупательную способность а не на разницу. Повышение цены очевидное и оно составляет от трех до пяти раз. Это прискорбно. Но раньше государство дотировало. Сейчас иная схема работы экономики.

Что такое экономика ныне - это вопрос очень интересный, как и схема её работы Описываются они одним словом - паразитирование.
Да и государство из механизма организации жизни всего народа превращено в инструмент извлечения прибыли для очень узкого круга лиц - паразитов, которые дотируют сами себя, т.е. олигархат и лихоимцев

В Подмосковье мало кто получает более 30 тысяч. Из них две с половиной идет на дорогу (если это Купавна, а не Фрязево или Орехово-Зуево). Раньше зарплата была рублей 150, платили два рубля на дорогу. Разумеется, государство дотировало ж.д. Сейчас ж.д. говорят, что они покрывают затраты на электрички за счет грузовых поездов.

Не в 400 раз сейчас разница с советскими (80-е) ценами, 200 максимум...

Вот поэтому я и не собираюсь им платить, при любой возможности... лучше перебегу, перелезу и т.д., пока силы есть еще, слава Богу...
И еще - содержать орды контролеров-ревизоров...

Классно работает РЖД под руководством сугубо православного и глубоко благочестивого господина Якунина, кавалера хрен знает скольких орденов РПЦ...