Я думаю, что Нихлев здесь озвучил то, что мы европейцы, а не азиаты, и кроме того, христианство вообще есть Вера западного человека в том смысле, что только Христианство сделало Европу Европой и дало возможность развивать науку,медицину, искусство и пр.
В таком контексте я с г-ном Нихлевым согласна.

Первые русские паровозы имели несравненные преимущества по сравнению с западными аналогами, изобретаемыми в течении века, о которых наши крепостные мастера знали только по наслышке.

ПАРОВОЗЫ ЧЕРЕПАНОВЫХ
Первый паровоз в России был построен в 1833-1834 гг. уральским крепостным механиком Ефимом Алексеевичем Черепановым и его сыном Мироном Ефимовичем на Нижнетагильском заводе Этот паровоз перевозил до 3,2 т груза со скоростью около 16 км/ч. После испытаний первого паровоза Черепановы стали строить второй паровоз, который был достроен в марте 1835 года. Этот паровоз был несколько больше предыдущего и отличался от него некоторыми конструкционными особенностями. В отличие от первого паровоза, у второго паровоза колёса бегунковой пары имели меньший диаметр, чем колёса ведущей колёсной пары. Второй паровоз мог возить груз в тысячу пудов (16,4 тонн) со скоростью 16,4 км/ч. При постройке этих паровозов русские механики внесли много технических новшеств, которые впоследствии нашли применение в паровозостроении. Паровозы Черепановых имели большую трубчатую поверхность нагрева котла, чем паровоз «Ракета» английского изобретателя Стефенсона. На первом паровозе Черепановых было установлено 30 дымогарных труб, на втором 80, а на паровозе «Ракета» только 25. Паровые цилиндры на паровозах Черепановых были расположены горизонтально под котлом, для перемены направления движения был установлен специальный переводной механизм.
http://htynf.zx6.ru/

Интересно, что на западе изобретателям паровозов приходилось долго доказывать западной церкви, что не бесы движут их машины. В России ничего такого не было.

Вот о западе.
Люди, занимавшиеся таким предосудительным делом, объявлялись пособниками дьявола. Если учесть, что церковь пользовалась огромным влиянием в Англии и до известной степени формировала общественное мнение, то станет ясно, что техникам и механикам, посягавшим вместе с «врагом рода человеческого» на «божественное установление», приходилось очень тяжело в «благочестивом» английском обществе конца XVIII в.
http://www.rusactive.ru/history/oneinve ... 08-10-28_5

Не согласен! Гуманизм, гуманность, это есть бережное отношение к человеку, ибо человек есть высшая ценность в этом мире. Человек-создан как подобие Бога. В нем, человеке, частица Бога, и мы человеки, должны любить и лелеять себя и близких своих! Гуманизм и гуманность я понимаю как стремление к полноте жизни, счастью; это все потребности здорового человеческого естества, определяемые необходимостью поддержания и продолжения жизни! Никакого противоречия с Христианством тут нет и быть не может

любить надо, а вот лелеять только разве что немощных, иным это во вред идёт
в Европе под гуманизмом понимается не любовь к человеку в христианском смысле, а постановка человека на место Бога, ни больше ни меньше

Речь шла о гуманизме как об идеологии. А идеология эта ни что иное, как поклонение грешному человеку со всеми его страстями и похотями. Совсем не в этом состоит христианская любовь. Именно гуманистическая идеология и привела к атеизму.
Я только оспариваю существующее мнение, что якобы научно-технический прогресс породил гуманизм. Как вот сейчас оккультисты создают околонаучные мифы, так и идеологи гуманизма стали спекулировать на науке.

Э... я б ы ещё согласился, что Палестина - оплот запада )

Как Вы относитесь к луддитам?
как к пещерным мракобесам, противникам прогресса
или как людям, пытавшимся оставноить разложение общества.

Ведь известна разница между
инструментом - который является продолжением руки ремесленника
и машиной - придатком которой является человек.

Проснитесь!!!
Гуманизм - это доктирна, по которой человек это пуп Земли. Он ставится в центр вселенной. На место Господа.

А гуманность - это человеколюбие.

Согласитесь - несколько разные вещи ))

попозже.
необходимо собраться мыслями, а сейчас затруднительно.

но как только буду в состоянии - сразу и изложу

Ну речь то шла о паровозах. В связи с этим вопросы:
- а лошадь, это продолжение кнута кучера?
- почему кучер в меньшей степени придаток лошади, чем машинист и кочегар - придатки паровоза?

Вообще любой работник массовой профессии, независимо от того, наемник он или кустарь - придаток технологии данного вида труда. Вообще же выражения "придаток машины" или "винтик в механизме", на мой взгляд выражают греховную гордыню несогласия со своей ролью в общественном разделении труда.

Не думаю, что им надо приписывать какой-то положительный, а тем более духовный смысл. Можно по человечески понять разоряющихся цеховых и индивидуальных работников, но несомненно также, что к организации их выступлений приложили руку масоны.

Вот еще что мне пришло на ум по вопросу о "придатках" и "продолжениях". Я слышал от боевых летчиков, что только тогда летчик достигает успехов, когда ощущает свое полное единство с самолетом. Охотно верю, потому что в молодости я ощущал нечто подобное в отношении велосипеда.
Так что все дело, видимо, в том, насколько, так сказать, технология работы с машиной вошла в кровь и плоть. Если человек новичок своего дела, то технологические инструкции ему представляются чем то внешним, он не чувствует их, вот и возникает психологический эффект придатка машины. А опытный работник, уже как бы сросшийся с технологией, чувствует свою власть над машиной, как над собственным телом.

Электрический свет – русский свет.

Вполне естественно начать историю электрического освещения с упоминания об опытах В. В. Петрова в 1802 г., которыми было установлено, что при помощи электрической дуги «темный покой довольно ясно освещен быть может».
…………………….
Электрическая или «вольтова» дуга представляла собой в буквальном смысле яркое проявление электрического тока и в первой половине XIX столетия она часто демонстрировалась в лабораториях и на лекциях об электричестве.
………………….
С 80-х годов дифференциальные дуговые лампы стали единственным типом дуговых источников света, которые применялись для освещения улиц, площадей, гаваней, а также для освещения больших помещений производственного или общественного назначения, они стали обычными источниками света в прожекторной и светопроекционной технике.
…………………
Особое место среди дуговых источников света занимает «электрическая свеча» Павла Николаевича Яблочкова (1847 — 1894).
…………………
Одна электрическая свеча могла гореть около 2 часов; при установке нескольких свечей в специальном фонаре, оборудованном переключателем для включения очередной свечи можно было обеспечить бесперебойное освещение в течение более длительного времени. Изобретение электрической свечи способствовало внедрению в практику переменного тока.
………………….
П. Н. Яблочков стал очень известным человеком, в знак признания его работ появилось выражение "русский свет".
…………………..
П. Н. Яблочков установил, что для питания свечи лучше применять переменный ток, в этом случае при электродах одинакового размера получалась вполне устойчивая дуга. В связи с тем, что осветительные установки по системе Яблочкова стали подключать к источникам переменного тока, заметно возрос спрос на генераторы переменного тока, которые раньше не находили практического применения.
…………………..
Дальнейший прогресс электрического освещения был связан с изобретением лампы накаливания, которая оказалась более удобным источником спета, имеющим лучшие экономические и световые показатели.
………………….
В 1870—1875 гг. развернулись работы русского отставного офицера Александра Николаевича Лодыгина (1847—1923). Он решил построить летательный аппарат тяжелее воздуха, приводящийся в движение электричеством ("элек-тролет"). Вполне естественно, что освещаться этот аппарат должен был электричеством. Дуговая лампа по разным соображениям не подошла, и А. Н. Лодыгин стал конструировать лампу накаливания с тонким угольным стерженьком, заключенным в стеклянном баллоне.

Стремясь увеличить время горения, Лодыгин предложил устанавливать несколько угольных стерженьков, расположенных так, чтобы при сгорании одного автоматически включался следующий. Первая публичная демонстрация ламп Лодыгина состоялась а 1870 г., а в 1874 г. он получил русскую привилегию (авторское свидетельство) на свою лампу. Затем он запатентовал свое изобретение в нескольких странах Западной Европы.

Постепенно он усовершенствовал лампы. Если первые лампы работал» 30 - 40 мин, то со временем, когда он применил вакуумные колбы, срок службы увеличился до нескольких сотен часов. За изобретение лампы накаливания А. Н. Лодыгин был удостоен Ломоносовской премии Петербургской Академии наук.
………………….
Больше всего известности, почестей и славы в связи с электрической лампой выпало на долю Эдисона. Но Эдисон не изобрел лампу.
…………………..
Есть достаточно убедительные сведения о том, что Эдисон хорошо знал изобретения своих предшественников в области электрического освещения накаливанием, в том числе и работы А. Н. Лодыгина. Он находился также под впечатлением успехов "электрической свечи" Яблочкова. Впрочем, сам Эдисон любил повторять, что всегда, когда он хотел сделать что-то новое, он тщательно изучал все, что было сделано по данному предмету до него, к этому времени Эдисон имел уже прекрасную лабораторию в Менло-Парке (США) и способных помощников. … он пришел к выводу о необходимости иметь нить высокого сопротивления, что позволит включать лампы параллельно (а не последовательно, как до этого поступали с любыми электрическими лампами).
http://www.electrolibrary.info/subscrib ... istory.htm

ну я не думаю на счет масонов...
Но то, что это было тайное сообщество, пронизавшее всю англию - это факт. Но массонами ли они были, или наоборот противостояли им - сказать не возьмусь.
Скорее АР надо спросить - его папа описывал из в книжке своей.
Но то, что это не просто пещерные разрушители - это факт.
Это просто миф, потом созданный позитивистами. Всегда же приятнее облить оппонета грязью, вместо того, что бы опрвергать его позицию

а на счет придатков и продолжения - тема продолжается и до сих пор.

Во времена луддитов машины были очень примитивны. Там человек должен был лишь заправить нить в ткацкий станок, нажать рычаг пуска и вся роль его на этом кончалась.

Вы же не будете возражать, что скажем ботинок, сшитый мастером по персональной мерке, гораздо качественнее и удобнее и полезнее в носке ,чем ширпотребовский, сделаный неизвестно кем и неизвестно для кого??

В мою молодость работли у нас в цехе прессовщицы. Положила лист железа, нажала педаль - двигай лист дальше. и нажимай. и нажимай.
Творчестоа выше крыше. Думаю, что деталь, вырезанная персонально и мастеру больше радости приносит и пользователю. Разве такая прессощица - это не придаток? Ведь её вполне можно заменить механизмом подачи листа.
Но это всё преамбула.

Речь пойдет о различии операционных систем.

Существуют т.н. процедурные и проективыне системы.

Процедурные системы - это такие, в которых участие человека заключается в следовании неим инструкциях (нажми сюда - получишь то-то). Действия человека сводятся к выполнению предписанных ему процедур. Уровень знаний о системе в этом случае может быть минимальным (как включить, как заставить решать задачу и т. п.). Более того, знание устройства системы, понимание принципов ее работы помогут пользователю лишь в малой степени, потому что возможности изменить эти принципы у него нет.
Кто оказывается главным в такой системе, от кого зависит качество получаемого продукта? Машина, а точнее создатели системы, заложившие в нее соответствия между рычагами управления и выполняемыми действиями. Если после нажатия очередной кнопки объект, вопреки сказанному в инструкции, испортился - это недоработка авторов, а не ошибка клиента.
Фактически пользователь снимает с себы всю ответственность за работу системы и делегирует её авторам этой системы.

Проективные системы - ключевая особенность - составление пользователем проекта, по которому машина будет решать задачи самостоятельно, что бы ему не пришлось бы делать часть формализуемой работы за машину
Пользователь такой системы обязан знать основы ее устройства и весь инструментарий, при помощи которого он может конструировать решения задач. Причем чем больше он знает, тем более качественными получаются решения. Пользователь фактически управляет работой части системы (а нередко - системой целиком), то есть выступает в роли управляющего или администратора.

Ярким примером процедурной системы является Виндовз. Даже те вопросы, которые винда задаёт юзеру - это закамуфлированная под вопросы инструкция. Винда постоянно командует пользователем. И с каждой новой версией она расчитана на всё менее и менее подготовленного пользователя. "Вы точно хотите запустить эту программу?" "Гадом буду хотите?" "А потом не передумаете?" - всё это очень досаждает пользователям Висты.
А ярким примером системы проективной являются разнообразные юниксы, в том числе Линукс.

Немного не в тему ))