Отнюдь. Они монархи, а не оккупанты.

Хороши монархи: один устраивал богохульные "Всепьянейшие соборы", другая монастырские земли отбирала в пользу казны.

И что? Вы ,наверное, святой человек, раз взялись осуждать монархов своих?.. Они, кстати, за грехи свои давно рассчитались...

А что, разве монархи святые, что их осуждать нельзя?

Многие из них прославлены нашей Церковью как святые. Но осуждать не надо никого, тем более покойных монархов. Вы же, вроде бы, монархист?

Странная логика! Если я монархист, я должен любое злодеяние монархов считать добром?

Не нужно. Но нужно помнить, во-первых, что они все ныне покойные, значит Господь вынес им Свой суд, а, во-вторых, когда Вы говорите о монархе, пусть даже прославившемся не лучшими своими делами, помните, что они - Помазанники Божии и творили свои дела ( и хорошие и плохие , которые я склонна называть ошибками и заблуждениями), руководствуясь благом страны и благословением Божием на руководство оной. И они тоже люди, ошибались.
Ведь Вы же, я надеюсь, не думаете, что хоть один из них был замаскированным врагом на троне, который специально разрушал свое Отечество?

Не думаю. Но думаю, что понятия о благе Отечества у иных были неверные. Скажите, а император Византийский Феофил, который был иконоборцем, тоже заблуждался, руководствуясь благом страны и Вы его не осуждаете?

Его Господь осудил. Что мне о нем думать то?
Я Вас призываю просто к обычным вещам: чтить Царский сан, и все. Собственно мы должны чтить и священников, и родителей, и всех старших людей. Это естественно.

Странно, что обошли вниманием отечественные мотоциклы марки "Урал". Ведь их даже за границей продают.

Мотоцикл "Урал Волк" выполнен в стиле хай-вей, но душа сурового российского чоппера в нём всё же осталась. Легенда отечественного мотостроения вышла в свет в 1999 году и по сегодняшний день вызывает гордость и восхищение производственными мощностями нашей страны.

"Урал Волк" оснащается 45-сильным оппозитным двигателями с рабочим объемом 750 см3. Силовой агрегат "Волка" на первый взгляд не имеет никаких отличительных черт. Всё тот же стартер, картер, воздушный фильтр. Степень сжатия нового двигателя составила 8,5, соответственно, теперь мотоциклу по вкусу лишь 92-ой бензин.

Основная новинка – современный, более жесткий и надёжный коленчатый вал. При тестировании этой детали «на отказ», она вышла из строя лишь на 60 тыс.км "пробега" на тестовом стенде. Это говорит о неоспоримых преимуществах в сравнении с 650-кубовым двигателем показавшим результат в три раза ниже.

Низкая посадка "Волка", возможность выноса подставок для ног с дублированием секции тормоза и переключения передач, длинная передняя вилка, высокий чопперный руль и широкая задняя шина – родословная чопперов всех мастей.

"Волк" предлагается в черных и черно-матовых цветовых решениях, а также, имеется возможность выбора модели с высоким или низким рулем.
http://motomechta.ru/ural/376-motocikl- ... oroge.html




Урал «Ретро»

Всегда актуальная классика — незабываемый стиль 50-х годов: сверкающая полировка черного контрастирует с белыми цировками, деревянная рукоятка рычага переключения передач на баке. Таким мотоциклом является Урал «Ретро». Великолепная черная кожа пассажирского сиденья, утянутого пуговицами в лучших классических традициях, и коляска, изнутри обшитая велюром, придают этому мотоциклу настоящий шик и шарм.
http://moto-ural.ru/retro.php



Кстати, вот тут и тут можно прочитать о российской спортивной одежде.

СССР пригласил фирму Юнкерса не для разработки, а для серийного выпуска одномоторных самолетов-разведчиков. Соглашение с фирмой Юнкерс было разорвано в 1926 году, официально - по причине устаревших характеристик выпускавшихся самолетов.
Между самолетами, выпускавшимися фирмой Юнкерса в СССР - Ю-20, Ю-21 и первым советским цельнометаллическим самолетом АНТ-2 сходства не наблюдается.)
Внешне заметно некоторое сходство между бомбардировщиками Юнкерс ЮГ-1 и АНТ-4.
Трехмоторный бомбардировщик ЮГ-1 делался Юнкерсом для СССР в Швеции, всего в СССР было закуплено около 30 самолетов.
Самолет Туполева делался под влиянием идей и технологий Юнкерса, но имел и серьезные отличия: двухмоторная компоновка, фюзеляж иного сечения, профиль крыла обеспечивал большую подъемную силу и возможность размещения в крыле топливных баков, гофрированная обшивка иной волны, и т.д.
В целом возможность участия фирмы Юнкерса в проектировании АНТ-4 крайне сомнительна.

В рабочем серийном образце от немецкого экспериментального двигателя Юнкерс 1944 года осталась лишь оригинальная идея размещения двух поршней в цилиндре, разделенных камерой сгорания, что позволяло уменьшить габариты. Фактически двигатель 5ТДФ являлся результатом совместной работы всех крупнейших на то время советских отраслевых НИИ и КБ.

Монархам дозволено многое, в отличие от подданных.

Quod licet Jovi - non licet bovi?
Это девиз абсолютистов и деспотов, а не православных самодержцев.

Не-а, это право, которое дает им Господь, помазывая на Царство и вручая им народ и землю.