Д а и вообще, маразм в том, что электричка обычно уже дороже рейсовых автобусов стала...
И никто не говорит, что автобусы - убыточный транспорт...
Мострансавто, видать, пока еще скромнее РЖД...

Кроме часов пик никогда не видел электрички полные. А ведь они ходят по расписанию и нередкость когда людей в вагоне 5 человек, а она едет, так как положено по расписанию.

Я посчитал среднюю загрузку 2/3...

В часы пик загрузка 150%... и ходит в это время как раз большинство электричек...
Это вполне компенсирует ночные с загрузкой 10-20%...
Не думаю, что со средней цифрой сильно ошибся я...

Цена завышена в разы - в этом нет никаких сомнений.

Для тебя социальной, человеческой составляющей вроде и не существует. Если около 12 ночи нужно уехать из отдалённого пункта, где есть железная дорога, но не проходит автомобильная трасса, то давайте оставим людей ночевать на платформе ради того, чтоб пустить электропоезд лишь тогда, когда он станет рентабельным? Извини, ты что, законченный жлоб?

Я как раз и говорю что электрички обязаны ходить по расписанию независимо от загрузки. Но надо понимать что стоимость билета складывается и частично из этих пустых электричек.

А ещё она складывается из корысти, крохоборства, жадности вашей братии, из отсутствия совести и чести, а потому презрения к живущим в ЭТОЙ стране людишкам

Это не более чем слова.

Это будут только слова лишь в том случае, когда от РЖД будут приведены не пустопорожние слова, а расчёты себестоимости тарифов на проезд и фактически действующие цены - грабительские цены

Вот поэтому пригородные перевозки должны дотироваться государством!

Абсолютно верно.

Вот поэтому они и дотируются государством.

Извольте. Данные из открытых источников. Чистая прибыль РЖД в 16 году около 3,7 миллиарда. Допустим половина ушло в налоги. Стало быть прибыль около 7ми миллиардов. На электиричках за год перевезли около миллиарда человек. Если представить абсурдную ситуацию что РЖД только перевозит электричками, то в этом случае доход составит всего 7 рублей с билета.

Ну, очень странно! А если бы компания работала в убыток, то мы бы и вовсе ездили бы бесплатно? Включи свою предпринимательскую логику. Считать нужно, исходя не из прибыли, а из выручки. Выручка же железной дороги складывается, в основном, из грузовых перевозок.

И я про это. Я уверен, что электрички скорее дотационный вид транспорта чем приносящий прибыль.