МОСКВА, 28 сентября. (АРМС-ТАСС). Реализация проекта "Воздушный старт" перешла в заключительную стадию. Об этом сообщил АРМС-ТАСС президент одноименной аэрокосмической корпорации Анатолий Карпов. Основным элементом проекта является специально переоборудованный самолет Ан-124-100ВС "Руслан", с борта которого десантируется ракета- носитель, которая с высоты примерно 10 км стартует для дальнейшего вывода полезной нагрузки в космос.

"Все главные проблемы решены; инвестиционные соглашения заключены, лицензия на космическую деятельность получена, техническое задание Роскосмос утвердил; мы вышли на финишную прямую", - пояснил руководитель проекта, добавив, что все, что зависит от Роскосмоса, "делается достаточно оперативно".

Проект "Воздушный старт" реализуется российской корпорацией в партнерстве с коллегами из Индонезии. В частности, на острове Биак создается необходимая инфраструктура для базирования "Руслана" и выполнения работ по загрузке спутника на ракету . Площадь для этого (24 га) уже выделена. Затраты индонезийской стороны составят примерно 25 млн дол. Российский вклад составляет интеллектуальная собственность и все работы, связанные с переоборудованием самолета, расходы на ракету- носитель, систему управления и т.д.

Уже в октябре этого, сказал Анатолий Карпов, для управления программой "будет создано совместное предприятие". Компания создается на паритетных началах (50 на 50), как по затратам, так и по распределению последующих доходов.

Запуск первого спутника планируется осуществить в 2010 году. Соответствующий контракт на запуск 6 спутников уже подписан с одной западноевропейской компанией. Тендер на производство этих спутников уже объявлен, в том числе и для российских компаний. Финансовые детали контракта, инвестор, и другие детали пока не разглашаются, поскольку у этого проекта "имеются сторонники и противники".

Все вопросы с индонезийской стороной были согласованы в ходе прошедшего в этом месяце визита президента России Владимира Путина в Индонезию. По словам Карпова, на момент визита осталось не завершенным только соглашение об охране технологий. Поскольку этот вопрос затрагивает проблемы законодательства, то на этот счет будет подготовлен соответствующий указ президента России и будет подписано отдельное соглашение.

Спутники будут выводиться на низкие опорные геостационарные и отлетные траектории. На опорную орбиту с использованием "Воздушного старта" может выводиться полезная нагрузка массой в 4 т, на геостационарную орбиту - 800-900 кг. Осуществление этого проекта позволит значительно удешевить доставку грузов в космос. "Потребности сегодняшнего мирового рынка в запусках ИСЗ в космос очень велики", - сказал Карпов.

Когда начнутся работы по переоборудованию самолета Ан-124-100 "Руслан", то его придется "снять с грузовых перевозок". Не исключено, что этот самолет может быть сделан в варианте конвертируемого. "Когда не будет пусков, его можно будет использовать и для грузовых перевозок, при этом часть оборудования для воздушного старта останется. "Но оно весит немного, и решению проблем грузоперевозок существенно мешать не будет", - сказал Карпов. Но поскольку доходы от запусков спутников "будут давать авиакомпании "Полет" (Анатолий Карпов является одновременно и генеральным директором этой авиакомпании) гораздо больше доходов в сравнении с перевозками грузов, то "может быть, будет целесообразным использовать 1-2 самолета только для "Воздушного старта". Он сказал также, что в 2009 году нужно будет "прекратить перевозки грузов одним самолетом Ан-124-100 и поставить его на доработку".

Уверенность участников программы "Воздушный старт" в успехе основывается на том, что РН уже успешно используется, сказал Анатолий Карпов. Двигатели НК-33 уже многократно использовались, отработаны и доведены до совершенства. Даже американцы купили лицензию на выпуск этого двигателя. Разгонный блок исполнен в двух вариантах. И тот и другой выпускается серийно. Двигатели второй ступени тоже есть. Цифровая система управления полетом также успешно используется на РН "Союз-2". "Достоинства этой системы в том. что она создается из готовых компонентов, поэтому у участников программы "Воздушный старт" нет сомнений в том, что она будет реализована и станет вполне конкурентоспособной на мировом рынке космических услуг", - подчеркнул Анатолий Карпов.

Работы по проекту "Воздушный старт" были начаты в России в 1999 году. По данным анализа мирового рынка вывода в космос ИСЗ, в течение 10 лет надо вывести на орбиты более 600 спутников различного назначения.

В середине июля в Дели делегация корпорации "Локхид Мартин" провела переговоры с представителями высшего командования ВВС Индии, в ходе которых высказала предложение о поставке в эту страну новейших истребителей F-35. По мнению американской стороны такая сделка возможно в течение ближайшего десятилетия. В данное время США предлагают на на тенедер, объявленной Индией на закупку 126 истребителей свои машины F-16 и F/A-18. 31 июля в Бангалоре прошли переговоры о перспективе сотрудничества между индийской корпорациями TATA и HAL c одной стороны и Boeing India с другой. На этой встрече президент Boeing India Иена Гауэрра сделал заявление о том, что создана новая модификация многоцелевого истребителя F/A-18E/F Super Hornet. На самолете проведена полная замена аналогового борта на цифровой. Одновременно удалось снизить цену одного саомлета с 82 до 50 млн. USD. Шансы "Супер Хорнетов" на победу в тендере резко возросли, т.к. стоимость основного конкурента "Хорнетов" - российского МиГ-35 приближается к этой же отметке, при этом в уровне авионики и БРЭО российский самолет ощутимо уступает своему конкуренту.
Кроме МиГ-35 и F/A-18E/F в тендере также участвуют фирмы СААБ (JAS-39 "Гриппен") Швеция, французский "Дассо" ("Рафаль") и европейский концерн EADS (EF-2000 "Тайфун").
По материалам журнала "Авиация и время"

МОСКВА, 27 сентября. /ИТАР-ТАСС/. На полигоне скоропостижно скончался генеральный конструктор зенитно-ракетной системы С- 400 Александр Леманский. Об этом ИТАР-ТАСС сообщил сегодня начальник Службы информации и общественных связей ВВС РФ полковник Александр Дробышевский.

В сентябре будет завершена сборка первого летного образца российского регионального самолета SuperJet-100, сообщил прибывшим в Комсомольск-на-Амуре российским и французским журналистам директор Комсомольского филиала компании "Гражданские самолеты Сухого" Сергей Шкрябун.

В настоящее время фюзеляж первого летного образца находится в цехе окончательной сборки. В июле к нему будут пристыкованы крылья. В августе на авиационное производственное объединение в Комсомольске-на Амуре (КнААПО) будут доставлены двигатели SaM146 совместного производства НПО "Сатурн" и французской фирмы Snecma.

Выкатка машины из цеха окончательной сборки намечена на сентябрь. На конец года планируется первый полет SuperJet-100. Предполагается, что в 2008 году будет собрано 9 самолетов, в 2009 году - 30, в 2010 - 60. Затем ежегодный выпуск составит 70 машин.
//Aviaport.ru

за то, что он сумел побороть свою личную неприязнь к моей персоне

Премьер-министр России Виктор Зубков проводит чистку кадров в госструктурах.
Распоряжением главы правительства от должности гендиректора и генерального конструктора корпорации МиГ был освобожден Алексей Федоров, который также занимал пост гендиректора Объединенной авиастроительной корпорации.

В среду российский самолет Ан-30Б в рамках договора «Открытое небо» провел наблюдение эстонской территории, передает Postimees со ссылкой на главный штаб сил обороны Эстонии. На борту самолета находился 21 человек. Вместе с российскими специалистами в полете приняли участие наблюдатели с Украины и из Эстонии, которые следили за деятельностью экипажа и маршрутом самолета. Над территорией наблюдаемого государства самолет пролетел 1300 км.

Главная цель инспекции – проверить достоверность сведений о вооружении и личном составе. Эстония, согласно договору, взяла на себя обязательство разрешить самолетам иных государств осуществлять над своей территорией до четырех полетов в год.


«Любая страна, подписывающая договор, обязуется открыть всю свою территорию для полетов, осуществляемых другими сторонами»

С 13 по 17 августа Эстония и Финляндия совершили аналогичный совместный наблюдательный полет в воздушном пространстве России. По словам начальника группы контроля над вооружениями главного штаба Сил обороны Эстонии Виллу Тамуля, для страны это задание стало первой «активной миссией». Полет был осуществлен на шведском сертифицированном на международном уровне самолете со шведским летным экипажем.


В 2005 и 2006 году российская сторона уже осуществляла наблюдательные полеты. В августе этого года Эстония и Финляндия осуществили подобный полет над территорией РФ. Договор (ДОН, Open Skies Treaty) был подписан 23 марта 1992 года, а в практическую фазу выполнения вступил 1 января 2002 года. В настоящее время его участниками являются 35 государств Европы и Северной Америки.


Цель договора – использование режима «открытого неба» для развития открытости и транспарентности, то есть содействие наблюдению за выполнением существующих или будущих соглашений в области контроля над вооружениями. Текст договора содержит положение, согласно которому при взаимном согласии участники могут распространить его и на полеты с целью экологического мониторинга.


«Соглашение имеет неограниченный срок действия и открыто для присоединения других государств». Любая страна, подписывающая договор, обязуется открыть всю свою территорию для полетов, осуществляемых другими сторонами.



С российской стороны полеты в рамках ДОН осуществляются, как правило, экипажами 226-го отдельного смешанного авиаполка ВВС РФ, базирующегося в подмосковной Кубинке. Основной машиной, используемой для инспекционных облетов в России, являются самолеты разведки и фотографического контроля Ан-30Б.


Эта машина создана на базе легкого военно-транспортного самолета Ан-24.Оборудование позволяет осуществлять визуальное наблюдение с помощью мощных оптических систем, наведение авиации на цели, фотографирование целей, фотоконтроль результатов ракетно-бомбового удара, площадное фотографирование для выявления замаскированных целей, поиск сбитых самолетов и вертолетов и ряд других задач.


Для полетов в США используются модернизированные лайнеры Ту-154М-ОН с аэродрома Чкаловского. Это одна из самых необычных частей ВВС России. По линии ОБСЕ полеты российских разведчиков в 1995 году выполнялись над Боснией.



В 1997 году экипаж на самолете Ан-30 перелетел через Атлантику для осуществления наблюдательных полетов над США и Канадой. В настоящее время экипажи полка летают над Западной Европой и Азией.


Предыдущая воздушная инспекция состоялась в Германии с 24 по 28 сентября, сообщает Управление информации и общественных связей Минобороны РФ. Одновременно на одной из авиабаз германских ВВС произошла процедура сертификации самолета-наблюдателя.


Согласно условиям договора, на борту инспекционной машины может быть установлена лишь оговоренная аппаратура в оговоренном объеме, включающая не более одной аэрофотокамеры для перспективной съемки, телевизионную камеру и комплекс аппаратуры инфракрасной разведки. Кроме того, в состав оборудования входит станция радиотехнической разведки.

Текст: Геннадий Нечаев

Россия намеревается построить радиолокационную станцию и центр управления полетами авиации в Финском заливе, сообщает сайт "Известий".

Официальной причиной строительства называется желание сократить число нарушений эстонского и финского воздушного пространства при полетах российских боевых самолетов в воздушное пространство центральной Балтики. Финские и эстонские СМИ, однако, полагают, что объект планируется использовать для защиты Североевропейского газопровода (СЕГ).

Центр, который предполагается разместить на острове Гогланд, позволит контролировать воздушное пространство в радиусе нескольких сотен километров. При необходимости он сможет использоваться для управления боевыми действиями авиации.

В настоящее время на острове Гогланд, расположенном в 55 километрах от эстонского побережья, расположена станция по наблюдению за территориальными водами, оснащенная, по некоторым сведениям, также средствами радиоэлектронной разведки.

ВВС и войска ПВО Белоруссии проводят командно-штабное учение



Минск. 9 октября. ИНТЕРФАКС-АВН - ВВС и войска ПВО Белоруссии принимают участие в командно-штабном учении Вооруженных сил, которое проходит в республике, сообщили "Интерфаксу" в пресс-службе министерства обороны.

"В ходе первого этапа учения были отработаны вопросы управления подчиненными войсками в период нарастания военной угрозы, организации взаимодействия с органами военного управления, соединениями и воинскими частями Сухопутных войск, сил специальных операций, органами местного управления и военными комиссариатами", - сказал собеседник агентства.

По его словам, осуществлено развертывание и организовано перебазирование части сил и средств авиационных баз на оперативные аэродромы. Ряд подразделений зенитных ракетных соединений Северо- Западного оперативно-тактического командования совершил марши в заданные позиционные районы.

Военные отметили, что ВВС и войска ПВО во взаимодействии с соединениями и частями Сухопутных войск и силами территориальной обороны провели мероприятия по противодействию разведывательно-диверсионным группам. "Отработаны задачи по авиационной поддержке контрдиверсионной борьбы и обеспечению сил специальных операций. Основная нагрузка по выполнению данных задач легла на экипажи вертолетов Ми-8 и Ми-24 181-й боевой вертолетной и 50-й смешанной авиационной баз", - сказал собеседник агентства.

Также, по его словам, личным составом соединений, воинских частей всех родов войск выполнены мероприятия по подготовке к отражению ударов воздушного противника, проведено слаживание боевых расчетов. "Отработаны вопросы взаимодействия зенитных ракетных подразделений, на вооружении которых стоят С-300 и "Оса", - отметили собеседники агентства.

Также, по их словам, самолеты МиГ-29 выполнили задачи по перехвату условных нарушителей государственной границы Белоруссии, в роли которых выступали вертолеты Ми-24 и самолеты Су-25.

На 48-ом году жизни умер Кирсанов Иван Николаевич...
Гвардии полковник.

Заместитель начальника 237 гвардейского Центра показа авиационной техники.

Родился 4 января 1959 г. В 1980 г. окончил Борисоглебское Высшее военное авиационное училище летчиков имени В.П.Чкалова, а в 1993 г. - Военно-Воздушную академию имени Ю.А.Гагарина.

За время прохождения службы в Военно-Воздушных Силах освоил самолеты Л-29, МиГ-21, МиГ-29, Су-27. Общий налет 2100 часов.

Выполнял полеты на зарубежных типах истребителей.

Военный летчик-снайпер.

Заслуженный Военный летчик России.

Групповым высшим пилотажем занимался с 1983 г.

В 1989 году осваивал высший пилотаж на Су-27 в составе первого Ромба.

С 1996 года выступал в составе пилотажной группы "Русские Витязи" в качестве правого и хвостового ведомого."

Еще $1,6 млрд. за "Сухие"


В среду в Дели между "Рособоронэкспортом" и индийской госкомпанией HAL был подписан контракт о поставке для ВВС Индии 40 машинокомплектов истребителей Су-30 МКИ на сумму свыше $1,6 млрд. до 2010 г., сообщил "Ведомостям" источник в правительстве. Эту информацию подтвердил и источник, близкий к Минобороны. В "Рособоронэкспорте" и корпорации "Иркут", на иркутском заводе которой и будут собирать эти машины перед их окончательной сборкой в Индии на заводе HAL, от комментариев категорически отказались.

Первые 40 Су-30 МКИ для ВВС Индии уже поставлены, и сейчас действуют два контракта: о лицензионной сборке до 2014 г. 140 самолетов, заключенный еще в 2000 г., и контракт на поставку 18 Су-30 МКИ взамен поставленных ранее 18 самолетов менее совершенного типа Су-30 К. Общая стоимость поставок примерно 230 истребителей Су-30 МКИ для Индии превысит $5 млрд., говорит источник в оборонной промышленности.

Заключенный контракт на 40 машин был анонсирован ВВС Индии в феврале этого года и его столь быстрое заключение нетипично для медленного процесса закупок вооружений индийской армией, отмечает эксперт Центра анализа стратегий и технологий Константин Макиенко. Для "Рособоронэкспорта" контракт станет крупнейшей сделкой года, а Индия так быстро заключила его потому, что из-за списания старых самолетов ее ВВС теряют превосходство над ВВС Пакистана, которые активно перевооружают США и Китай, заключает он.

Источник: газета «Ведомости»
Корреспондент: Алексей Никольский
Опубликовано: 12.10.2007, 12:21