Глава АвтоВАЗ Максим Соколов пожаловался на то, что россияне резко перестали покупать Лады. На складах компании зависло 100 тысяч новых автомобилей при норме в 60 тысяч. При этом у дилеров простаивают ещё полмиллиона машин. Соколов считает ситуацию тревожной и призывает принять меры, чтобы АвтоВАЗ не остался без денег.

Попробуйте еще цены поднять. Чтобы ржавый рыдван со стеклоподьемниками на веслах стоил миллионов пять-семь. Должно помочь.
https://t.me/SergeyKolyasnikov/66853

Да, с ценами они явно оборзели.

Арбитражный суд Краснодарского края назначил владельцу потерпевшего крушение танкера "Волгонефть-212" административный штраф 30 тысяч рублей за нарушение требований технического регламента (с) РИА

Теперь будет знать, как использовать старые танкеры и устраивать экологические катастрофы.
https://t.me/SergeyKolyasnikov/66886

Животноводство — один шаг до пропасти: поголовье и производство снижаются

Для того, чтобы корова себя окупила нужно не менее пяти лет. Поэтому ежегодно обвальное снижение стада в Новосибирской области ведет к тому, что на его восстановление уйдут не просто годы — десятилетие. А с учетом того, что сокращение стада влечет за собой деградацию в социальной сфере, на рынке труда, просчеты и недоработки нынешних управленцев ставят крест на возрождении в будущем и села, которое сейчас практически умирает.

Поголовье крупного рогатого скота в хозяйствах всех категорий на конец декабря 2024 года составило 352,2 тыс. голов, что на 9,6 % меньше по сравнению с аналогичной датой 2023 года. Удивительно, но практически десятипроцентное сокращение стада не вызвало никакой реакции в областном правительстве, не привело к разработке и срочному принятию мер если не решения этой проблемы, то хотя бы, к стабилизации ситуации.

Наибольшие потери понесло поголовье коров, сократившись на 7,3% — оно сейчас составляет жалкие 151,4 тыс. голов.

На 7,1% стало меньше коз и овец, поголовье сократилось до 131,2 тысяч голов. Снизилось и поголовье птицы на 2,9%.

Федеральные начальники опять будут придумывать причины повышения цен на сливочное масло и дефицита яиц, утверждая, что повышение зарплат привело к увеличению потребления. Однако причины совсем другие — существенное сокращение поголовья.

Оно отражается и на других показателях. Производство молока в хозяйствах всех категорий снизилось на 3,7 % по сравнению с 2023 годом (в 2023 году к 2022 году снижение составило 0,8 %), производство яиц – на 14,5 % (в 2023 году к 2022 году – 14,1 %).

Так что, причины не в том, что у россиян проснулся аппетит, а в реальных просчетах и недоработках управленцев.

Интересно в этих цифрах и то, что в структуре поголовья скота на хозяйства населения приходилось 20,3 % поголовья крупного рогатого скота; 18,4 % – свиней; 93,7 % – овец и коз; 9,6 % – птицы.

Структура производства мяса в разных сельских укладах выглядит следующим образом:

производство мяса: на сельхозорганизации приходится 73,9 % общего объёма, на хозяйства населения и фермеров – 26,1 %;

производство молока: 65,1 % и 34,9 % соответственно;

производство яиц: 82,5 % и 17,5 % соответственно.

Сокращение поголовья и производство мяса происходит как раз, в личных и фермерских хозяйствах, а это ведет к необратимым последствиям для страны в целом. Личное хозяйство — это дом с усадьбой в каком-нибудь селе, семья, дети в которой связывают свою дальнейшую жизнь с родной деревней. Для них имеет смысл содержать школу, фельдшерский пункт, строить дороги. Сеть дорог, деревень – это тот самый каркас, который и скрепляет огромную российскую территорию.

Но вот та самая семья режет скотину, перестает обрабатывать землю. Деревня умирает, а вместе с ней и Россия. Теоретически, поголовье восполнить можно на крупных агропредприятиях, но они никогда не спасут огромные российские просторы, особенно, приграничные, от опустения и гибели.

Впрочем, у губернаторов-назначенцев и нынешних руководителей отрасли отсутствует целостный, системный взгляд на происходящее в селе. Они умело отделяют «показатели» от рефлексии над повседневностью, механически исполняя набор бюрократических функций, ограниченных реестром их полномочий. А в нем функции и полномочия любить и спасать Россию отсутствуют. Равно, как и ответственность за ее будущее.

https://dzen.ru/a/Z8QRYEQZJ2tPnSe-

Современная корова высокопродуктивной породы через 2, максимум 3 отёла - жадина-говядина.

Дояркам вновь печаль…

Нынешние доярки наблюдают как робот надевает на корову доильный аппарат.

Кладбище новых машин. Куда катится «АвтоВАЗ»?
Дилеры в полном пролёте, счетоводы путаются в показателях

Российский авторынок начал входить в крутое пике, продажи транспортных средств стремительно сокращаются. Данный процесс пытаются притормозить при помощи публикации «скорректированной» статистики, однако даже при поверхностном взгляде в ней видны прорехи. Власти вещают про минус 25% продаж год к году, однако де-факто цифра минимум в три раза печальней.

Согласно данным Минпромторга рынок легковых автомобилей в РФ в минувшем феврале по сравнению с тем же месяцем 2024-го просел на 25,2%. Легких коммерческих авто — «ГАЗелек» и иже с ними — продали на 21,9% меньше, по грузовикам — минус 47,8%, по автобусам — обвал на 59,6%.

Сравнивать с январём-2025 некорректно, так как за этот месяц «скрепная» статистика нарисовала рост рынка аж на 7%. Да и в целом в цифры как-то нет веры.

«На сегодняшний день на складах дилеров и производителей скопилось более 500 тысяч автомобилей, а запасы самого „АвтоВАЗа“ приблизились к 100 тысячам машин при норме в 60 тысяч. Рынок в целом идёт хуже, чем траектория движения прошлого года. Наша задача — подойти к отметке около 27 тысяч по продажам в феврале», — говорил недавно глава предприятия Максим Соколов.

И вот — какое совпадение! — завод рапортует о продаже 26 716 автомобилей в феврале, год к году — всего минус 4,2%. Какая гениальная точность предсказания, не перевелись ещё в России провидцы. Правда, есть неприятные нюансы.

Относительно недорогие «Гранты» стали покупать на 25% хуже, по «Ниве» — минус 33%, по «Шниве» — минус 35%. Но дико дорогую и глюкавую «Весту», якобы, стали брать на 26% лучше. Не кажется странным?

Быть может, как вещает Росстат, россияне, вдруг резко разбогатев, ринулись оставлять свои несметные миллионы в салонах официальных дилеров (ОД) «АвтоВАЗа»? В казённых бумагах, наверное, всё именно так и есть, но в жизни немного иначе.

Посмотрим «косвенные улики». Как известно, более 90% новых автомобилей в РФ последние годы продаются по кредитным схемам, а тут всё очень печально.

Согласно статистике банка ВТБ за февраль-2025, по сравнению с аналогичным месяцем 2024 года выдача автокредитов сократилась в два раза, то есть падение рынка — 50%. Там же говорится, что на новые авто пришлось всего 40% ссуд.

По итогам 2024 года Объединенное кредитное бюро (ОКБ) посчитало, что доля кредитов на новые автомобили составила 62% от числа договоров и 63% от общей суммы. Сейчас, выходит, в полтора с лишним раза меньше.

То есть кредитов на приобретение новых транспортных средств нынче выдаётся где-то на уровне 30% от показателей 2024 года, падение составляет 70%. Это и есть реальная цифра снижения продаж. И то ли ещё будет!

«„Охлаждение“ в сегменте автокредитования продолжается. На рынке сейчас огромный выбор авто на любой вкус, однако спрос сдерживают высокие рыночные ставки и рост утильсбора в начале года», — отметил вице-президент ВТБ Константин Каракалов.

Таким образом, статистика Минпромторга не имеет ничего общего с реальностью, что, в общем-то, для российской госструктуры не новость. Было задание нарисовать «скрепы» — вот они, получите и распишитесь. А то, что шито белыми нитками — ну, как смогли. В министерствах и ведомствах давно сугубо отрицательный отбор кадров

Нарисованный Минпромторгом рост продаж лёгких коммерческих авто в 2% по сравнению с январём — вообще песня. Малый и средний бизнес, который берёт их больше всего, сейчас выживает, как говорится, доедая последний кусок хлеба. Согласно подсчётам S&P Global, индекс деловой активности в сфере услуг в России упал почти на 4 пункта за месяц — с 54,7 в январе до 50,4 в феврале. Причём это рекордное за полгода значение — всё катится в тартарары.

«Это видно не то, что по индексу PMI, а даже по пробкам в Москве. Уже февраль закончился, а в Москве аномально маленькие пробки. Люди просто перестали пользоваться сервисами и услугами, меньше передвигаются по городу. Всё это, конечно, влияет на выручку компаний, влияет на издержки компаний, влияет на то, что деловая активность в целом снижается. Сейчас кредит взять в банке под 27−30% годовых могут себе позволить лишь компании, которые работают в сверхвыгодном госзаказе», — говорит совладелец гостиницы «Чемоданов» и сети кофеен Take & Wake Алексей Петропольский.

Кстати, почти минус 50% по грузовикам и минус 60% по автобусам — более-менее похоже на правду. Тоже, вне всякого сомнения, «скорректировано», но уже не так сильно. Просто тут «счетоводов» гораздо легче вывести на чистую воду, существуют всякие отраслевые ассоциации, которые неизбежно поднимут бучу. А продажи легковушек и «ГАЗелек» — кто их проверит-то. «Доверяйте официальным источникам», как в последнее время призывают нас всех чиновники. Увы, не доверяем и не будем.

В чьих интересах лукавые цифирки от Минпромторга? Судя по всему, министерские пытаются спасти дружественный «АвтоВАЗ», где дела идут совсем скверно. Завод продолжает работать на склад, «рисует» статистику и собирается останавливать конвейер.

Остановленный автозавод — это плохо. Не в том смысле, что рабочие без зарплаты, на них чиновникам наплевать. Придётся отменять и переносить всякие попильные проекты, то есть терять деньги. Сейчас в Тольятти очередной «прорыв» — анонсировано производство неких коммерческих автомобилей под брендом SKM.

«Это полностью оригинальный продукт, отвечающий потребностям различных категорий покупателей: частных клиентов, представителей малого, среднего и крупного бизнеса», — заявили в «АвтоВАЗе».

Оригинальный? Как оказалось, это китайские фургоны Shineray M7, которым просто приклеили новый шильдик. Это в Тольятти умеют хорошо, тут «АвтоВАЗ» чемпион. Кстати, проект Lada X-Cross 5 — он же FAW Bestune T77 — тогда не состоялся, китайцы послали гражданина Соколова по известному адресу. Но бюджетные денежки уже были освоены…

На 2025 год российским автозаводам выделят субсидии в размере 818,9 млрд рублей, «АвтоВАЗ» претендует на большую часть этих денег, а то и на всю сумму. Но тут есть неувязочка — средства «на компенсацию части производственных затрат». А если производства не будет? Авторынок встал, почти ничего не продаётся, народ ждёт крупных скидок.

Именно поэтому и декларируется, что не всё так плохо. Рынок упал, но не сильно. Люди, покупайте автомобили! Только вот покупать уже не на что, да и дорого, очень. И в целом растёт понимание того, что у системы отказывают тормоза.

https://svpressa.ru/auto/article/454094/

Один умный человек уже предлагал поднять цену на "калину" миллионов до пяти, и тогда дела сразу пойдут в гору.

Демограф Крупнов: через 20 лет пенсии россиян уменьшатся на 30%
Через 20 лет пенсии могут снизиться на треть: виноваты демография и сырьевая модель

Как известно, рынок труда в России в последние годы столкнулся с серьезными вызовами. Главный из них — дефицит рабочих рук из-за демографического спада. Известный демограф, председатель Наблюдательного совета Института демографии, миграции и регионального развития Юрий Крупнов считает, что текущие проблемы — это еще цветочки. Ягодки поспеют где-то через 20 лет: к тому времени пенсии у россиян рискуют сократиться минимум на 30%. Обоснованность своих прогнозов Юрий Крупнов отстаивал в интервью «МК».

Демограф Крупнов анализирует официальные данные по количеству трудоспособного населения в стране и численности пенсионеров. Что называется, концы с концами не сходятся. Первая категория, в силу разных обстоятельств, сокращается и убывает, а вторая, наоборот, прибывает. Ручеек отчислений в Социальный фонд ежегодно пересыхает.

Спрашивается, чьи взносы будут кормить пожилых, если в один совсем не прекрасный день поступления от работодателей в Социальный фонд сократятся до угрожающих размеров? Такая перспектива уже не за горами. Как считает Юрий Крупнов — серьезные риски возникнут с конца 2030-х с пиком примерно в 2047 году.

— Как вы понимаете, — говорит он, — речь идет о прогнозе, ведь о том, что на самом деле будет к 2047 году, никто не знает. В своих расчетах я ориентировался на данные Росстата и в основу закладывал минимальный ущерб. Из этих данных следует, что к 2047 году пенсия россиян уменьшится на 30%.

— Юрий Васильевич, на чем конкретно основываются ваши выводы?

— На трех базовых факторах, которые влияют на формирование пенсии. Первый — это демографическая ситуация в стране. Росстат сделал прогноз по демографической нагрузке на трудоспособное, экономически активное население до 2046 года включительно. Тут важный момент — предположение о продолжительности жизни населения. Большинство аналитиков считает, что она будет увеличиваться. Что, в свою очередь, накладывает дополнительную нагрузку на Социальный фонд.

Тут есть и футуристический аспект. Считается, что недостаток рабочей силы, с зарплаты которой идут отчисления на пенсионные счета, компенсируют роботы и манипуляторы, которые к тому времени появятся в России. Якобы они станут производить товары вместо работников-людей, и пенсии не только не уменьшатся, а даже увеличатся. На мой взгляд, это фантазии, никак не подтверждаемые темпами роботизации и продолжающейся деиндустриализацией страны.

Второй блок — финансово-экономический, от его стабильности также зависит размер пенсионных выплат. Здесь, к сожалению, не видно, чтобы в ближайшие годы в нем происходили какие-то коренные структурные изменения. В создании общественного богатства страны акцент по-прежнему делается на экспорт углеводородов и другого сырья. В ближней перспективе не просматривается, что наша экономика станет массово экспортировать другие товары широкого потребления и высоких переделов.

Также нужно иметь в виду, что примерно через 20 лет наступит пик эры глобальной смены советских инфраструктур: коммунальных сетей, построенных в те годы и выработавших свой ресурс, промышленных и жилых зданий, мостов и прочих сооружений, которые по техническим регламентам имеют ограниченный срок службы.

А значит, стране предстоят колоссальные расходы. Соответственно, при нынешних экономических подходах решения проблем они не дадут прибавки общественного богатства в стране.

Третий блок — инфляция, обесценивание денег и снижение стоимости рубля и его наполнения, то есть снижение покупательской способности населения.

В прогнозах я условно закладываю проценты негативного влияния этих факторов на размер пенсии. Демография — 15%, снижение общего экономического «пирога» — 10%, инфляция — 5%. Так и набираются 30% минуса к пенсии. Если хотите, это такая «формула Крупнова»…

— А вы не сгущаете краски? Какая замена инфраструктуры? Каждый год на эти цели выделяются колоссальные средства, что-то постепенно меняется, проводятся регулярные капремонты… О чем вы говорите?

— Во многом это иллюзия. Если взять только «коммуналку», то изношенность сетей, по различным официальным оценкам, составляет порядка 80%. На полную модернизацию требуется годовой ВВП страны. Капитальный ремонт — это, конечно, здорово. Но мы знаем цену отчетов. Покрасили двери в подъезде дома — уже капитальный ремонт. Но дом это от сноса не спасет…

Неизвестно также, что делать с новыми «человейниками» — новостройками, которые возводят под коммерческое жилье. Они в последние годы на 60% пустые, незаселенные, у граждан нет денег платить бешеную цену за квадратный метр. Уже сегодня их техническое состояние вызывает опасения у специалистов.

В целом советская инфраструктура выбывает, а строительство новой потребует колоссальных затрат. Впору говорить о надвигающемся инфраструктурном коллапсе. Тотальная смена инфраструктуры — это очень большая проблема, с которой страна столкнется максимум через 15 лет.

Но повторюсь: все, что мы сейчас обсуждаем, — прогноз, существующие проблемы просто продлеваем в будущее. То есть имеем в виду неизменяемую сегодняшнюю экономическую модель. Но до 2047 года, скорее всего, в ней произойдут какие-то изменения. Пока же, при нынешней экономической модели, перечисленные мной факторы дают 30-процентное снижение пенсий.

— Сколько же будут реально получать пенсионеры в 2047 году?

— Если сегодня средняя пенсия составляет 23,4 тысячи рублей, то, получается, 15,6 тысячи в нынешних ценах. Это для неработающих пенсионеров, у которых пенсия единственный доход. Динамика очевидная. Демографическая нагрузка показывает, сколько трудоспособного населения обслуживает нетрудоспособное, то есть пенсионеров. Эта цифра с каждым годом постепенно сокращается. По самому благоприятному сценарию от Росстата, к 2047 году количество работающих россиян уменьшится минимум на 13%. А по неблагоприятному развитию событий (тоже по статведомству) — на 25%.

Я беру минимальную цифру 13%, хотя на самом деле, полагаю, она будет больше, потому что продолжительность жизни россиян увеличится.

— Можно подробнее?

— Росстат приводит цифры: на 1000 лиц трудоспособного возраста в нынешнем году приходится 414 пенсионеров. А в 2046 году уже 461 человек. Это по его низкому прогнозу, в 1%. А если брать высокий прогноз, 25%, — то уже 514 человек на 1000 трудоспособного населения. Я беру 13%, то есть самый благоприятный сценарий. Хотя трудоспособный возраст вовсе не означает, что все люди работают. Кто-то живет на дивиденды от ценных бумаг или за счет сдачи жилья в аренду или просто ведет домашнее хозяйство. Сейчас такой способ жизни не считается тунеядством и не преследуется законом.

Два с половиной ребенка на семью

— Почему такое большое место в своем исследовании вы отводите демографии — 15%? Ведь наша «демографическая яма» уже скоро закончится, и дальше пойдет подъем…

— Разговоры о демографических спадах — так называемых ямах и подъемах — это ни о чем. Пресловутая «яма» аккуратно внедряется в наше сознание специально, чтобы оправдывать все социальные проблемы. Дескать, «яма» когда-то закончится, и дальше все наладится.

Да, определенный рост рождаемости начнется в начале 2030 годов. Однако не стоит переоценивать это событие. Нужно четко понимать, что в России с 1964 года идет сокращение населения — по сути, вымирание. Есть всплески на этом периоде, но эта синусоида числа рождений — затухающая. На одну женщину репродуктивного возраста сегодня приходится 1,4 ребенка. А в 1964 году было 2,15. После чего даже простое демографическое воспроизводство прекратилось.

Нам необходима другая семья, воспитывающая не полтора, а минимум 2,5 условных ребенка. Иначе уже к концу нынешнего столетия в стране останется 50% населения — без всяких катаклизмов, эпидемий и прочих катастроф.

Конечно, можно завезти в Россию несколько миллионов рабочих рук с Африканского континента, численность экономически активного населения вырастет, допустим, в два раза. Но это уже совсем другая история и другие проблемы, несовместимые с развитием страны.

— Допустим, вы правы. Но что вы предлагаете? Активнее привлекать пенсионеров на рынок труда?

— Это вопрос спорный. Получается, чтобы увеличить свою пенсию, человек должен работать. Но есть физиологические ограничения, связанные с возрастом. И если здоровье не позволяет, как ветеранов ни стимулируй и ни зазывай на производство, ничего не получится.

Строго говоря, честный ответ на ваш вопрос такой: отменить пенсии или еще раз увеличить пенсионный возраст лет на 10. Это цинично, но другого способа «вытащить» людей старшего поколения в экономику я не вижу.

Нужно еще иметь в виду, что по международным нормам пенсия должна составлять не ниже 40% от уровня зарплаты. Если сегодня реальная зарплата находится в районе 75 тысяч рублей, то наши пенсии должны быть на уровне 33–35 тысяч, а они у нас тысяч на 10 с лишним меньше. Стало быть, уже сегодня размеры пенсии не выдерживают никакой критики.

— Хорошо, пенсионный резерв ненадежный. Какие альтернативы? Роботы? Вы в них не верите. Молодежь? Но она как-то не стремится осваивать рабочие профессии. В моде сейчас айтишники и маркетологи, ну и по традиции юристы с экономистами…

— Проблема не в том, что молодежь куда-то хочет, а куда-то не хочет. По большому счету нынешняя ресурсно-паразитическая экономическая модель у нас тупиковая, не нацелена на создание общественного богатства страны…

Холодильник от деда

— Вы не первый раз употребляете подзабытый с советских времен термин: общественное богатство страны. Что вы под ним подразумеваете? ВВП?

— Валовый внутренний продукт — всего лишь один из способов измерения общественного богатства. В мире этот подход подвергается серьезной критике. В нем учитываются чохом все производимые товары и услуги, но «за кадром» остается фактическое качество жизни.

Есть ли у нас помидоры на обед? Можно собрать миллион тонн томатов, они дадут рост ВВП в формальном денежном выражении, но если они «стеклянные», есть их никто не будет.

ВВП — макроэкономический показатель, а общественное богатство — это центральная политэкономическая категория еще со времен Адама Смита. Ну так вот, мы автоматически используем задел, который нам оставили предыдущие поколения. В 50-70-е годы прошлого столетия были сделаны основные капитальные вложения в экономику. Образно говоря, это холодильник, который нам оставили отцы и деды. Были истрачены триллионы тех советских рублей на освоение тюменских болот, то есть добычу нефти и газа. Вот они нас сегодня и выручают.

Сами мы практически ничего значимого для наших детей и внуков не заготавливаем сегодня. Основной вопрос, который волновал Адама Смита и Евгения Онегина, — откуда берется общественное богатство? Оно берется из труда инженера, который создает уникальные машины и механизмы, позволяющие с меньшими затратами получать больше товаров.

В основе созидательной экономики лежит труд инженера и генерального конструктора. Он должен стать самым почетным и самым оплачиваемым в нашей стране. Тогда не придется кого-то уговаривать идти в ПТУ, обучаться рабочей специальности или поступать в технический вуз.

И это и есть реальная политика сегодня: сделать ставку на инженера и генконструктора, которые, как и технические кадры в 1930-х годах, решают всё. Стране нужен мощный рывок через опору на русского инженера.

В 30-е годы прошлого века нужно было уговаривать молодежь идти на завод? «На заводскую проходную, что в люди вывела меня»? Человек гордился, что он работает на Магнитке или на «Уралмаше»! А им, кстати, гордилась страна.

А у нас сегодня очередь на трудоустройство в «Газпроме». Современных привлекательных производств для молодежи крайне мало. Нужно кардинально менять экономическую модель в стране. И переходить от текущей периферийно-сырьевой на индустриально-демографическую, тогда техносфера даст нам высокое мировое качество жизни. Вот целевая задача!

— Однако ваши рассуждения — статический слепок сегодняшнего дня. А жизнь на месте не стоит. Большие ожидания связаны с изменением геополитической ситуации в мире, с тем, что с России снимут или ослабят санкции. Тогда ситуация может развиваться иначе. Разве не так?

— Практически никаких изменений не произойдет. Как не раз высказывался сам президент, лишь санкции заставили нас заниматься собственным машиностроением и промышленностью. Более того, есть риск, что со снятием ограничений все в очередной раз впадут в эйфорию. Опять начнем нефть продавать, а за нефтедоллары купим все остальные необходимые товары. Как у нас повелось еще со времен Егора Гайдара.

https://www.mk.ru/economics/2025/02/25/ ... na-30.html

«Все уйдет олигархам»: в Госдуме раскритиковали планы провести «большую приватизацию»

Первый зампред комитета Госдумы по экономической политике Николай Арефьев заявил «Газете.Ru», что министерство финансов давно хочет приватизировать остатки нефтегазового комплекса и металлургии, отдав все «олигархам». Так он прокомментировал слова министра Антона Силуанова, анонсировавшего предложения по «большой приватизации» в России.

«У них давно мечта приватизировать остатки нефтегазового комплекса, металлургию. И потом в программе приватизации давно уже выставлены на продажу «Совкомфлот», «Вьетсовпетро», железная дорога. Но на сегодняшний день у нас по крайней мере половина пакетов акций нефтегазового комплекса есть, и мы получаем от этого доход — 10 триллионов рублей в год. Если мы его хотим продать, все уйдет олигархам. Все доходы мы получим единовременно, 10-ю часть только от того, что государство должно получить от приватизации. Это разовые поступления, а все доходы дальше достанутся уже частным лицам. Где государство будет брать выпадающие доходы? Этого, к сожалению, я не знаю», — сказал он.

Арефьев считает, что проведенная в 90-е годы приватизация не дала ничего хорошего, кроме разрушения промышленно-производственного потенциала. По словам депутата, министр финансов уже «подарил» олигархам 10 триллионов рублей, освободив их от таможенных пошлин. Теперь, по словам Арефьева, глава Минфина хочет «подарить все».

«Чем министр финансов собирается закрывать дыры, если он в этом году продаст самые высокодоходные отрасли? В этом году он получит какие-то деньги. Что он будет есть на следующий год? Он подумал об этом? Он же подарил олигархам 10 триллионов рублей, сделав налог на добычу полезных ископаемых. Он освободил наших олигархов от уплаты вывозных таможенных пошлин и переложил эти 10 триллионов на уплату налога на добычу полезных ископаемых. Теперь мы с вами платим, покупая бензин, газ из нашего кармана. 10 триллионов он подарил олигархам, теперь он хочет подарить все», — сказал он.

18 марта министр финансов РФ Антон Силуанов заявил, что ведомство подготовит предложения о «большой приватизации» в России. По его словам, необходимо утвердить новые стратегии развития государственных компаний для повышения «их вовлечения в достижение национальных целей».

https://dzen.ru/a/Z9laZbdbvhFdqCyy

Внешняя торговля России не заметила, что страна четвертый год воюет с Западом
Продаем нефть, газ, металл, а что покупаем? Где станки и кузнечные прессы?

Через два дня после того, как мы отметили трехлетие с момента начала специальной военной операции (СВО) на Украине, Федеральная Таможенная Служба России (ФТС) опубликовала цифры по внешней торговле РФ за 2024 год. В этой связи у меня появилось желание оценить, какие изменения претерпела наша внешняя торговля за три года боевых действий и жесткого противостояния с союзниками киевского режима.

Одним из главных направлений войны Запада против России было экономическое. В виде самых разнообразных санкций по экспорту и импорту, по трансграничным расчетам и другим банковским операциям, по инвестициям, активам и др.

Итак, в 2024 году объем внешней торговли РФ, согласно только что опубликованным данным ФТС, составил 716,9 млрд долл., в том числе экспорт 433,9 млрд долл., импорт 283,0 млрд долл.

Сравним эти цифры с мирным 2021 годом. Тогда внешнеторговый оборот РФ равнялся 789,4 млрд долл., в том числе экспорт 493,3 млрд долл., импорт — 296,1 млрд долл.

Напрашивается вывод, что санкционная война Запада против России, мягко выражаясь, оказалась неэффективной. Оборот внешней торговли РФ за 2021−2024 гг. сократился лишь на 9,2%. Объем экспорта снизился на 12,0%; объем импорта — на 4,4%.

Но я не спешил бы со слишком оптимистической оценкой итогов 2021—2024 гг. Во-первых, потому что это стоимостные показатели, выраженные в долларах США. Но ведь на мировом рынке, как и на внутреннем, также происходит инфляция.

Сколько надо скинуть для оценки реальных, физических объемов торговли с учетом обесценения валют, я сказать затрудняюсь. Но думаю, что не меньше 10 процентов. Однако главное не в обесценении валют, а в том, что издержки российских экспортеров и импортеров существенно выросли в связи с необходимостью использования сложных схем обхода санкций (на этом очень хорошо зарабатывает куча всяких услужливых посредников как из ближнего, так и дальнего зарубежья). Особенно по этой причине дорожает импорт.

Самый наглядный пример: посмотрите, как подорожали импортные автомобили и автомобильные запчасти. Хотя есть товары, еще более необходимые. Например, металлообрабатывающие станки. Которые у нас почти перестали выпускать. Или микрочипы, которые нужны и для потребительских товаров, и для промышленности, и (что особенно важно) для обороны.

Хочу обратить внимание на то, что в Российской Федерации все годы ее существования товарный экспорт значительно превышал импорт. В отдельные годы превышение приближалось к двукратному.

Это означало ничто иное как ограбление России. Почти вся «избыточная» валюта (экспортная выручка за вычетом расходов на импорт) оставалась за границей. Вот и в 2021 году превышение экспорта над импортом составило, как видно из приведенных выше цифр, 197,2 млрд долл.

Казалось бы, с началом СВО и санкционной войны против России никакой «избыточной» валюты быть не должно. Во главу угла должны быть поставлены внутренние потребности. Жизненно необходимый импорт (те же микрочипы и станки) в условиях нынешнего сурового времени должен стать целью, а экспорт — средством.

Средством добывания валюты для оплаты импорта. А не для накопления валюты на банковских счетах, особенно счетах зарубежных банков.

А что мы видим? И в 2022, и в 2023, и в 2024 гг. экспорт по-прежнему превышал импорт, и очень значительно. В 2022 году положительное сальдо торгового баланса составило 337,2 млрд долл. (превышение экспорта над импортом составило рекордное значение — 2,3 раза!). В 2023 году положительное сальдо составило 140,0 млрд долл.

Наконец, в 2024 году — 150,9 млрд долл. Итого за три года суммарный профицит внешней торговли России составил астрономическую величину 628,1 млрд долл. Это при нынешнем курсе рубля (около 90 рублей за доллар) эквивалентно 56,5 трлн рублей.

Замечу, что расходная часть федерального бюджета России в 2024 году составила 35 трлн рублей. Профицит торговли за три года составил величину, более чем в полтора раза превышающую годовой бюджет. И большая часть этого профицита осталась за границей.

Надо также разобраться со структурой внешней торговли — как товарной, так и географической. Какие тут подвижки?

Если мы заявили, что Россия становиться суверенным государством, то это должно найти свое отражение в структурных изменениях внешней торговли. Значит мы уже перестали (или перестаем) быть «экономикой трубы» (или «страной-бензоколонкой»).

Согласно статистике ФТС, в 2021 году доля минеральных продуктов (куда также входит природный газ и нефть) в экспорте России составила 57,4%. А вот значения этого показателя в последующие годы (%): 2022 г. — 66,1; 2023 г. — 61,2; 2024 г. — 60,9. Что-то никаких признаков того, что мы перестаем быть поставщиком сырья, не видно. А вот доля машин и оборудования в экспорте России в прошлом году составила всего 5,6%.

Зато в импорте России машины и оборудование как доминировали, так и продолжают доминировать. По данным ФТС, на товарную группу «Машины, оборудование и транспортные средства» в 2021 году пришлось 47,3%. А вот значения этого показателя в последующие годы (%): 2022 г. — 45,0; 2023 г. — 51,1; 2024 г. — 52,0. Даже не просто топтание на месте, а даже усиление зависимости от машинотехнического импорта. Где же тут «технологический суверенитет» России, о которым там любят говорить российские чиновники?

Только если в 2021 году машинотехнический импорт был в основном из Западной Европы (отчасти также из Японии и Южной Кореи), то сегодня это преимущественно машины, оборудование и транспортные средства из Китая.

Китай вообще пришел на смену западным партнерам России. В 2021 году Поднебесная в товарообороте России занимала 17,9%.

В том числе доля Китая в российском экспорте равнялась 13,8%, а в российском импорте доля Китая была 24,8%.

По итогам 2024 года доля Китая во внешнеторговом товарообороте России уже превысил треть — 33,8%. За период 2021—2024 гг. доля Китая выросла в 1,8 раза. Доля Китая в экспорте РФ составила в прошлом году уже 31%, а в российском импорте — 39%. Китай идет с большим отрывом от других торговых партнеров России.

На втором месте Индия (8,8%). Далее следуют Турция (8,3%) и Белоруссия (7,1%). Такого доминирования одной страны во внешней торговле нашей страны не было за все время истории российского (в том числе советского) государства.

Кстати, Дональд Трамп подписал сразу же после инагурации указ, согласно которому все китайские товары, импортируемые Соединенными Штатами, облагаются пошлиной в 10 процентов. На днях он подписал указ о повышении пошлины на китайские товары до 20 процентов.

Вполне вероятно, что Поднебесной придется ограничить свой экспорт в США, а часть товаров будет перенаправлена на российский рынок. Эксперты предсказывают, что доля Китая во внешнеторговом обороте России может еще больше вырасти.

Конечно, несмотря на количественные успехи, проблемы в российско-китайской торговле остаются. Во-первых, наш экспорт в Китай превышает наш импорт из Поднебесной. Так, по итогам 2024 года их стоимостные объемы были равны 129,3 млрд и 115,5 млрд долл. соответственно. Профицит для России составил 13,8 млрд долл.

Во-вторых, в результате устойчивого профицита у России накапливаются запасы китайских юаней, а они хоть и незаметно, но все-таки обесцениваются (целенаправленная политика Пекина на снижение валютного курса юаня).

В-третьих, в прошлом году Вашингтон сильно стал нажимать на Пекин, требуя исполнения антироссийских санкций и чаше прибегая ко вторичным санкциям в отношении китайских компаний и банков, нарушающих санкции.

Впрочем, некоторые эксперты полагают, что Трамп может утратить интерес к продолжению антироссийских санкций. Соответственно, могут исчезнуть вторичные санкции против китайского бизнеса.

Позитивом во внешней торговле России является переход на расчеты в рублях и иностранных валютах, отличных от тех, которые принято называть «токсичными» (доллар США, евро и другие валюты недружественных стран, которые нетрудно блокировать и замораживать).

В 2021 году, согласно данным Банка России, доля рубля в выручке от экспорта Россией товаров и услуг составила 14,3%; на доллар США, евро и другие валюты стран, включенных в список «недружественных государств» (составляется правительством РФ) пришлось 84,6%; на валюты прочих стран пришелся примерно 1 процент. А вот по итогам 2024 года эти доли были равны соответственно 41,3%; 18,6%; 40,2%. Особенно резким был рост доли прочих валют. Нетрудно догадаться, что львиная доля в группе прочих валют пришлась на китайский юань.

В целом картина внешней торговли России за трехлетний период 2022 — 2024 гг. особого оптимизма не вызывает. Никаких заметных признаков перестройки внешней торговли, которой требует нынешнее напряженное (можно сказать, военное) время, не просматривается.

Значительная часть экспорта на российскую экономику не работает, не исключаю, что остающаяся за бугром валютная выручка от «избыточного» экспорта может даже работать на наших недругов.

Импорт также слабо решает задачи импортозамещения. Еще раз повторю, что половина российского импорта — машины и оборудование, или выражаясь современным языком, «инвестиционные товары». Однако среди них очень мало инвестиционных товаров так называемой «первой инстанции».

Т.е. машин и оборудования, предназначенных для производства других машин и оборудования. Проще говоря, это станки, кузнечное и прессовое оборудование, инструменты. А без инвестиционных товаров первой инстанции процесс индустриализации (или реиндустриализации) запустить невозможно.

Многие у нас три года назад ожидали, что в условиях разворачивающегося противостояния с Западом Россия начнет наводить порядок во внешней торговле и сделает ее важнейшим средством реиндустриализации отечественной экономики. Однако пока эти ожидания не оправдываются. Имеет место топтание на месте. А такое топтание сегодня — смертельно опасно.

https://svpressa.ru/economy/article/454257/?lbq=1

Открыли шикарный стадион!
Особенно радует что мне до него 5 минут идти.

https://dzen.ru/a/Z9v-GGVrjVU7DjRv?from ... _clid=228&

Везёт тебе.

Одна из самых грязных социальных сетей мира (по крайней мере, среди сетей с открытым кодом), ВКонтакте, подсчитала барыши: 147,6 млрд рублей прибыли за прошлый год — это на 23% больше чем в прошлом году. Запрет конкурентов и навязывание школьникам и их родителям «Сферума» творит «чудеса».
Думается, по итогам нынешнего года прибыль ВК под руководством Владимира Кириенко, сына первого замглавы администрации президента, еще вырастет, особенно за счет ВК-видео, на которое россиянам приходится массово переходить из-за запрета Youtube. Но вот надеяться на то, что вместе с прибылями из ВК уйдет порнуха вместе с прочими непотребствами, к сожалению, не приходится. Как говорил классик, «Нет такого преступления, на которое не пойдёт капиталист ради 300% прибыли»
https://t.me/riakatysha/38295