Вы думаете, что он не понимает, что Мерседес лучше? Но это автомобиль иного класса. Я бы никогда не сел на Ладу, будучи директором завода. Может мне предложат Дэу Матис оседлать, если бы я Дэу руководил?
В бизнесе есть основной закон. Соотношение цены и качества. ВАЗ не выполняет этот принцип. И получает море критики. Сама же ниша, которую они занимают вполне понятна. Сегмент автомобильного ширпотреба. В Индии еще есть хуже машины. Но там цена соответствует.
Если бы не китай, то конечно ВАЗ бы был на коне. Даже ее автомобили за два миллиона это не фольксваген за 7. Китайцы перешибают. Так что у меня нет претензий к ВАЗу кроме как цены. И зачем вымучивать из себя БМВ, если основная масса населения катается на аналогах Соляриса.
И слова директора вырвали из контекста. Он рассуждал о том зачем нам БМВ с Мерседесом на нашей почве. Даже если он вывернется наизнанку и сделает таки БМВ на ВАЗе, то кто их купит? Стоить то они будут даже не как Веста и прочие. Справедливый вопрос. А зачем?

Когда был "железный занавес" ВАЗ был "на коне".
Сейчас люди платят три цены за фольксваген или за китайское г-но (кто как может) чтобы не покупать чудо-ВАЗ.
Если бы в России можно было купить фольксваген по той цене, по которой его покупают в Европе, или китайские поделки по цене как в Китае, ни одни "жигули" не были бы проданы.

я о том и говорю