Великий обман века, или как бесплатное золото предков превратили в карательный «мусор»
Задумывались ли вы, что общего между строительством Санкт-Петербурга, великим восстановлением СССР после войны и обычным котлованом под жилую многоэтажку у вас во дворе?
Ответ лежит буквально под колёсами наших самосвалов.
Но вот парадокс: то, что наши предки считали бесценным ресурсом и основой независимости, современные чиновники под влиянием западных ,, советников,, которые хозяйничали у нас в стране в 90е ,юридически объявили... опасным мусором.
Как вековая инженерная логика проиграла аппетитам мусорных монополистов? Давайте отмотаем историю.
Как из «мусора» строили империю
Когда Пётр I закладывал Северную столицу на болотах, каждый кубический метр твёрдой породы ценился на вес золота. Царь издал жёсткий указ: каждый входящий в город корабль и телега обязаны были привезти с собой дикий камень.
Но мало кто знает: Петербург возводили в том числе на... «строительных отходах».
Бой кирпича, осколки тёсаного камня, излишки извести — ничего не выбрасывали. Этот «мусор» свозили в основание мостовых, укрепляли зыбкие набережные Невы и засыпали болотистые низины.
Ни у одного инженера петровской эпохи не повернулся бы язык назвать чистый котлованный грунт или битый кирпич отходами. Это был дефицит. Это было золото. Простое человеческое здравомыслие говорит ,что грунты , вынутые из котлованов это материалы,которые не нужно далеко возить . Тысячи лет над человеком , который повез чистые грунты на мусор просто просто бы назвали дураком .
Но...
Подвиг рециклинга: как подняли из руин послевоенный СССР
Но настоящий подвиг инженерной мысли случился позже.
После Великой Отечественной войны страна лежала в руинах. Сталинград, Севастополь, Воронеж, Курск — более 1700 городов стёрты с лица земли. Миллионы тонн разрушенного бетона и битого кирпича покрывали землю. Железнодорожная логистика перегружена, заводов по производству новых стройматериалов критически не хватало.
Что сделал советский инженерный гений?
Был запущен самый масштабный в мировой истории проект по рециклингу.
Прямо на руинах Сталинграда и Воронежа разворачивали просто сортировку на месте.. Б/у кирпич бережно очищали вручную и пускали на кладку новых домов. Осколки бетона и кирпичный бой использовали как щебёнку — она становилась заполнителем для фундаментов новых заводов ,и фабрик ,и улиц по которым мы сейчас ходим ,и домами в которых мы сейчас живём ..
Страна воскресла из пепла в кратчайшие сроки именно потому, что умела беречь ресурсы и заставляла каждую крошку старого здания служить Великой Победе.
А что сегодня?
Сегодня тот же самый грунт, тот же бой бетона и кирпича, за который наши деды держались руками и ценили как валюту, официально приравнен к опасным отходам V класса.
Что это значит юридически?
· Его нельзя просто вывезти на соседнюю стройплощадку.
· Нужны лицензии, паспорта, экспертизы.
· А главное — платить. Много. За «размещение отходов».
Но вот вопрос: если грунт и бетонный бой — это «мусор», почему тогда именно из них построены Петербург и послевоенный Сталинград? Почему эти здания стоят до сих пор, а новые трещат?
Ответ прост: дело не в свойствах материала. Дело в деньгах. Кто-то очень хитро превратил бесплатное золото предков в карательный «мусор», чтобы мы платили за вывоз того, за что раньше платили.
Вывод
Мы живём в стране, где петровский котлованный грунт и кирпич, поднявший из руин Сталинград, вдруг стали опасными. С точки зрения физики — не изменились ровно ничего. С точки зрения чиновничьих регламентов — это вдруг «отходы».
И пока мы послушно оплачиваем огромные тарифы за вывоз «мусора», подрядчики везут этот же материал загород и продают его как инертный грунт тем же застройщикам. Дважды зарабатывая на одном и том же ресурсе.
А вы знали, что грунт из вашего котлована юридически опаснее, чем радиоактивные отходы?
https://vk.ru/wall209616485_34490