Кстати, и с современным оборудованием есть серьезные подвижки.

1. Ну ладно, наши конструкторы десятилетиями "дорабатывали" двигатели от юнкерса, виллиса, бмв, фиата... ну там длинный список. Что своего сделали эти тысячи людей с дипломами за много десятков лет, вот что интересно?
2. Ресурс. Машина которая проработала 10 лет по одной неделе в год с точки зрения пиара может выглядеть выигрышней машины, проработавшей 5 лет на стройке изо дня в день. Это как преподнести. А по моточасам несколько иная история получается.
3. И будут выпускники российских ВУЗов снова десятилетиями получать зарплаты за увеличение-уменьшение объёма цилиндров доисторических образцов иностранной техники.
Кстати, я не муниципалитеты имел ввиду, а Росавтодор.

1. Вся штука в том, что пассажирский самолёт это ещё и куча всяких условно простых изделий. Например кресла. Их тоже кто-то должен сшить. И нужна ткань, чтобы их сшить. И т.д.
И раньше в малых городах и деревнях были заводы и заводики, которые делали детали для автомобилей, самолётов... Сейчас эти заводы уничтожены, население вымерло, их потомки уехали в человейники водить газели.
Кто будет всё это делать?

2. Ну и самое интересное - это финансовая система, установленная при Ельцине и существующая до сих пор, которая направлена на удушение производственной деятельности. Тот же НДС знаменитый. И никто с этим ничего не делает, "партнёры" не велят.
Поэтому из Китая возить дешевле.

ПРОИЗВОДСТВО ИСКУСТВЕННЫХ КОЖ И ТЕНТОВЫХ МАТЕРИАЛОВ

Сенат США одобрил запрет на импорт низкообогащенного урана из России

Следующей стадией законодательного процесса будет подписание документа Джо Байденом. После этого, спустя 90 дней, ограничения вступят в силу. Запрет будет введен до 2040 года, но у США будет право продолжать экстренные закупки до 2028 года. Рестрикции коснутся низкообогащенного урана, произведенного в России или на предприятии, зарегистрированном в РФ.

Наша страна на данный момент поставляет (https://t.me/readovkanews/64353) в Штаты примерно 20% обогащенного урана, который затем используется в качестве топлива для АЭС. (https://t.me/readovkanews/76336) Москва, в свою очередь, получает около $1 млрд ежегодно по таким сделкам. В США намерены создать международную сеть поставок низкообогащенного урана, дабы снизить зависимость от России. Для этого Вашингтон планирует сотрудничество с Токио, Лондоном, Парижем и Оттавой.
https://t.me/readovkanews/79099

1. Смотрите внимательно, там для разных целей. Вот это, например, то что и нужно для кресел
Да и в чем проблема с креслами-то. Для автобусов же делают, чем для самолетов отличаются ?

2. Вот я не слышал, что ко-то из обычных производственных буржуев этим удушается.

Вот вам, кстати...



Где-то говорилось, что пиндосы всё-таки озаботились вопросом получения обогащённого урана не из России и с того момента, как у них это начало получаться, начали поставлять хохлам дальнобойные ракеты.
"Сотрудничество в Парижем и Оттавой" звучит прикольно, ибо Франция и Канада опять же покупает уран у России. (А Россия им его продаёт).

1. Проблема в том, что это должен кто-то делать... Это просто как пример. На родине моей супруги был завод. Они делали пластмассовые детали для производства автомобилей. ЗИЛ, АЗЛК... Заводу кирдык, от посёлка ничего не осталось... Вот и весь "проект демография" И сколько таких мест?
Все эти "гиганты", даже если их не сдали в металлолом - сборочные цеха. Они сами не делали всякие мелочи. Чтобы их запустить, надо запустить сотни смежных предприятий.
2. Значит эти производственные буржуи занимаются какими-то примитивными вещами, дающими быструю прибыль. Если для изготовления изделия нужно много этапов на разных специализированных площадках - тут труба.