Мы твоим мантры уже изучили наизусть, нет смысла каждый раз повторять.

Всё было исправимо при доброй воле. Но воля была всё разрушить, а не исправить.

Товарищ доцентъ только забыл "уточнить кое-что".

Я так не считаю. Советская и западная бытовая техника были сравнимы по характеристикам. Но нас подводил недостаток культуры труда. Сейчас, я уверен, с этим ещё хуже - как производственник говорю вам. Номенклатура производимой продукции вообще были наравне. Сейчас остались одни только ошмётки.

ПОЧЕМУ НОСТАЛЬГИРУЮЩИХ ПО СССР НАЗЫВАЮТ «КОСТЕХРУСТЫ» ?

Достаю из ящика стола книгу Бориса Солоневича «Молодежь и ГПУ». Открываю страницу сто семнадцатую с фотографией кладбища, где изображена большая бесформенная груда человеческих трупов. Показываю фотографию подсоветскому человеку и, молча, наблюдаю за ним. Он медленно берет в руки книгу и просматривает внимательно картину.

— Знаете, это очень характерная и верная фотография из подсоветской действительности, — замечает подсоветский человек. — Лично, подобную картину видел собственными глазами.

Во время отступления Белой Армии в декабре 1919 года, я работал в городе Таганроге на хлебзаводе, который, если не ошибаюсь сейчас, находился на Кузнечной улице. Проживал я тогда в ближайшем от города селении Петрушинки. На работу приходилось ходить и возле кладбища. Белые ушли как раз в праздник Рождества Христова. Была тугая зима.

После вступления красных войск, в городе пошли обыски, облавы и, конечно, расстрелы. Расстрелы продолжались беспрерывно в течении двух недель. Расстрелы совершались на кладбище, и всегда в полночь. При чем расстреливали на одной стороне кладбища, а хоронили убитых почему-то на другой стороне, близ забора, возле которого приходилось проходить по пути на работу. Обыкновенно, точно в 12 часов раздавались залпы, что означало «физическое уничтожение очередной партии белогвардейцев». Время было очень тревожное и жуткое.

Я ходил на работу в 4 часа утра. Проходя вдоль кладбищенского забора, регулярно в течении 14 дней видел, как привозили трупы с другой стороны кладбища к готовой огромных размеров яме и сбрасывали туда с воза мертвецов.

Два человека на возу брали труп — один за руки, другой за ноги, и в такт немного размахав трупом бросали его вниз — в яму. Зрелище было страшное. Воз для перевозки трупов был специально приспособленный: большая платформа воза была с боков на метр высоко огорожена досками. Иногда приходилось видеть, как высоко над боковыми досками были сложены штабеля трупов.

Помню, однажды проходя мимо, услышал слова: «Товарищ, спрыгни-ка да утрамбуй эту сволочь, а то вся эта дрянь не влезет в яму».

Не поняв сути произнесенных слов, и желая узнать в чем дело, я немного уменьшил шаг и начал незаметно наблюдать: один человек соскочил в яму и начал, под веселую мелодию, прыгать по трупам. Трупы были уже замерзшие. Во все стороны торчали руки и ноги. Прыгавший в яме особенно старался попасть на руку или ногу.

После удачного прыжка раздавался треск, как это бывает, когда уламывают сухую ветку.

Ночи были ясные, лунные; все это было хорошо видно.

Тяжело бывало у меня всегда на душе от такого зрелища. Чтобы немного успокоить до предела напряженные нервы — старался ни о чем не думать и остаток пути проделывал не шагом, а почти бегом. Треск человеческих костей неустанно преследовал меня…

А можно про номенклатуру поподробнее? Про наравне еще подробнее. Ах да я забыл. Номенклатура дело такое. Пишут Автомобиль. И там Автомобиль. Все верно. Одинаково. А вот про модельный ряд и технологический уровень как то забыли упомянуть.

Мантры как раз у тебя, а у меня просто логика и факты.
И что же не нашлось в СССР руководителей с "доброй волей" ?

Картинка будет полной, если ещё привести данные по уровню автомобилизации в СССР и на Западе.

1. Правда что ли ? Но дело не только в характеристиках, а еще в рентабельности производсва, чего вы неспособны понять.
2. Вы очень плохой производственник. Вы не понимаете, что такое технология.
Вот таковы и производственники в СССР были (имею в виду руководителей производтва), а других руководителей при советской системе быть не могло.
3. Угу. Еще скажите что микросхемы делали, только объяснить придется, почему их на ГЛОНАСС не хватило. А сейчас вот, по крайней мере, для военных нужд микросхемы делаем.
Что было наравне ?
Даже по ВАЗу, построившие его итальянцы ругались, что позорим их фирму, потому что работающих в три раза больше запланированного, а качество во столько же раз хуже запланированного.
Да, был космос и ядерные силы, но какой ценой этого добивались (вы же не понимаете, что такое рентабельность).

Видишь ли, я далёк от твоих заморочек на счёт класса автомобиля. Без проблем могу хоть на старенькой "Волге" проехаться, хоть на "Москвиче". А, прежде всего, про номенклатуру промышленного оборудования.

А метро здесь при чём? Частный и общественный транспорт - это разные категории.

Все нормальные страны всегда делают упор на общественный транспорт, и только антисоветчики бросаются на импортные авто как папуасы на стеклянные бусы.

Не по той же причине.
В Империи добрая воля, если бы она победила, состояла бы в отказе от всяческих масонских идей типа социализма и либерастии, и следовать идее "Православие, Самодержавие, Народность". И даже если бы сам главный предатель генерал Алексеев, ставший потом как известно чуть ли не главным монархистом в белом движении, если бы он подумал и представил, к чему приведет его предательство, то возможно и он отказался бы от этого предательства и проявил бы добрую волю.
То есть там это цепочка причин и следствий, содержащая множество случайных поступков.
В СССР не то. В СССР, жизнь полностью опровергла господствующую идеологию. Не только построение коммунизма оказалось невозможным, но и социализм как таковой в брежневское время все более приобретал рыночные черты, причем в очень уродливых формах. И ясно было, что движется он вовсе не к коммунизму, а к капитализму.
В отличии от Империи, в СССР добрая воля должна бы состоять в полном отказе от господствующей идеологии, и в возврате к "Православие, Самодержапвие, Народность". Я не вижу, как таковое было бы возможным.