1. Ну молодцы, содрали, отжали. А своё где? Где инженеры, конструкторы, ежегодно получающие дипломы?
2. Ну так было написано про "1000 агромашин". А сколько из них универсальных тракторов?
3. Поэтому тракторы МТЗ встречаются и новые и потасканные, так же и JCB с катерпиллерами и их китайские клоны. А "российских" не попадается на глаза ни в каком виде.

1. Отжали да, но сдирание тут не причем. Еще раз. Это было совместное предприятие.
Именно наши конструкторы дорабатывали двигатель под особенности наших дорог и полей.

А то, что совместное, дело здесь не в конструкции двигателя, а в качестве и рентабельности технологии.
Оборудование было ихнее. А тут уж, тыщу раз ведь объяснял. Оборудование нового поколения можно создать на оборудовании нынешнего поколения, но никак не на оборудовании поза-поза-поза-поза-поза-вчерашнего поколения.
А именно такое осталось в наследство от хрущевско-брежневского времени.
Да и потом, что вы считаете своим ? То что создавали в сталинскую индустриализацию американцы и немцы, перевозя к нам свои станки и целые заводы из-за депрессии? Или то, что Сталин в качестве трофеев перевез после ВОВ ? Или устаревшую марку фиата, названную жигулями ?

2. Какая разница, сколько дней в году работает зерноуборочный комбайн ? Важно, что он работает эффективно.
Или хотите серпом жать пшеницу, а потом руками вышелушивать зернышки ?

3. Ну подождите, сейчас западное не продают, и будут муниципалитеты покупать наше (разумеется в разной степени отжатое).

Кстати, и с современным оборудованием есть серьезные подвижки.
https://stan-company.ru/katalogoborudovaniya/catalog/
Так что, и с авиацией все нормально будет.

1. Ну ладно, наши конструкторы десятилетиями "дорабатывали" двигатели от юнкерса, виллиса, бмв, фиата... ну там длинный список. Что своего сделали эти тысячи людей с дипломами за много десятков лет, вот что интересно?
2. Ресурс. Машина которая проработала 10 лет по одной неделе в год с точки зрения пиара может выглядеть выигрышней машины, проработавшей 5 лет на стройке изо дня в день. Это как преподнести. А по моточасам несколько иная история получается.
3. И будут выпускники российских ВУЗов снова десятилетиями получать зарплаты за увеличение-уменьшение объёма цилиндров доисторических образцов иностранной техники.
Кстати, я не муниципалитеты имел ввиду, а Росавтодор.

Вся штука в том, что пассажирский самолёт это ещё и куча всяких условно простых изделий. Например кресла. Их тоже кто-то должен сшить. И нужна ткань, чтобы их сшить. И т.д.
И раньше в малых городах и деревнях были заводы и заводики, которые делали детали для автомобилей, самолётов... Сейчас эти заводы уничтожены, население вымерло, их потомки уехали в человейники водить газели.
Кто будет всё это делать?

Ну и самое интересное - это финансовая система, установленная при Ельцине и существующая до сих пор, которая направлена на удушение производственной деятельности. Тот же НДС знаменитый. И никто с этим ничего не делает, "партнёры" не велят.
Поэтому из Китая возить дешевле.

1. Вообще-то, изобретали много всего. Но отставание в технологиях, вот в чем проблема.
2. Ну а причем тут это. Не было в работе своей сельхозтехники, кроме допотопной, сейчас есть, самая современная. Это хорошо или плохо ?
3. Я не знаю, как будет дальше. Я что ли виноват, что так история сложилась. Главное технологическую базу перетащить, а там уж и изобретать все что угодно, если реально хотим догнать и перегнать.

1. Ну вот вам к примеру фабрика технических тканей. Вполне себе успешно работает.
https://kord.biz/index.php/ru/
А для запчастей сейчас во всю 3D-принеры используются.

2. Я не вполне понимаю, зачем нужен НДС, и так сказать механизм его пересчета (по поставщикам), но что ни говорил с буржуями и ихними управленцами, их это шибко не напрягает.

1. Это технические ткани, не для пошива изделий. Для армирования конструкций и пр.
Прикольно было бы посмотреть например на кресло, полностью сделанное на 3D принтере...
Для работы 3D принтеров тоже нужны люди, достаточно квалифицированные. Само ничего не делается.

2. НДС нужен для удушения сложных производств. Если из сырой нефти делать бензин, НДС не мешает. А если производственный цикл в несколько этапов на разных площадках - то всё...

1. Смотрите внимательно, там для разных целей. Вот это, например, то что и нужно для кресел
Да и в чем проблема с креслами-то. Для автобусов же делают, чем для самолетов отличаются ?

2. Вот я не слышал, что ко-то из обычных производственных буржуев этим удушается.

Вот вам, кстати...



Где-то говорилось, что пиндосы всё-таки озаботились вопросом получения обогащённого урана не из России и с того момента, как у них это начало получаться, начали поставлять хохлам дальнобойные ракеты.
"Сотрудничество в Парижем и Оттавой" звучит прикольно, ибо Франция и Канада опять же покупает уран у России. (А Россия им его продаёт).

1. Проблема в том, что это должен кто-то делать... Это просто как пример. На родине моей супруги был завод. Они делали пластмассовые детали для производства автомобилей. ЗИЛ, АЗЛК... Заводу кирдык, от посёлка ничего не осталось... Вот и весь "проект демография" И сколько таких мест?
Все эти "гиганты", даже если их не сдали в металлолом - сборочные цеха. Они сами не делали всякие мелочи. Чтобы их запустить, надо запустить сотни смежных предприятий.
2. Значит эти производственные буржуи занимаются какими-то примитивными вещами, дающими быструю прибыль. Если для изготовления изделия нужно много этапов на разных специализированных площадках - тут труба.

Опять же, кто-то что-то сказал в телеграме. Но допустим.
Какое отношение дальнобойные ракеты имеют к низкообогощенному урану ? Он нужен только для атомных реакторов. Раньше, по крайней мере, отходы из атомных реакторов использовались для ядерного оружия, теперь и этого нет.
Конечно, мне бы хотелось, чтобы прекратились все поставки врагам. Но вот сами же следующим постом сетуете, что происходит, когда закрываются заводы.

1. Не думаю, что при организации нового производства будут эти заморочки. Все должно быть на современных технологиях.
2. Какая разница, сколько этапов. НДС, уплаченная поставщиками, подлежи вычету. Да, это несколько затягивается во времени (рекомендовано, как я понимаю, раз в квартал), но когда идет непрерывное производство, это незаметно: сегодня платят за новые продажи и вычитают за прошлые поставки.

Кстати, вы вот озабочены налогами, а Пушкарев намерен такие крутые ввести налоги при "русской власти", что буржуи вообще все самоликвидируются как класс.

НДС это реальная проблема. Он плох тем, что платится независимо от того продан товар конечному потребителю или нет. Это дополнительная налоговая нагрузка на предприятия и увеличение конечной цены, что подрывает конкуренцию.