Вот: http://www.chamtec.com/maushist.htm

"Предполагалось, что он будет использоваться в системе укрепленных районов и выполнять роль подвижного бронированного бункера, передвигающегося по бетонным дорогам между бетонными фортификационными сооружениями".

Обратите внимание на удельное давление на грунт - 1,53 кг/см2. Это очень много (у ИС-2, например, 0,8 кг/см2). Плюс относительно небольшая удельная мощность, плюс запредельная масса... Короче, проходимость - никакая.

А вот кое-что по транспортировке "Мауса":

"Уже на стадии проектирования водные преграды планировалось преодолевать только по дну, при этом была разработана оригинальная схема: полностью герметизированный танк двигается под водой с неработающим основным двигателем, а необходимый для тяговых электродвигателей ток подается по кабелю с другого танка, стоящего на берегу водоема".

Умопомрачительно. Представляю, во что бы это вылилось на практике.

Ну, САУ - это САУ. Они по компоновке от танков могут и отличаться. А классическая компоновка танка: впреди - отделение управления, посередине - боевое отделение, сзади - моторно-трансмиссионное.

Это я знаю. Вот у тройки зад и выпирает.

Превращенные в доты мышата как нельзя лучше подходили для уселения линии обороны.

А не проще-ли в таком случае просто наделать бетонных ДОТов по линии обороны? Это было бы гораздо дешевле, чем создавать с нуля танк гигантских размеров.

ДОТы ездить не могут.

"Маус" тоже толком ездить не мог. А если и мог, то только по специальным бетонным дорогам, и топлива жрал при этом столько, что хватило бы на на танковый взвод простых "четвёрок". И это при том, что к концу войны с топливом в Третьем Рейхе был страшный дефицит.

Ну почему же? Ездить он мог. Конечно, не по болотам...
Провал в стратегии Рейха известен. Они бы четверками завалили если бы только их производили.

Во-во. Германскя "четвёрка" была посути самым удачным танком начала войны. И конкурировала на равных с танками союзников (а английские танки превосходила по всем статьям) вплоть до конца ВОВ

А вот ходовая часть "Тигра":



Это чтобы было понятно за что германские танкисты и ремонтники ненавидели конструктора Книпкампа , создавшего весь этот геморрой.

"Королевский тигр":