Честно говоря не понял, почему напротив. Так же можно закупать и сравнивать.

Здравый смысл, здоровые потребности населения и возможности нашей промышленности будут определять.

Чем уж так плохи "современные поделки Автоваза", не понимаю? Ну да, доделать немножко надо после завода, а так, в своем классе вполне нормальные машины. 40 лет не проездят, конечно, да это и не нужно. И не так уж прямо постоянно ломаются. Тут зависит от того, как обращаться с машиной.

[quote="Александр Робертович"][b][color=#800000]
Почему не наша? У нас было полно автомобильных успехов: грузовики, "Нива" (лучшая в своем классе машина в мире), Волга (ГАЗ-21), "Победа", да и москвичи наши с правым рулем покупали даже англичане.
Примите к вашему сведению, что все наши первые модели авто были скопированы с американских и немецких машин. В частности и волга, и Победа, и Москвичи. ГАЗ-21 это всего лишь усовершенствованная победа, которая тоже в свою очередь модернизация ГАЗ-М-1, и теперь самая верхняя ступень "древа" ГАЗ-А, про неё надеюсь ничего не нужно говорить, но я всё таки скажу это абсолютная копия Форда-А!
Москвичи. Первый москвич, а именно КИМ-10(Ctrl+C) с Форда Префект. Также и все последующие модели!
Теперь про историю грузовико, я не буду говорить про "наш" первый грузовик ещё царский грузовик Я-3, содранный с Фиата 15 Тер, мы пойдём немного дальше. Перескочив модификации "Ягов".
АМО-2 (позже АМО-3, затем ЗиС-5) собиравшийся по лицензии американского грузовика Аутокар-5С.
На этом я думаю можно закончить (мне надоело писать), каждый если хочет может порыться в интернете и найти историю любого нашего завода.

Если вы так будете рассуждать, то так никогда и не придете к власти (как ни кик ни придете)!!!

И это правда! В советское время любую машину было иметь за счастие (даже Запор с 18 сильным двигателем)

Вот многие пишут убрать иномарки или пошлины на них!!! Почему же в других государствах смогли все поднять без принудительных мер и без давления на простой лю.
Кстати одна из "иномарок" - деу матиз стоит дешевле ВАЗ 2107. И по моему лучше купить эту маленькую мышку с кондеем и не париться в прямом и переносном смысле!!!

Тут Ксения уже писала о том, что у иностранных производителей совершенно другой подход к автомобилестроению.
Их цель привлечь покупателя качеством и ценой, а не все запретить и посадить на ведра 30-летней давности.
Они не стоят на месте, то и дело новая модель, рестайлинг, а наши башляют деньги правительству, ноют чтоб очередной раз подняли пошлины, "защитили", при этом даже гайки толком закрутить и покрасить так чтоб машина не сгнила в первую же зиму и то не могут (или не хотят). Это к вопросу о том, что в новой иномарке ничего не надо докручивать, обрабатывать, сел и поехал, "под ключ" так сказать.
Второй вопрос про цену. Не странно ли, что своя машина среднего класса стоит почти столько же, сколько иномарка, хотя на ней висит куча доп. затрат типа транспортировки, растаможки, зарплат, строительств центров продаж и пр. и пр. (про разницу в качестве уже говорили)

Интересно. В твоих репликах уже заложено то, что наши машины будут хуже и мы должны их покупать ради рабочих мест. Но ведь ты говорил что мы создадим свой отличный автопром. А раз так то и удобство будет и машины шикарные и западная конкуренция нам не страшна. Разве не так?
А без кондея я ездить не буду. Я не негр, чтобы спокойно чувствовать себя в жару 35 градусов.

Классический пример советского подхода. Могу заранее ответить что будет.
Согласно здравому смыслу человеку нет необходимости в кондиционере, мощьном двигателе (все равно пробки), "чрезмерно" удобном салоне и прочих излишествах.
Здоровые потребности населения это чтобы вмещалось побольше картошки с огорода и можно было до дачи доехать с рассадой и тещей. Тут надо попроще салон и повместительней, обшивку попроще чтобы от картошки если что отмывать легче. Ну и чтоб кувалдой можно было отремонтировать если что на дороге.
Ну и возможности нашей промышленности тоже понятно. Главное чтобы всем хватило, а возможности небезграничны так что про высокие технологии забудем. Всегда можно развести руками и сказать что возможности нет.

Ну и какую машину нам предлагают?

Я бы назвал это разгильдяйским, а не советским подходом. Советы недооценили важность данной отрасли