1) Тогда непонятно с какими выборами идёт сравнение, когда берутся выборы РФ в кавычки. С Царствием Небесным?

2) Действительно, не много войск американских в Германии, всего-лишь тысяч сто-двести + десятки ядерных боезарядов (пока немцам ни одного своего не доверяют). И в этом, конечно же, есть большая необходимость (вдруг грозная Молдова ломанётся через все границы? а вдруг бенладены прилетят? мало ли что...).

Я кстати тоже экономический географ

Это не единичный пример, скажем весь парк пассажирский электровозов был Чехословацкого производства. В итоге сейчас им по 30-40 лет, собственное производство налаживается с трудом. Такая же ситуация с дизель-поездами, они в Венгрии производились. Или купэйные вагоны производились в ГДР на заводе "Амендорфф", у нас своё серийное производство до сих пор не налаженно. Вобщем СЭВ пошёл во вред и нам и венграм и всем, это очевидно.

Во-первых, в России сейчас выбор не меньше, чем в ФРГ или Франции, и явно больше, чем в Великобритании и Америке, где де-факто двуединопартийная диктатура.

Во-вторых, продолжая тему псевдомногопартийных диктатур, ни к чему хорошему многопартийная свалка ещё никого не приводила -- ведущие страны мира имели и имеют максимум имитацию многопартийности (Америка, Китай, Великобритания).

ГСВГ было ок. 500 тыс. Кроме того советские войска стояли во всех странах кроме Румынии и Болгарии. От падения социализма это почему-то не спасло.

"Не спасло" когда начали выводить. После смерти Сталина придурки и провокаторы понемногу взялись это делать, уже через два года вывели войска из Австрии. Апофеоз предательства и идиотизма, как известно, был в "перестройку", когда даже из вполне успешной войны Афганистана вывели войска. Вот, только после этого всего вредительства проект рухнул, а не из-за объективных причин. Из-за объективных причин как раз запад во время нашей "перестройки" переживал большой кризис.

1. Ктож будет востанавливать "разрушенное войной хозяйство". Зачем столько окупационных войск, чтоб Европу колонизировать? Слава Богу что Польшу на Грецию сменяли, а то бы и там церковь притесняли и дефицит оливкового масла бы создали.

2. На кой вам Афганистан, пастбищ для баранов нехватает или герыча дешёвого?

3. Ну рухнул и рухнул, мне почему то не жалко.

1) А зачем американские войска в Западной Европе были тогда? Для красоты? И что самое интересное -- они там до сих пор остались. Так и не можете прокомментировать от какой страшной Молдовы американские войска сейчас "защищают" европейцев.

2) Как минимум уже для того, чтобы "герыча" было как можно меньше -- уже цель оправдывала бы себя. От наркотиков погибло во много раз больше людей, чем на твой войне. И сами нормальные афганцы не абы как хотели порядка и союза с нами, ведь сколько ещё сопротивлялись разрушителям самостоятельно, после вывода Советской Армии.

3) Вам потому не жалко Россию, что пропитали русофобскими сказками и байками о "белорасовом интернационале". Зато "Старую Добрую Америку" жалко, которую наши же известнейшие мыслители (в виде тех же Пушкина и Гоголя) клеймили позором.

1. Были и остались, если бы СССР в обмен на объединение Германии, настоял на выходе ФРГ из Нато. Я думаю они бы на это согласились, но тогда у власти были либо полные идиоты либо предатели. Против нас войска стоят, ну и пусть стоят. Главная угроза как нам так и им идёт с востока и юга.

2. Да ненужен он нам, границу поставить на замке и всё. С этими дикарями хрен разберёшься, вон американцы увязли и конца не видно, гиблое место.

3. Для меня СССР не Россия, ссср это окупационный режим, который не жалко. Америка времён Пушкина и Гоголя, а тем более "отцов-основателей" у меня симпатий не вызывает.

С чего Вы решили, что весь парк пассажирских электровозов был чехословацкого производства? Помимо серии ЧС на ж/д СССР активно эксплуатировалось и сейчас в РФ эксплуатируются электровозы серии ВЛ (ВЛ10, ВЛ60, ВЛ65 и т.д.), которые были произведены на НЭВЗ-е и Тбилисском электровозостроительном заводе. В настоящее время пассажирские электровозы серии ВЛ сменили или сменяются более современными электровозами серии ЭП1, ЭП1М, ЭП1П, ЭП20, 2ЭС4К в зависимости от магистрали с тем или иным типом тока. Тоже самое было и с дизель-поездами и вагонами. Ничего не вижу плохого в том, что в СССР эксплуатировались локомотивы собранные на заводах стран Восточной Европы.

В Европейской части России почти весь пассажирский парк был чехословацким, ВЛ там в основном как товарные применялись.
НЭВЗ в основном переменники выпускает, ЭП20 27 штук выпустили, это капля в море. На участке Москва-Петербург весь парк чехословацкий. В основном ЧС2Т 30-40 лет от роду.



Совсем чуть-чуть дизелей ДР1 выпустили в Риге, но они нигде кроме Прибалтики и Беларуси не эксплуатировались. По всей стране бегали венгерские Д1 до сих пор бегают, им по40-50 лет бегают пока не разваливаются. Где-то их заменяют на рельсовые автобусы, где-то вобще не заменяют.



ТВЗ делал плацкартные вагоны, либо переделывал плацкартные в купэйные.

Берия в своё время настаивал на объединении Германии и создания в ней нейтрального правительства, только вот кто гарантирует, что к власти в объединённой Германии не придут пронатовские политики.

Затем, что многие страны Восточной Европы в военном отношении была значительно слабее Западной, что и показала Вторая мировая война. С чего решили, что церковь в Греции обязательно притесняли бы. В чаушесковской Румынии РПЦ даже не была отделена от государства.

Спорный вопрос, кто себя военном отношении лучше проявил, Франция или Венгрия?




В Греции были сильны левые настроения, шла гражданская война, как в Югославии, где коммунисты вот-вот должны были нагнуть немцев. Но тут сменяли Польшу на Грецию, и в Грецию вошли английские войска и лоялисты, и уже они воевали с этими партизанами. Которые как и титовские бандиты прославились разорением и осквернением храмов.
А Румыния была право консервативным государством. Короля даже советским орденом "Победа" наградили
Там другая ситуация.

1. Вы говорили, что именно ВЕСЬ парк пассажирских электровозов был чехословацкого производства (полагаю, что по отношению ко всей стране). Могу заверить Вас, что далеко не весь. Одних только электровозов переменного тока ВЛ60 было построено 2618 штук, в то время, как ЧС4 и ЧС4Т (основные пассажирские электровозы чехословацкого производства) было построено 838 штук (если верить Википедии). Разницу ощущаете?
2. Но это вовсе не означает, что в СССР не было производства дизель-поездов. В качестве пригородных поездов, где отсутствует контактная сеть нередко использовали пассажирские вагоны с сидениями, которые прицеплялись к обычному ТЭП60 или ТЭП70.
3. Но это вопросы уже внутренней отделки. В целом, большинство пассажирских вагонов были стандартного типа.

1. И кого Венгрия победила?
2. По Вашему партизаны Тито должны были по головке гладить немецких оккупантов и их холуёв. Во-вторых, Вы перепутали Тито с немцами и усташами, которые и громили Православие, как в Хорватии так и в остальной Югославии.
http://www.st-nikolas.orthodoxy.ru/news/serbia_war.html
В отношении у Румынии дело тут не в "правом консерватизме", а в том, что отношении между РПЦ и населением было несколько иным, чем в России, где авторитет РПЦ стал сдуваться ещё в дореволюционный период.