А я и сейчас езжу добрый и радостный. И не грущу по советам ни капельки.

У Вас нет сердца. Путин сказал.

По теме согласен с Яковом отчасти: спрос должен формировать потребление, а не госзаказ. Это закон экономики. Роль государства должна быть сведена к грамотному финансированию, протекционизму и развитию важнейших отраслей промышленности, науки и образования.

Ни что там и не по кому не "ударит". Будто кто-то помрёт от этого. Вы излишне драматизируете.

В общем, мне как-то фиолетово что хочет отдельная персоналия, а что не хочет. Мне интересно только то, что пойдёт на общественное благо. А в интересах общественного блага - задрать пошлину на все иномарки, несколько лет перетерпеть на том, что имеем (никто от этого не помрёт точно), и получить качественный отечественный автопром, который не будет уступать иномаркам. А там уже и пошлина потеряет свой смысл.

Модели от 2 млн. мало кто покупает, эффект не даст. Основные продажи приходятся на иномарки класса эконом и среднего. Надо поднимать пошлину на все.

Протекционизм - самая обычный инструмент для стимулирования развития внутреннего рынка. Т.е. один из инструментов, об остальных я свыше написал.

Я автомобили покупал за рубли и евро,нефтью которые даже и не пахнут.
Или Вы считаете,что мне их государство купило за нефть? Так это не так,я эти автомобили сам заработал.
У Вас вообще какая то странная позиция,типа люди будут вкалывать,а кто то "умный" будет решать на чем им ездить и во что одеваться.
Крепостное право отменили в 1861году Вы в курсе?

Дают иждивенцам и не государство,а социальные институты этого государства,а берут эти институты из наших же налогов.Это не государство мне дает зарплату,а я ему даю зарплату. Пусть выполняет свои функции лучше!
Нормальным людям не дают ,нормальные люди зарабатывают сами.
Я кстати работаю на предприятии государственная доля собственности в котором равна нулю!
И я не включаю никакого дурачка,я такой на самом деле!

Полная чушь.
1. С чего это вдруг? Я всю жизнь проездил на Жигулях. Начинал вообще на дедовом 400-м сталинском Москвиче. 40 лет машинка отъездила! Ни разу (тьфу-тьфу-тьфу) не отказали тормоза, рулевое управление, не отвалились колеса. Аккуратно и спокойно надо ездить. И за машиной следить.
2. Из-за чего? Джипы всякие больше жрут, чем наши машины. А уж сколько нефти гонится за рубеж...
3. Не больше чем потери на астрономически дорогое ТО иномарок.
4. Запчасти на иномарки (и стоимость самих машин и их обслуживание) на порядок дороже.
5. Запретить поездки в городах-миллионниках без необходимости - разрешать ездить по городу во время работы общественного транспорта только инвалидам и иногородним (до ближайшей стоянки). Остальным - на велосипед и вперед.
6. Из-за чего это здоровье ухудшится?
И то, что наш автопром умер, это миф. Есть и модели новые. Приора, Калина, новая Нива вообще со всеми причиндалами выпускаются и намного дешевле аналогичных иномарок. И народ в стране их покупает. На Кавказе вон вообще Приора (а раньше 99-я) престижнее любой иномарки))) Причина низкой надежности - низкая дисциплина на производстве. А сами машины (если до ума довести после покупки) неплохие. В целом же, согласен с Александром Робертовичем.

Шутки-шутками, а наш автопром должен идти свим путем. Сталин, конечно, Гений, но большой его ошибкой был курс на копирование западных образцов в автомобилестроении. Нужно придумывать нечно принципиально и концептуально новое. И в узлах и механизмах, и в компоновке автомобиля и в дизайне. Вот тогда у нас будет великий автопром.

Это хорошая новость на самом деле. Пусть лучше машины собирают и превращаются потихоньку в нормальных людей.

Протекционизм может быть разным и либерализм может быть разным. Никто не мешал путинистам в либеральной модели на нефтяные триллионы создать конкурентный автопром и выпускать машины на уровне германских. Тогда и протекционизм бы не понадобился. Не создали. Хлопотно это. Людей надо в министры назначать грамотных и честных. А честные начнут пальцем тыкать. Проще насвистеть про покорение Марса и нанотехнологии.

Антипод протекционизма - фритредерство. Либерализм - это более широкое понятие.

Протекционизм - только один из инструментов, но в любом случае понадобился бы. Он надобится вообще всем экономически независимым странам.

1. Кроме понятия помрет/непомрет есть еще понятие о личном выборе - что покупать, а что нет. Без холодильника к примеру тоже никто не помрет, но жизнь осложнит прилично.
Я уже понял, что всем сторонникам запретов фиолетово на все, кроме своих амбиций.
Тогда не говорите про общественное благо, ибо каждый первый вам скажет, что сначала надо предоставить достойную альтернативу, а потом уже думать о запретах-ограничениях. Общественное благо - иметь качественные автомобили по доступным ценам, а не ездить от ремонта до ремонта на ржавых корытах по цене иномарки с мечтами о светлом будущем отечественного автопрома. Тем более что современный автомобиль это не куриные окорочка, которые можно с успехом производить в России, вместо того, чтобы закупать ножки Буша. Как говорится "не говори гоп, пока не перепрыгнешь". У нас уже много раз пошлины поднимали, а толку ноль
2. Их мало в деревне, а в городах полно, про Москву скромно умолчу.

ЗЫ. Вы автомобилист?

Не надо сранивать сталинский Москвич и современные поделки Автоваза - это как говорят две большие разницы.
Вон копейки начала 70-х до сих пор бегают - их делали на итальянском оборудовании и итальянскими же деталями комплектовали.

И катаются на них тоже сами