Дальнобойщикам нужна информационная поддержка

Чтобы понять реальные масштабы всероссийской стачки дальнобойщиков, нужно считать не только те машины, что демонстративно выезжают на трассы, но и те, что тихо стоят в гаражах.

Первое. Масштабы протеста кажется сильно заниженными, потому что большая часть протестующих действует методами «итальянской забастовки», не выходя на демонстративные акции, а просто поставив машины на прикол. Такой протест — «невидимый», по мнению дальнобойщиков, он обернется ростом цен и дефицитом в торговых сетях.

Второе. За исключением Дагестана, где отмечены столкновения между самими дальнобойщиками, протест проходит подчеркнуто мирно, любые разгоны и прочие силовые мероприятия — инициатива региональных силовиков.

Третье. Эта история — надолго, потому что мотивации прекращать забастовку у дальнобойщиков нет. Система «Платон» в сочетании с другими налогами и сборами делает работу за баранкой экономически бессмысленной.
Отличие этой забастовки от всех других акций протеста в том, что ни один из участников не собирается отступать, несмотря на аресты, запугивания и уговоры властей.

Магомед: «Я тут вместе со своим отцом и соседом стою, у нас одна фура на троих. Скинулись и купили. Кормили три семьи, теперь не можем. Больше половины заработанного уходит на оплату налогов, солярки, содержание большегруза, а теперь еще этот «Платон». Мы в минусе. Будем стоять до победного».

Гаджи: «У меня нет фуры. Я таксист. Приходил сюда в первый день, поддержал братьев и уехал. Но потом, когда увидел в интернете, что сюда ОМОН нагнали, решил присоединиться и стоять с ними. Они что, враги народа, чтобы их держали в окружении вооруженных до зубов людей? В них что, стрелять будут? За что?»

Умар: «За один рейс до Москвы и обратно я плачу 14 тысяч «Платону». Неважно, груженый или пустой. Если так будет продолжаться, то машину придется продать. Я не очень верю, что его отменят, но какая-то надежда есть. Если я потеряю работу, то моему старшему сыну придется бросить учебу и кормить семью, а он уже на четвертом курсе, в академии МВД учится».

Иса: «Я не дальнобойщик, у меня самосвал, но я тоже решил участвовать в стачке, потому что с меня теперь требуют каждый месяц делать пропуск за две тысячи рублей. Зачем? Я в городе живу, за пределы не выезжаю, федеральных дорог не порчу, почему я обязан платить сверх того, что плачу по закону? Мне своих четверых детей кормить надо».

У водителей Дагестана в списке требований обязательным пунктом стоит доступ к центральным телеканалам.

Рустам Маламагомедов: «Мы хотим быть услышаны. Центральные СМИ молчат, хотя Дагестан сегодня на грани революции. Наши ребята категорично требуют прислать журналистов главных телеканалов и только после этого согласны общаться с властью.

Мы платим транспортный налог, платим за акциз топлива. Машина в среднем за год проезжает 100 тысяч километров. Если «Платон» будет брать изначально заявленную стоимость 3,73 рубля за километр, получается 373 тысячи рублей в год только с одной машины. Акциз топлива забирает 10 рублей за километр. Это еще 400 тысяч рублей».

Если власти не начнут реагировать на наши требования, люди начнут уходить от телевизоров. Сейчас телевизор говорит, что все прекрасно, и что единственная наша проблема — это Украина и Сирия. Тем временем страна в нищете.
via

Дагестан бастует на 98%. Возле протестных лагерей стоит Нацгвардия, но пока не оказывает большого давления. Власти обещают людям диалог на региональном, а потом на федеральном уровне, но для этого надо свернуть лагерь и вернуться к этому месяца через три. Люди все прекрасно понимают и не верят обещаниям.

Дагестан — не единственная точка, где бастуют. В Чечне выставлять протестные лагеря нельзя, но там стоит 90% машин, даже наемные водители остановили свою работу. Давления со стороны полиции пока нет.

Ингушетия также стоит на 90%. Там развернуты протестные лагеря. Аналогичная ситуация в Северной Осетии. Стоят Ставропольский и Краснодарский край. И по всей стране до Владивостока — то же самое.

На сегодняшний день, несмотря на все противоречивые высказывания разных ассоциаций, по всей России стоят 50–60% машин.

Оренбург против Платона! 12 апреля 2017.Забастовка дальнобойщиков.

Дальнобойщиков прессуют.



Неправильная стоянка, поиски оружия и пособничество терроризму...

Крысиные бега



Забастовка дальнобойщиков по разным регионам. Отлов крыс продолжается.

Протест дальнобойщиков продолжается. Москва

Что ждет население России, если мы, дальнобойщики, отступим.

Вот уже больше года мы, дальнобойщики, саботируем систему "платон", и пытаемся донести до населения, что стоит только нам принять эту систему, как она поглотит весь транспорт (вернее всех автовладельцев), и все будут платить.

Как только мы заговорили об этом, еще в декабре 2015 года, с официального сайта "платон" исчезли все дополнительные разделы, за исключением нас, тех кто владеет и управляет транспортом свыше 12 тонн.



Эта стратегия нам ясна, как и всему остальному здравомыслящему населению: - Погорячились (умники придумавшие эту систему аброка), не учли что кто-то начнет сопротивляться, "поднимет шум", и остальной народ увидит, услышит, и поддержит протест! Быстро аферисты поняли свою ошибку, и убрали дополнительные "кнопочки" с сайта, дабы не раздражать население - пусть успокоятся и попривыкнут, ну а уж потом "прикручивай" потихоньку: Автобусы, малотоннажники от 3,5 тонн, легковые автомобили ..., и т.д.

И это действительно им здорово помогло, народ "схавал", проглотил эту наживку! Сейчас только и слышно: - Правильно с вас собирают, вы дороги ломаете...
Жаль, ох как жаль, что вы не понимаете что вас дурят, что и сегодня этот оброк со всего населения, а не с дальнобойщиков. Что вам вливают через федеральные каналы телевидения такую информацию, которая выгодна тем, кто сегодня у власти, а не как выгодно народу. На нас им начхать, наплевать и растереть. Выключите телевизор, и подумайте кому это выгодно! Ведь немного проанализировав, становится вполне ясно, кому выгодна эта система, и кому она принесет прибыль!

Много уже говорилось об этом, много снято репортажей различными правдивыми независимыми ТВ, и много было написано в независимой, правдивой и бесстрашной прессе! Но наш народ "не прошибаем" - "пока гром не грянет - мужик не перекрестится".

Посему я не буду распылятся, и рассказывать все вновь. Я всего лишь хотел показать вам то, что ждет вас и ваших детей в будущем, если вы не проснетесь, и не поддержите нас, дальнобойщиков.
А ждет нас вечное рабство, и будут платить все и за все!
И будьте уверены, наши потомки нам этого не простят - проклянут нас, и будут правы!

Забастовка продолжается. Забайкалье, Иркутск, Ростов и другие.

Дальнобойщики гоняют крыс



В то время как одни бастуют сопротивляясь грабежу потерявшей совесть власти, другие набивают карманы пользуясь случаем.

В России стартует "платон" для пенсионеров и бюджетников

Новый налог для пенсионеров и бюджетников: будущая реальность с переходом на карты «Мир»

Повсеместное внедрение банковских карт «Мир», как аналога карт платежных систем Visa и MasterCard, откровенно тормозится нежеланием граждан и юридических лиц переходить на сервис, в котором, по их мнению, больше недостатков, чем преимуществ. На этом фоне Центробанк активно проводит политику добровольно-принудительного перевода на «Мир» тех платежей, на которые можно оказать влияние – пенсии и зарплаты бюджетников. Происходящий уже сегодня плановый переход пенсионных выплат на карты «Мир» должен завершиться к лету 2020 года. Это будет сделано естественным путем, учитывая сроки действия используемых сегодня социальных банковских карт для пенсионеров. Альтернативы не предлагается, а значит, можно делать вывод о том, что уже в ближайшие годы большинство, а затем и все пенсионеры будут получать выплаты только на такие карты. Что влечет переход? Главное, на что уже обратили внимание и пенсионеры, и эксперты – обязательная плата за карточное обслуживание, которой у социальных карт не было. Ее размер широко варьируется в зависимости от банка, вида карты и конкретных условий продукта (примерно 200-1000 рублей), но никаких социальных программ не предусмотрено, даже в государственных банках, и ни одна из карт не оформляется без платы за обслуживание. Нетрудно подсчитать, что только за счет пенсионеров, которых в России около 43 миллионов, государство в лице Центробанка сможет в виде платы за обслуживание карт получать несколько десятков миллиардов рублей ежегодно. Но аналогичные перспективы ждут и бюджетников. Конечно же, формально плата за обслуживания – это не налог. Но ее обязательность и поступление в доход государства говорят сам за себя. Отказаться от такого платежа никто не сможет, и не факт, что получение пенсий через Почту России будет сохранено, а иных альтернатив пока не предусматривается и не планируется.

Источник: http://law03.ru/news/read/novyj-nalog-d ... 12-02-2017

Задолбали майданщики.