Не читай советских газет. Все подобные новости только от укров.

То, как наши сейчас всё делают, говорит о том, что такое вполне вероятно. Но если это правда, то сие- величайший позор. Потому есть надежда, что этот политический проект всё же выполнен с хорошим качеством. Посему я и прошу: кто ездил - расскажите. Точно знаю, что на въезде большие пробки. Когда сделают транскрымскую магистраль, пробки уйдут.

6 лет простоит)))

Чушь.

А в "новой России" всё криво строится. Главное, чтоб достояло до приезда начальства или иностранных гостей. Про мост ничего не скажу, не знаю, а вот про воду в Крыму кое-что знаю, но это не совсем открытая информация. Но, если одним словом, - полный бардак.

Будь ласков - приведи пример, когда большой объект, построенный после 1991 года, рухнул.

В Волгограде в воскресенье 15 июля сильным ливнем смыло насыпь у недавно построенного за 17 млрд. рублей стадиона «Волгоград Арена». Фото выглядят устрашающе. Такое впечатление, что оставшийся частично без фундамента, стадион своим краем завис в воздухе и вот-вот сползет по крутому склону прямо в Волгу. Песчаный склон так и не порос зеленым газоном, как обещали строители «Волгоград-Арены» и яркие рекламные картинки, демонстрируемые чиновниками всех уровней.

Вся насыпь из песка и грязи стекла прямо на Нулевую Продольную магистраль. Движение автомобилей там до сих пор невозможно. Ведутся ремонтные работы. Рабочие второй день на КАМАЗах собирают песок и вывозят его на площадку «СтройТрансГаза».На самом стадионе в VIP -зоне теперь «бассейн»: потоки дождя залили все. Другие помещения на внешней стороне стадиона «Волгоград Арена» тоже подтоплены. Сухими остались только медицинские кабинеты, раздевалки спортсменов и тренерские комнаты. Со стороны Первой Продольной близ стадиона тоже зияют страшные провалы: под землю ушли пешеходные дорожки с красивой плиткой и заасфальтированные проезды.

«Какое счастье, что это произошло уже после отъезда гостей — болельщиков Чемпионата мира из разных стран!» — делятся в соцсетях жители Волгограда. «Это позор! Где посадки?» — вопрошают блогеры.

http://yug.svpressa.ru/sport/article/152493/

За 25 лет - один пример?

Мост на остров Русский надо разбирать и делать заново

Металл воровали тоннами

Однако не стоит забывать, что возводился мост в Приморье, а в тех краях губернаторов и крупных чиновников за взятки сажают весьма часто. Вот и на «стройке века» ушлые люди прилично «нагрели руки». Прошло всего 4 месяца после открытия моста, и выяснилось, что при его строительстве было похищено металлоконструкций более чем на 96 млн рублей. Подозреваемый — сотрудник службы безопасности компании «Мостовик» Рафаэль Джавадов. Он создал организованную группу, в составе которой были работники из контрольно-пропускного пункта, беспрепятственно пропускавшие определенный транспорт, и кладовщики, имевшие свободный доступ к металлу. Джавадов даже приобрел для вывоза похищенного спецтехнику и назначил водителем ранее судимого за похищение человека жителя города. Украденное сдавалось в пункты приема металла во Владивостоке.
Мост держится на честном слове

Прошло меньше месяца, и выяснилось, что из-за погодных условий «провисла» внешняя оболочка ванта моста. Однако администрация Приморья со ссылкой на специалистов заявляет, что эти изменения никак не повлияют на безопасность сооружения.

Между тем бывший замглавы Росприроднадзора Олег Митволь признал, что ванты моста провисли уж на слишком большую величину, которая соответствует 40-му или 50-му году эксплуатации, то есть «так они могли провиснуть через полвека».

Олег Митволь считает, что изначально еще на стадии проекта было принято неправильное конструктивное решение. Он призывает привлечь к уголовной ответственности проектировщиков этих сооружений и возместить бюджетные затраты. «Правда, я не знаю, как они возместят многомиллиардные затраты. По-хорошему, это надо все разбирать и делать заново. Это позорище», — считает Олег Митволь. И многие строители с ним согласны. Они настаивают на том, что надо менять сам подход к строительству, особенно таких крупных объектов, как мосты.

http://rcmm.ru/arhitektura-i-proektirovanie/21746-most-na-ostrov-russkiy-nado-razbirat-i-delat-zanovo.html

Я убежден, что такой серьезный проект рассчитан с многократной перестраховкой, так что человеческий фактор большой роли сыграть не сможет.
Это вам не СССР времен Горбачева, допустивший Чернобыль.

Как стало известно «СуперОмску», ввиду устранения аварийности главной ледовой арены региона Омск на год останется без хоккея. По сведениям нашего издания, в качестве альтернативной площадки вместо «Арены Омск» руководством «Авангарда» сейчас рассматриваются стадионы в Подмосковных Мытищах и в Сочи.

Как ранее заявлял начальник департамента проведения соревнований КХЛ Сергей Козлов, выбор площадки для домашних матчей «Авангарда» станет личным решением руководства клуба. По его словам, команда сама подает запрос по поводу арены, которая отвечает требованиям регламента КХЛ.

Напомним, вечером 23 июля президент «Авангарда» Максим Сушинский заявил, что руководство омского клуба столкнулось с непредвиденными трудностями, желая провести интерьерные ремонты и модернизацию инженерных сетей «Арены Омск». Уже тогда переезд домашних матчей в другой город не исключался.

Кроме того, «СуперОмску» стали известны возможные причины срочного заявления президента «Авангарда». По данным источников, в определенном месте спортивного объекта обнаружен строительный брак. Для устранения дефекта якобы рассматривается вариант, при котором строители удалят проблемный участок стены и выльют его из бетона заново. Существует также версия, что на целостность «Арены Омск» могли повлиять плывуны.

«Мосметрострой» рассматривает возможность участия в строительстве омского метро. Об этом заявил генеральный директор компании Сергей Жуков в интервью «Известиям». Также «Мосметрострой» присматривается к проектам метро в Красноярске, Самаре и Новосибирске. Целесообразность строительства метро в больших городах обсуждается в рамках рабочей группы с участием Тоннельной ассоциации России.

Как ранее сообщал «СуперОмск», правительство Омской области приняло решение законсервировать первый пусковой участок линии метро, чтобы избежать обрушения зданий на Левом берегу реки Иртыш. На эти цели было выделено 400 млн рублей. В Минтрансе РФ Омскую область предупредили об уголовной ответственности за неэффективное освоение бюджетных средств в случае остановки строительства метрополитена.

Рынок и аквапарк. С большими жертвами. Наверняка и другие объекты найдутся.

Ты реально считаешь, что это была не диверсия?