| Чёрная Сотня http://www.sotnia.ru/forum/ |
|
| Топливный кризис http://www.sotnia.ru/forum/viewtopic.php?f=7&t=27772 |
Страница 1 из 1 |
| Автор: | Алексей Пушкарёв [ Пн июл 06, 2026 10:24 pm ] |
| Заголовок сообщения: | Топливный кризис |
В Поморье сообщили, что в ближайшие два дня на АЗС поступит бензин АИ-95 Губернатор региона Александр Цыбульский добавил, что в Архангельск направлены как бензовозы, так и вагоны с топливом АРХАНГЕЛЬСК, 6 июля. /ТАСС/. Бензин АИ-95 в ближайшие два дня начнет поступать на заправки в Архангельской области, сообщил в Telegram-канале глава региона Александр Цыбульский по итогам заседания оперативного штаба по ситуации с топливом. В Архангельск направлены как бензовозы, так и вагоны с топливом по железной дороге. "По данным на текущий момент, в Архангельск уже следуют бензовозы с бензином АИ-95. Ожидаем, что в ближайшие два дня топливо начнет поступать на АЗС. Также по железной дороге в регион направлены еще девять вагонов с АИ-95. Их прибытие ожидаем к концу недели, после чего топливо будет оперативно направлено на автозаправочные станции", - написал Цыбульский. В регион прибыли семь вагонов с бензином АИ-92, идет их разгрузка и поставка топлива на АЗС. Еще три вагона находятся в пути. Кроме того, в Архангельск направляются четыре вагона с дизельным топливом. https://dzen.ru/a/aku_RMDdYlsmCfMe?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop |
|
| Автор: | Алексей Пушкарёв [ Чт июл 09, 2026 12:51 am ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Топливный кризис |
Правительство может временно разрешить выпуск и обращение бензина и дизтоплива пониженных экологических классов, включая «Евро-2». По данным «Коммерсанта», проект постановления допускает такую меру до июля 2027 года и открывает возможность импорта бензина с аналогичными характеристиками без применения требований технических регламентов ЕАЭС. Для топливного рынка это жесткий компромисс: дополнительные объемы могут появиться за счет стандарта, от которого Россия отказалась более десяти лет назад. Возврат к старому стандарту Топливо класса «Евро-2» и ниже было выведено из оборота в России с 1 января 2013 года. Возможное разрешение «Евро-2» выглядит не обычной корректировкой технического регулирования, а временным возвратом к качеству топлива, которое давно не считалось нормой для массового оборота. Проект постановления, с которым ознакомился «Коммерсантъ», предусматривает выпуск и обращение бензина и дизтоплива классов «Евро-2», «Евро-3» и «Евро-4». Для бензина предлагается ограничить содержание метанола уровнем 3%. В аппарате вице-премьера Александра Новака изданию не ответили, Минэнерго отказалось от комментариев. Осенью 2025 года правительство уже разрешало части НПЗ выпускать для внутреннего рынка бензин и дизтопливо класса «Евро-3». Такая возможность была доступна заводам, имеющим свидетельство о регистрации лица, совершающего операции по переработке нефтяного сырья, включая НПЗ с соглашениями о вводе новых установок углубления переработки. Теперь обсуждаемая планка ниже. Рынок уперся в предложение Напряжение на топливном рынке обострилось в конце мая из-за сокращения предложения нефтепродуктов. В ряде регионов возникла нехватка бензина и дизтоплива, цены на АЗС выросли, несколько сетей ввели лимиты на продажу топлива клиентам. По данным Kpler от 18 июня, за последние три месяца запасы бензина в России сократились на несколько сотен тысяч тонн. Аналитики компании сравнивают текущую ситуацию с периодом июля—сентября 2025 года, когда рынок также сталкивался с дефицитом предложения. Официальные данные тоже указывают на сокращение резерва. На совещании по вопросам топливного рынка 28 июня президент Владимир Путин привел данные Минэнерго: запасы бензина год к году снизились на 4%, до 1,7 млн тонн. По его словам, мощности крупнейших НПЗ используются на максимуме, дополнительно задействован потенциал средних и малых заводов, сроки текущих ремонтов сокращены, плановые ремонты отложены. В такой конфигурации снижение стандарта расширяет круг доступных производственных решений. Источник «Коммерсанта» в отрасли считает, что ослабления требований до «Евро-3», вероятно, оказалось недостаточно для насыщения рынка высокооктановым бензином. https://logistics.ru/upravlenie-logisticheskimi-riskami-upravlenie-operaciyami-transportirovka/deficit-topliva |
|
| Автор: | Александр Робертович [ Чт июл 09, 2026 10:29 am ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Топливный кризис |
Боюсь, что машины так угробить можно. |
|
| Автор: | Яков [ Чт июл 09, 2026 10:55 am ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Топливный кризис |
Александр Робертович писал(а): Боюсь, что машины так угробить можно. Можно. Но сказали, что это для сельхозтехники и прочих не особо требовательных механизмов. |
|
| Автор: | Игорь Николаевич [ Чт июл 09, 2026 11:34 am ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Топливный кризис |
На заправке сегодня уже нет очередей . Примечательно , что открылись и те заправки которые вообще не торговали. |
|
| Автор: | Димитрий Витальев [ Чт июл 09, 2026 9:53 pm ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Топливный кризис |
Яков писал(а): Александр Робертович писал(а): Боюсь, что машины так угробить можно. Можно. Но сказали, что это для сельхозтехники и прочих не особо требовательных механизмов. Есть двигатели, которые работают на "евро" солярке и есть двигатели, которые работают на не "евро" солярке. Это разные двигатели. Вторые могут быть старше, а могут быть выпущены для покупки хозяйствами, где преимущественно используется не "евро" солярка. Для одних повышенное содержание серы - зло, для других - сера это смазка. |
|
| Автор: | Яков [ Пт июл 10, 2026 10:05 am ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Топливный кризис |
Солярки у нас больше, чем мы ее расходуем. С ней то точно ничего не сделают. |
|
| Страница 1 из 1 | Часовой пояс: UTC + 3 часа |
| Powered by phpBB® Forum Software © phpBB Group https://www.phpbb.com/ |
|