В Поморье сообщили, что в ближайшие два дня на АЗС поступит бензин АИ-95

Губернатор региона Александр Цыбульский добавил, что в Архангельск направлены как бензовозы, так и вагоны с топливом

АРХАНГЕЛЬСК, 6 июля. /ТАСС/. Бензин АИ-95 в ближайшие два дня начнет поступать на заправки в Архангельской области, сообщил в Telegram-канале глава региона Александр Цыбульский по итогам заседания оперативного штаба по ситуации с топливом. В Архангельск направлены как бензовозы, так и вагоны с топливом по железной дороге.

"По данным на текущий момент, в Архангельск уже следуют бензовозы с бензином АИ-95. Ожидаем, что в ближайшие два дня топливо начнет поступать на АЗС. Также по железной дороге в регион направлены еще девять вагонов с АИ-95. Их прибытие ожидаем к концу недели, после чего топливо будет оперативно направлено на автозаправочные станции", - написал Цыбульский.

В регион прибыли семь вагонов с бензином АИ-92, идет их разгрузка и поставка топлива на АЗС. Еще три вагона находятся в пути. Кроме того, в Архангельск направляются четыре вагона с дизельным топливом.

https://dzen.ru/a/aku_RMDdYlsmCfMe?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop

Правительство может временно разрешить выпуск и обращение бензина и дизтоплива пониженных экологических классов, включая «Евро-2». По данным «Коммерсанта», проект постановления допускает такую меру до июля 2027 года и открывает возможность импорта бензина с аналогичными характеристиками без применения требований технических регламентов ЕАЭС. Для топливного рынка это жесткий компромисс: дополнительные объемы могут появиться за счет стандарта, от которого Россия отказалась более десяти лет назад.

Возврат к старому стандарту
Топливо класса «Евро-2» и ниже было выведено из оборота в России с 1 января 2013 года. Возможное разрешение «Евро-2» выглядит не обычной корректировкой технического регулирования, а временным возвратом к качеству топлива, которое давно не считалось нормой для массового оборота.

Проект постановления, с которым ознакомился «Коммерсантъ», предусматривает выпуск и обращение бензина и дизтоплива классов «Евро-2», «Евро-3» и «Евро-4». Для бензина предлагается ограничить содержание метанола уровнем 3%. В аппарате вице-премьера Александра Новака изданию не ответили, Минэнерго отказалось от комментариев.

Осенью 2025 года правительство уже разрешало части НПЗ выпускать для внутреннего рынка бензин и дизтопливо класса «Евро-3». Такая возможность была доступна заводам, имеющим свидетельство о регистрации лица, совершающего операции по переработке нефтяного сырья, включая НПЗ с соглашениями о вводе новых установок углубления переработки. Теперь обсуждаемая планка ниже.

Рынок уперся в предложение
Напряжение на топливном рынке обострилось в конце мая из-за сокращения предложения нефтепродуктов. В ряде регионов возникла нехватка бензина и дизтоплива, цены на АЗС выросли, несколько сетей ввели лимиты на продажу топлива клиентам.

По данным Kpler от 18 июня, за последние три месяца запасы бензина в России сократились на несколько сотен тысяч тонн. Аналитики компании сравнивают текущую ситуацию с периодом июля—сентября 2025 года, когда рынок также сталкивался с дефицитом предложения.

Официальные данные тоже указывают на сокращение резерва. На совещании по вопросам топливного рынка 28 июня президент Владимир Путин привел данные Минэнерго: запасы бензина год к году снизились на 4%, до 1,7 млн тонн. По его словам, мощности крупнейших НПЗ используются на максимуме, дополнительно задействован потенциал средних и малых заводов, сроки текущих ремонтов сокращены, плановые ремонты отложены.

В такой конфигурации снижение стандарта расширяет круг доступных производственных решений. Источник «Коммерсанта» в отрасли считает, что ослабления требований до «Евро-3», вероятно, оказалось недостаточно для насыщения рынка высокооктановым бензином.

https://logistics.ru/upravlenie-logisticheskimi-riskami-upravlenie-operaciyami-transportirovka/deficit-topliva

Боюсь, что машины так угробить можно.

Можно. Но сказали, что это для сельхозтехники и прочих не особо требовательных механизмов.

На заправке сегодня уже нет очередей .
Примечательно , что открылись и те заправки которые вообще не торговали.

Есть двигатели, которые работают на "евро" солярке и есть двигатели, которые работают на не "евро" солярке. Это разные двигатели. Вторые могут быть старше, а могут быть выпущены для покупки хозяйствами, где преимущественно используется не "евро" солярка.
Для одних повышенное содержание серы - зло, для других - сера это смазка.

Солярки у нас больше, чем мы ее расходуем. С ней то точно ничего не сделают.

Да, ещё сейчас понаделали тратаек с бензиновым двигателем и впрыском топлива в цилиндр как у дизеля. Говорят, им может не поздоровиться. Большинства граждан это не касается.

А ещё я заметил, что счастливые владельцы китайских поделок, которые раньше гоняли как укушенные, сейчас ездят тихо-тихо.
Наверно жрут эти поделки будь здоров...

Хватит врать!
Губернатор Липецкой области призвал руководство компаний «Лукойл», «Роснефть» и «Газпромнефть» говорить правду о ситуации с бензином.

Антикриз по ситуации с бензином, которая лучше не становится, провалился окончательно и деньги, которые потратили на "создание картинки контролируемости" ушли в воздух. Фактически Игорь Артамонов сказал вслух то, о чем говорят в кулуарах везде и одновременно с этим обозначил самую большую беду современной России, гораздо большую, чем коррупция и бюрократизм – вранье и отсутствие просчетов последствий.

"Невозможно принять ситуацию, когда представители компаний на заседании оперативного штаба области заявляют о готовности обеспечивать работающие АЗС топливом, пусть и с учётом общего дефицита, а уже через несколько часов жители видят противоположную картину: закрытые заправки, отсутствие бензина, очереди, в которых люди стоят всю ночь.

На этих кадрах именно это. Очереди. Люди, которые с вечера и до утра ждут топлива у закрытых АЗС. Так быть не должно.

Если топлива нет, регион должен получать честную информацию. Если поставка срывается, об этом нужно говорить прямо. Если заявленные объёмы не будут обеспечены, это должно быть известно заранее, а не после того, как люди провели ночь в очереди", - написал Артамонов у себя в канале (https://t.me/igor_artamonov48/7063).

Здесь особо добавить нечего. Народ как раз понимает, что идет война и ждет от верхов не сказок на тему "Всё хорошо, всё в абсолютной безопасности, никакой паники нет, опасность миновала, безопасность восторжествовала", а конкретного понятного плана действий. Желательно, который готовится не на коленке, а заранее, на основе просчитанных рисков. Но ведь их вообще никто не просчитывает, объявляя любого, кто пытается донести информацию об опасности паникером и чуть не врагом и продолжая врать даже не людям – врать себе!

С 23-го года целая группа военных и общественников писала записки, трубила в трубы и составляла целые программы по защите от дальнолетов, которые тогда только начинали атаки. Уже тогда стало ясно, что объекты критической инфраструктуры под угрозой, включая флот, аэропорты, НПЗ, газодобывающие объекты. Тогда говорили про налаживание системы мониторинга малого неба, как единственный вариант обороны от таких ударов – ни одно предприятие не способно выжить в одиночку, только в системе.

Ответом была ложь про "полную готовность", "у нас все есть", вера в договорнячек, надежда на авось. Спустя три года мы до сих пор не создали данной единой системы, как не создали сети малых НПЗ, малых нефтебаз, дабы усложнить врагу задачу по серьезному нанесению ударов по топливному рынку. Более того, про данный вариант только президенту сегодня!!! сообщил Новак, продолжая до этого врать про "полный контроль над ситуацией". Можете почитать сами его прошлые доклады наверх. Хотя подобные предложения как минимум были еще прошлой осенью, а Малофеев предлагал их этой весной.

Далее про "успокоительное вранье" людям и себе можно книгу написать. Врали про "в армии все есть", а оказалось, что там больше всего есть вороватых замминистров. Врали себе и людям про "готовность к переговорам", не просто не просчитывая риски и не неся ответственности за последствия, а засунув голову в песок и не замечая американских ракет, летящих в Донецк, Белгород, Крым, Воронеж.

Врали про связь и сами верили в ее наличие, пока "Старлинк" не отключили и приспособили под убийство наших детей. По Сватово в ЛНР сегодня были нанесены удары украинскими БПЛА «Дартс» на «Старлинках» (https://t.me/notes_veterans/28499), использовались конкретно Starlink mini. Есть уничтоженные гражданские автомобили и пострадавшие. Эти люди жертвы не только ВСУ и Илона Маска, но и всех, кто уверял, что "Маск наш" и "Трамп наш", отметая даже саму мысль про ответ по империи Илона.

Приводить примеры успокоительного вранья самим себе можно долго, томов на пять, но само по себе это ничего не изменит. Пора менять сам подход и всегда исходить не из розовых надежд, а из худшего варианта, готовясь именно к нему и радуясь, что он не наступил. А если наступит, то уже будет план действий и ответов. Против нас идет война уже 4 года. Даже самые верящие в "договорняк" уже это признают. А на войне слабость и вранье никого и никогда не приводили к Победе.

Только сила, вера и правда.
https://t.me/riakatysha/46332

Жрут они как и все современные моторы. И давно это уже не поделки. Скоро все на них пересядем.

Достаточно давно мне представился случай сравнить потребление топлива бензинового генератора "хонда" с генератором с гордой надписью "чемпион".
Результат был ошеломляющий. Хонда на одном баке тарахтела целый день, в чемпион я только успевал бензин канистрами подтаскивать.
Может быть с тех пор разрыв несколько сократился, но не думаю что совсем его нет.