Вы Митрофан кроме конструктора "Лего" в своей жизни больше ничего не собирали..
Вы ощущаете разницу между сборкой и производством?Вы понимаете что такое "производство средств производства"?
Один пример: в каком году у нас в стране был построен и освоен Шарикоподшипниковый завод?Это - экзамен! Время пошло!

Вопрос был - существовала ли автомобильная промышленность в России. Ответ - да, существовала. Если вы не умеете читать, то это ваши проблемы. Я вам привел цитату из Бескровного: "Первые отечественные машины стали производиться на Русско-Балтийском заводе в Риге."


Вы кто такой, чтобы мне экзамены устраивать? Забылся что ли, дружище?

Ну тогда также можно спорить, что и космическая промышленность была еще при Петре I. Ракеты же ему изготавливали для фейерверков! Правда, как то больше все иностранцы...
"Шесть строящихся заводов" известны в истории как пример "очень хотели, но не смогли". Денежек не хватило вовремя начать строить, а потом достроить. От иностранных кредитов зависили потому что. Прямо как сейчас - "цивилизованно" вливались в "мировую экономику"...
А потом после всех этих художеств с периферийным "самодержавным" капитализмом за двадцать лет, увы, не успели довести уровень автомобилестроения до изобилия Штатов. Для войны пришлось покупать. Но на свои денежки. Отрицательный царский опыт был учтен.

Ценю тупой большевистский юмор.


Ну, некоторое время назад вы вообще отрицали их существование.


Это ваши фантазии.

Про этот царский недострой, кажется, я первый и упомянул.


Вы преувеличиваете мои способности. Это общеизвестно:
"...Трудность ремонта и обеспечения парка запасными частями из-за его разномарочности (в России эксплуатировались модели приблизитель¬но 300 фирм) и нехватка автомобилей дали о себе знать в годы первой мировой войны. Действующая армия требовала тысяч грузовиков, санитарных и штабных машин. Реквизиция же их у частных владельцев дала немного — 3829 легковых и 485 грузовых автомобилей. Поэтому Главное военно-техническое управление в феврале—мае 1916 г. подписало контракты с группами промышленников на строительство шести автозаводов в Москве (АМО), Филях («Руссо-Балт»), Рыбинске («Русский Рено»), Ярославле («В. А. Лебедев»), Ростове-на-Дону («Аксай») и Мытищах («Бекос») общей годовой производительностью 7500 автомобилей восьми моделей. Но выделенных на это правительством средств на хватило, и к февралю 1917 г. ни один из заводов не начал производства автомобилей." http://www.avtohistori.ru/content/view/2/7/1/3/

Война войной, понимаешь, а бизнес бизнесом - денежки давайте...

Когда стало ясно, что отрицать их существование глупо, вы, конечно, стали придираться к тому, что при царском режиме их не достроили. До этого момента вы пытались доказать, что их вовсе не было.


Зависимость от иностранных кредитов в деле постройки заводов - ваша фантазия. А то, что денег не хватало - факт, однако надо полагать, что так или иначе, со временем заводы были бы построены. В конце концов АМО стал выпускать первые советские автомобили.

Про Шарикоподшипниковый завод будем отвечать?
Вы наверно гордитесь что Россия всю Европу хлебом кормила?Да,гордитесь?

Ну, поищите в инете если вам интересно. Мне - нет.

После революции молодое Советское государство, понимало невозможность развития промышленности без собственного крупного подшипникового производства. В конце 20-х годов было принято решение об уменьшении импорта и строительстве собственного завода. Так появился огромный, даже по современным меркам, ГПЗ-1, который начал давать первую продукцию в 1932 году. АО «Шарикоподшипник СКФ» было национализировано, преобразовавшись в ГПЗ-2.
Вы предстовляете себе автомобиль без подшипников?

Возглавляемое жидами Вы так пишите, в стиле коммунистической пропаганды, что аж слеза пробивает. Роматика революции! Концлагеря, расстрелы, голод, оскверненные храмы.


Вы хотите сказать, что в совдепии автопром появился в 1932-м, с появлением подшипников?

Это пишет о своем заводе официальный сайт.http://www.gpz.ru/
А кто был виноват то в этих расстрелах там и .т.д..?

Вы как еврей,вопрос на вопрос,будете мне на вопрос то отвечать,или как змея "уж" будем выворачиваться от неудобного вопроса?

Не совдепия ,а Советская Россия.

Так когда они все-таки стали существовать? До революции их не было. Мало ли чего строилось. Денег не хватало, закупки казна осуществляла на кредиты, в основном французские. Французы давали деньги на закупки вооружений и оборудования, но чтобы покупали преимущественно у них. В собственных самодостаточных автомобильных российских заводах французы, естественно, были не заинтересованы. Так же как и в решающей победе России в войне, как считают многие пишущие на эту тему.

Ваши любимые жидобольшевики.


Вы понимаете, что ваш вопрос глуп?


Для тупых коммунистов.

Строились в 16-17 гг., в июне 17-го один из них был готов на 95%. Значит, к 18-му построили бы.


Государственный долг России к 1 января 1917 г. составлял 33, 58 млрд. рублей. (на 1 января 1914 г. - 8,8 млрд.) Из них внешняя задолженость составляла около 7 млрд. рублей (данные по внешней задолженности на октябрь 1917 г.). Значит на январь 1917 внешняя задолженность была еще меньше. См.: Бескровный Л.Г. Армия и флот России в начале ХХ в., стр.230-231. Так вот. С чего вы решили, что на постройку автомобильных заводов шли именно иностранные кредиты, составлявшие только пятую часть общего долга?

А белые масоны террором не занимались?
Этакие нормальные чуваки

Так вы охотнее на него должны ответить,т.к. любите глупости.

Я понял...вы робот-автомат ,суешь 2 копейки ,а он в ответ "попка - дурак!"