В Поморье сообщили, что в ближайшие два дня на АЗС поступит бензин АИ-95

Губернатор региона Александр Цыбульский добавил, что в Архангельск направлены как бензовозы, так и вагоны с топливом

АРХАНГЕЛЬСК, 6 июля. /ТАСС/. Бензин АИ-95 в ближайшие два дня начнет поступать на заправки в Архангельской области, сообщил в Telegram-канале глава региона Александр Цыбульский по итогам заседания оперативного штаба по ситуации с топливом. В Архангельск направлены как бензовозы, так и вагоны с топливом по железной дороге.

"По данным на текущий момент, в Архангельск уже следуют бензовозы с бензином АИ-95. Ожидаем, что в ближайшие два дня топливо начнет поступать на АЗС. Также по железной дороге в регион направлены еще девять вагонов с АИ-95. Их прибытие ожидаем к концу недели, после чего топливо будет оперативно направлено на автозаправочные станции", - написал Цыбульский.

В регион прибыли семь вагонов с бензином АИ-92, идет их разгрузка и поставка топлива на АЗС. Еще три вагона находятся в пути. Кроме того, в Архангельск направляются четыре вагона с дизельным топливом.

https://dzen.ru/a/aku_RMDdYlsmCfMe?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop

Правительство может временно разрешить выпуск и обращение бензина и дизтоплива пониженных экологических классов, включая «Евро-2». По данным «Коммерсанта», проект постановления допускает такую меру до июля 2027 года и открывает возможность импорта бензина с аналогичными характеристиками без применения требований технических регламентов ЕАЭС. Для топливного рынка это жесткий компромисс: дополнительные объемы могут появиться за счет стандарта, от которого Россия отказалась более десяти лет назад.

Возврат к старому стандарту
Топливо класса «Евро-2» и ниже было выведено из оборота в России с 1 января 2013 года. Возможное разрешение «Евро-2» выглядит не обычной корректировкой технического регулирования, а временным возвратом к качеству топлива, которое давно не считалось нормой для массового оборота.

Проект постановления, с которым ознакомился «Коммерсантъ», предусматривает выпуск и обращение бензина и дизтоплива классов «Евро-2», «Евро-3» и «Евро-4». Для бензина предлагается ограничить содержание метанола уровнем 3%. В аппарате вице-премьера Александра Новака изданию не ответили, Минэнерго отказалось от комментариев.

Осенью 2025 года правительство уже разрешало части НПЗ выпускать для внутреннего рынка бензин и дизтопливо класса «Евро-3». Такая возможность была доступна заводам, имеющим свидетельство о регистрации лица, совершающего операции по переработке нефтяного сырья, включая НПЗ с соглашениями о вводе новых установок углубления переработки. Теперь обсуждаемая планка ниже.

Рынок уперся в предложение
Напряжение на топливном рынке обострилось в конце мая из-за сокращения предложения нефтепродуктов. В ряде регионов возникла нехватка бензина и дизтоплива, цены на АЗС выросли, несколько сетей ввели лимиты на продажу топлива клиентам.

По данным Kpler от 18 июня, за последние три месяца запасы бензина в России сократились на несколько сотен тысяч тонн. Аналитики компании сравнивают текущую ситуацию с периодом июля—сентября 2025 года, когда рынок также сталкивался с дефицитом предложения.

Официальные данные тоже указывают на сокращение резерва. На совещании по вопросам топливного рынка 28 июня президент Владимир Путин привел данные Минэнерго: запасы бензина год к году снизились на 4%, до 1,7 млн тонн. По его словам, мощности крупнейших НПЗ используются на максимуме, дополнительно задействован потенциал средних и малых заводов, сроки текущих ремонтов сокращены, плановые ремонты отложены.

В такой конфигурации снижение стандарта расширяет круг доступных производственных решений. Источник «Коммерсанта» в отрасли считает, что ослабления требований до «Евро-3», вероятно, оказалось недостаточно для насыщения рынка высокооктановым бензином.

https://logistics.ru/upravlenie-logisticheskimi-riskami-upravlenie-operaciyami-transportirovka/deficit-topliva

Боюсь, что машины так угробить можно.

Можно. Но сказали, что это для сельхозтехники и прочих не особо требовательных механизмов.

На заправке сегодня уже нет очередей .
Примечательно , что открылись и те заправки которые вообще не торговали.

Есть двигатели, которые работают на "евро" солярке и есть двигатели, которые работают на не "евро" солярке. Это разные двигатели. Вторые могут быть старше, а могут быть выпущены для покупки хозяйствами, где преимущественно используется не "евро" солярка.
Для одних повышенное содержание серы - зло, для других - сера это смазка.

Солярки у нас больше, чем мы ее расходуем. С ней то точно ничего не сделают.