Ну да, апгрейд Катюши... Всё, чем гордимся...это да, это наше всё)))

Сначала наврал что китайское, потом говоришь про Катюшу. Извиняйся лучше за своё постоянное враньё. Тебе не стыдно? А чем плох апгрейд Катюши кстати?

Может и не плох, но Катюшами народное хозяйство не определяется... Когда порток пошить не могут, и всё остальное))...

Германия сама тоже портки не шьёт. И не кто не ноет.

Бедняги, аж в Милан за портками приходится...айяяяй...

Дурочек что-ли? Пишет все время какую то чушь.

Во что же одеваетесь, бедняги?..

Одеваются в то, что им пошьёт Юго-Восточная Азия.

И - Прямо в рай, прямо в рай, только ноги задирай (с)...

Прими успокоительное.

Прямо с утра и хорошие новости: «Подразделения 5-й отдельной бригады Железнодорожных войск Вооружённых сил России приступают к строительству второй ветки Байкало-Амурской магистрали».

И как символично: «Пятого числа 5-я бригада начинает выходить на заданный участок. Мы должны построить вторую ветку Байкало-Амурской магистрали», — приводит ТАСС слова замминистра обороны генерала армии Дмитрия Булгакова.

Пятого числа пятая бригада. Всего же на строительство этой ветки БАМа будут брошены силы всех десяти бригад железнодорожных войск. Значит, строить планируют быстро. А, судя по результатам «ковидного времени», военные строители возводят объекты гораздо быстрее гражданских.

Тем более, что, как следует из информационного сообщения, президент России потребовал от правительства строго зафиксировать этапы работ на Байкало-Амурской и Транссибирской железнодорожных магистралях.

Задача строительства этих веток важна вот почему.
1. Это создание гарантированного быстрого и бесперебойного транспортного коридора между Китаем и всей Азией и Европой, по которому грузы потекут от азиатских производителей к европейским потребителям. В обход «узкого горлышка» Суэца и в обход англосаксонской монополии на морские перевозки.

2. Это шанс для мировой экономики избежать серьезных дисбалансов в условиях ТРЕХКРАТНОГО уже состоявшегося роста тарифов на морские контейнерные перевозки.

3. Это большие деньги для России и контроль нами части мировой торговли. Это рост влияния Москвы в мировых процессах.. И инструмент – это создание системы бесперебойной и четкой работы нашей железной дороги и увеличение ее грузоспособности..

4. Помимо всего прочего – строительство второй ветки БАМа это и усиление обороноспособности страны.
А пока все обсуждали новые санкции США «якобы из-за Навального» японская транспортно-логистическая компания Hankyu Hanshin Express совершила первую отправку грузов по маршруту из Японии в Европу с использованием Транссибирской магистрали.

Вот почему вводят санкции. Вот, что Вашингтон и Лондон стараются предотвратить, наряду со строительством «Северного потока-2».

Англосаксы хотят держать мировую торговлю за горло. И это горло – в первую очередь китайское…
https://russian.rt.com/russia/news/8494 ... -vetka-bam

У нас уже замминистра обороны - генерал армии?))))
А чё, генералиссимусов ещё не догадались эти упыри себе присваивать?.. И своим подстилкам - хотя бы маршала)))