«Грачи» прилетели: штурмовики Су-25 против украинских БПЛА-камикадзе большой дальности Ранее мы рассмотрели целесообразность и возможности, которые обеспечит применение самолётов и вертолётов ВВС РФ для уничтожения украинских крылатых ракет и БПЛА-камикадзе, и сегодня мы продолжим рассмотрение проблематики противодействия украинским средствам воздушного нападения (СВН).
В настоящий момент наиболее массовую угрозу представляют БПЛА-камикадзе большой дальности, для уничтожения которых, помимо зенитных ракетных комплексов и мобильных огневых групп, ВВС РФ применяются боевые вертолёты Ка-52 и Ми-28.
В качестве дополнения к боевым вертолётам могут быть рассмотрены самолёты-штурмовики Су-25 «Грач».
Зачем нам надо дополнять боевые вертолёты Ка-52 и Ми-28 самолётами-штурмовиками Су-25 в качестве охотников на БПЛА-камикадзе?
Во-первых, штурмовики будут иметь больший радиус досягаемости по БПЛА-камикадзе противника, например, боевой радиус действия вертолёта Ка-52 (в ударном варианте) составляет около 200-250 километров, тогда как у самолёта-штурмовика Су-25 он составляет порядка 400-500 километров у земли и до 600-700 километров на высоте, то есть примерно в 2-3 раза больше.
Во-вторых, скорость реакции. Если крейсерская скорость Ка-52 составляет 250-260 километров в час, то у Су-25 она достигает 750 километров в час, а это значит, что штурмовик сможет значительно быстрее добраться до своей цели, уничтожить её и перейти к следующей.
Ну и в-третьих, если исходить из открытых данных, то в ВВС РФ штурмовики Су-25 превратились в практически невостребованное имущество, а это значит, что грех им не воспользоваться.
Невостребованное имуществоСамолёты-штурмовики типа Су-25 уже давно являются предметом споров на предмет их применения в текущих и грядущих войнах и вооружённых конфликтах. Этот вопрос актуален не только для России – в США тоже ведутся дискуссии относительно будущего штурмовиков A-10 Thunderbolt II, кстати, аналогов Су-25 и A-10 Thunderbolt II в других странах не существует.
В настоящее время, по открытым данным, в ВВС РФ остаётся порядка 40 единиц Су-25, 110 единиц Су-25СМ/СМ3, 15 единиц Су-25УБ и ещё 5 единиц Су-25УТГ в морской авиации.
Разумеется, учитывая засилье дронов и средств ПВО, работающих по маловысотным целям, ни о каком применении самолётов-штурмовиков по прямому назначению не может быть и речи – это просто будет отправка боевых машин и их пилотов на верную гибель, а стрельба неуправляемыми авиационными ракетами (HAP) в «молоко» с кабрирования – это лишь напрасная трата недешёвых боеприпасов и бессмысленный расход ресурса боевых машин.
Более практичным решением видится использование штурмовиков Су-25 для запуска подходящих крылатых ракет (КР), например, Азербайджан интегрировал турецкие крылатые ракеты SOM-B1 в арсенал своих модернизированных штурмовиков Су-25, можно предположить, что и российскую КР «Бандероль» вполне можно было бы применять с доработанных штурмовиков Су-25.
Впрочем, судя по всему, для запуска КР самолёты-штурмовики Су-25 также не являются оптимальной платформой, ведь даже Украина, у которой явно ощущается дефицит носителей высокоточного оружия, не дорабатывала имеющиеся у неё Су-25 для запуска КР Storm Shadow и Skalp-EG.
Вместе с тем, недостатки штурмовиков Су-25, делающие их практически бесполезными в современной войне, могут превратиться в преимущества в случае грамотного применения этих машин для перехвата БПЛА-камикадзе большой дальности.
Из штурмовика в перехватчикПревратить штурмовик Су-25 в перехватчик – звучит как абсурд?
Отнюдь, всё зависит от характера поражаемых целей – мы ведь не сверхзвуковые стратегические разведчики SR-71 или истребители пятого поколения F-22A с Су-25 перехватывать собираемся.
Например, в Перу штурмовики Су-25 весьма эффективно сбивали легкомоторные самолёты наркоторговцев – с 1998 по 2001 годы было сбито 25 самолётов наркоторговцев, из которых 24 уничтожено из скорострельной авиационной пушки ГШ-30-2, и ещё один с помощью ракеты «воздух-воздух» Р-60.
А чем отличаются легкомоторные самолёты наркоторговцев от БПЛА-камикадзе большой дальности?
Да по сути ничем, разве что в отличие от БПЛА-камикадзе самолёты наркоторговцев могут совершать непредсказуемые и интенсивные маневры уклонения, особенно если в кабине сидит высокопрофессиональный пилот (наркоторговцы вполне могут себе таких позволить).
Почему в качестве перехватчика БПЛА-камикадзе большой дальности нам нужен именно штурмовик Су-25, а не какой-либо иной самолёт, в чём его преимущество?
Во-первых, конструкция этих самолётов оптимизирована для полётов на малых высотах и низких скоростях, как раз там, где и «обитают» БПЛА-камикадзе большой дальности, при этом, как мы уже говорили выше, максимальная скорость Су-25 значительно выше, чем у БПЛА-камикадзе, что позволит преследовать, догонять и уничтожать их даже при обнаружении на большом удалении от перехватчика.
При этом минимальная скорость полёта Су-25 составляет порядка 210-230 километров в час, что позволит ему заходить к БПЛА-камикадзе, летящие со скоростью порядка 120-180 километров в час, с сопоставимыми скоростями.
Во-вторых, при охоте за БПЛА-камикадзе на малых высотах имеется повышенный риск столкновения с птицами, а также с осколками сбитой цели, особенно в случае применения стрелково-пушечного вооружения, а штурмовики Су-25 обладают бронированием и высокой устойчивостью к повреждениям, повышающим вероятность их выживания в таких условиях.
В ходе Афганской войны и Чеченских кампаний неоднократно фиксировались случаи, когда штурмовики Су-25 возвращались на аэродром после попадания ракет переносных зенитных ракетных комплексов (ПЗРК) «Стингер» или огня зенитной артиллерии (ЗА), полностью выводивших из строя один из двигателей.
В-третьих, как мы опять же говорили выше, если исходить из открытых данных, то штурмовики Су-25 в настоящее время практически не востребованы и бесцельно простаивают на авиабазах, стоимость их эксплуатации и часа полёта должна быть минимальна, а в рамках гипотетической войны с США/НАТО эти машины будут практически бесполезны.
Какие недостатки имеются у Су-25 как у платформы, предназначенной для перехвата БПЛА-камикадзе большой дальности?В первую очередь — это практически полное отсутствие разведывательных возможностей, поскольку радиолокационная станция (РЛС) на Су-25 отсутствует, а оптические средства разведки устарели — исправить это можно выдачей внешнего целеуказания, а также доработкой самих Су-25.
Ещё одна проблема – это малый ресурс турбореактивных двигателей (ТРД) Р-195, составляющий всего порядка 500 часов, но, во-первых, всё-таки у нас достаточно развитая двигателестроительная промышленность, так что обеспечить ремонт и восстановление технически не самых сложных ТРД Р-195 наверняка возможно, например, на предприятии-изготовителе ПАО «ОДК-Уфимское моторостроительное производственное объединение», а во-вторых, самолётов Су-25 у нас свыше полутора сотен, так что временно можно заняться каннибализацией, да и ТРД Р-195 и запчасти к ним вполне могут иметься на складах хранения.
Вооружение Су-25 оптимизировано для поражения наземных целей?
Да, это так, но это также вопрос решаемый.
Рассмотрим предполагаемые доработки Су-25 для использования его в качестве охотника на БПЛА-камикадзе большой дальности, обозначим условную модификацию, предназначенную для решения этой задачи, как Су-25П (перехватчик).
Внешнее целеуказание
Первая задача, которую нам предстоит решить, — это получение первичной разведывательной информации от внешних источников. В качестве таковых могут выступать самолёты дальнего радиолокационного обнаружения и управления (ДРЛОиУ), истребители Су-35 и перехватчики МиГ-31, РЛС наземных средств ПВО и иные источники.
Нельзя исключать и применение в качестве вертолётов ДРЛОиУ боевых вертолётов Ка-52М, на которых установлена РЛС с активной фазированной антенной решёткой (АФАР).
К сожалению, если исходить из открытых данных, в России до сих пор не развёрнута акустическая сеть обнаружения БПЛА-камикадзе, о возможности и необходимости создания которой мы ранее говорили в материале «Глобальное ухо»: сеть обнаружения средств воздушного нападения противника.
https://topwar.ru/278345-grachi-prileteli-shturmoviki-su-25-protiv-ukrainskih-bpla-kamikadze-bolshoj-dalnosti.html?ysclid=mq4wzjzqwz85523648