70%жителей приморья связаны с машинами из Японии,кто продает кто запчасти возит итд.На 9 мес пошлину на ввоз подняли,чем заняться людям и как заработать на хлеб в период кризиса?Вот вопрос.Мое личное мнение нет работы ехать в центр,людей мало,кризис.,2012 год самет, приморье китаю,денги 5% оставшимся жителям и недовольным заткнуть рот.

А вы сами не Приморья?

С Уссурийска

Я с владивостока..Правда при озбиении лидей ОМОНОМ не присутствовал,болел тогда.
А так может быть и сходил бы...

Надо создать отдельный народ "Приморцы" и по закону о малых народах разрешить без лицензии народный промысел - добычу и продажу иномарок. Как чукчам разрешен лов рыбы и пушнина.

Яков вы сами на какой машине ходите или на иномарке ездите?

А почему в конце 80-х начале 90-х, когда уничтожалась собственная промышленность и сельское хозяйство, когда во Владивостоке кроме лосося, из которого вынули икру и продали, а так бы и его никто не ловил, ничего не было, и то в "коммерческих" отделах, мясо стоило бешенных денег, потому что возилось на самолётах из Москвы, а в глубинке на магазииных полках только салат из кукумарии стоял, никто не перекрывал дорогу в аэропорт?
А потому что на промышленности бандитского навара не получишь. А вот на спекуляции брошенными автомобилями, которые по-быстрому прошли "предпродажную подготовку", чёрной наличности можно изрядно срубить. И дело тут не в слесарях, потерявших работу по подкрашиванию ободранных крыльев и прикручиванию оторванных бамперов, а в тех, кто с них "налоги" получает. Вот за эти интересы и идёт основная борьба.

С властью боротся опасно..тут никакая мафия не выдержит
Интересы народа тоже затронуты.

На иномарке конечно.

Как бы то ни было народ работал,а теперь как в в конце 80-х начале 90-х,ни ни

Я не думаю что надо бросмться словом геноцид, но очевидно что вся деятельность правительства направлена не на поддержку отечественного автопроизводителя а на поддержку крупных автодиллеров, чей бизнес давно уже под надежным контролем силовиков.

Да, возможно это поддержка отвёрточных сборок иномарок на территории РФ.

Димитрий, думаю сейчас нет смысла вспоминать то, что было много лет назад. Экономика Приморья сейчас перестроилась на импорт, таможенное оформление, продажу и транспортировку б/у япономарок. А Володька перекрывает источник доходов приморцам, а нам свободу выбора авто и комфортное и безопасное передвижение. Взамен предлагает Тазики и отверточные беспонтовые и деревянные иномарки.

Смею вас заверить, чтоэти автомобили далеко не "брошенные". В основной массе это вполне нормальные автомобили, купленные на автоаукционе, с которыми при своем возрасте (от 2000 года) не сравнится ни один новый ВАЗ, да и новый Хюндай Акцент рядом не встанет. А цены на эти япономобили были вполне приемлемы до кризиса и повышения пошлин. К примеру хороший минивэн Хонда Стрим с пробегом до 50 т.км 2003-2004 года можно было приобрести за 400 килоруб (с доставкой до Новосибирска). Его одноклассник Форд S-Max стоит в салоне 700-800 килоруб.

Вы скорее всего правы.
Вообще эта тема уже ранее поднималась мною в декабре.

Константин, я с вами согласен, поднятие пошлин это конечно очень подло со стороны властей, но в данном случае гораздо большую разницу в цене б/у иномарки (по сравнению с докризисными временами) дает рост курса доллара, евро и укрепление японской иены к доллару.

Подлость нашей власти состоит как раз в том, чтобы край, полный полезных ископаемых, рыбы, с развитой промышленностью, с уникальной природой, докатился до того, что стал перевалочной базой для японских списанных авто. А отнюдь не в том, что эту лавочку сейчас прикрывают.

Интересно. В те годы, когда всё уничтожалось, никто особенно не возмущался. А сейчас, когда лишили постыдной кормушки - помои японские собирать - началась шумиха. Где логика?