есть мнение, что этот дефицит был создан искусственно
не было никакой проблемы в том, чтобы завезти в страну штанов или автомобилей и при этом оставить в покое саму систему

Кто бы спорил. Но это не признак здорового государства. Я в данном случае оппонирую Роману Ивановичу в том, что не надо говорить что все было прекрасно.... Плохо все закончилось.

я не утверждаю что все было распрекрасно,были недостатки, и их нужно было исправлять,и не в сторону капиталистического уклада
но все поддается сравнению.по сравнению с теми годами сегодняшний уклад - это тихий ужас.Россию превратили в источник сырья для сильных экономик.

Надо было не валять дурака а разрешить частную собственность и производство в нестратегических сферах. За свое родное народ бы глотку порвал. А так все вокруг государственное а штанов пошить не могут... Вот и куплиись все на это.

То что в стране нет автопрома виноваты не демократы а коммунисты. Нельзя ездить на телегах, когда мир летает в космос. Мы делали лучшее в мире высокоточное вооружение но умудрялись отставать лет на 20 в электронике бытовой... Смешно и грустно....

нужно было в пятилетке(а плановая экономика - самая лучшая для нашей страны) ставить такую задачу перед страной,но этого не было сделано,потому что покатились бы головы партократов в первую очередь.

Изначально вопрос был про надёжность а не про приятственность для глаз. Мерседес делается главным образом для утверждения "статуса" его владельца. Это как телефон. Можно купить телефон чтобы звонить, а можно с бриллиантами. И далеко не все немцы ездят на дорогих мерседесах (и покупают запчасти на "разборках" )
Когда начался иномарочный бум, я услышал слово от одного духовного лица - "свиномарка" (произносится с восторгом и придыханием). И вот те свиномарки двадцатилетней давности действительно почти не ломались. В отличие от нынешних. К слову, гелендваген - такой же УАЗ, также железо на дверях загнуто с рваными кромками, также этими дверями грохать надо чтобы закрыть, только ещё по снегу и грязи ездить не может. Зато понты...

А то что сейчас не лежат под импортными машинами, так это вопрос не надёжности а лицензионной политики. Теперь даже масло и тормозные колодки без фирменного сервиса с отчислением процента производителю не поменяешь.

Я еще могу понять такое предположение про горбачевское время, но чтоб при Брежневе дефицит ширпотреба был устроен из этих соображений - как-то слабо верится. Тут скорее просто общие недостатки плановой экономики (она слишком неповоротливая в этом отношении). Тем более что часто формально дефицита даже не было - были советские штаны и туфли, которые никто не хотел покупать и было небольшое количество импортных, которые нереально было достать.

КТо жалуется? Я езжу на иномарках и моя жена уже более десяти лет? Тебе рассказать как это? Что вы все несете? У нас кондиционер роскошь в машине когда в иномарке эта опция даже на машину похожую на пылесос ставится? Хватит ерунду говорить. Я уж про коробку автомат не говорю ДЛя нас это неподъемная опция....

1. Нет, не думаю. Все очень просто. Руководители сталинской закалки, у который еще был хотя какой-то идейный стержень, умирали один за другим, а на смену им приходило следующее поколение - уже напрочь лишенное какой-либо идейности и не очень довольное тем, что они в отличие от западной элиты не могут передать детям то, что имеют, да и сами могут потерять, если сломается карьера.

2. Вы будете отрицать то, что народ очень гнался за импортным ширпотребом?

Ну-ну. Наша семья имеет опыт пользования машинами Nexia и Matiz. Они реально долгое время не ломаются. А вот с "Жигулями" мой папа просто дико намучался.

Фантазии какие то... Давайте сравнивать Уаз и Геледваген. Да и тот и другой простые. Но по качеству, двигателю, комфорту небо и земля неужели я как идиот должен это проговаривать? Какое ездить? О чем вы? Я говорю про техническое убожество всех наших автомобилей. Корейцы вон по дизайну тоже уродов плодят (не таких как у нас у нас то вообще запредельно все это). Давайте если вы такой умный возьмем технические характеристики? Хотите? Или так все понятно?