Вообще, честно сказать, Дионисий Старцев в детстве очень любил ездить на велосипеде, да и пока учился тоже, но тут что-то посмотрел под иным углом на это дело, и решил завязать. Вот что хорошего в велосипеде, едешь медленно, либо едешь быстро но весь в мыле, машины тебе сигналят, прохожие или под колеса прыгают, либо около виска крутят. Да и далече не уедешь даже с тренировкой. Очень сильно страдает поясница и руки от тряски (а на наших дорогах ямы - обычное дело) и зачастую комфортная скорость на асфальтовых покрышках намного ниже максимальной (очень обидно, когда разогнаться не можешь из-за плохой дороги). По городу же вовсе страшно ехать, т.к. водители тупые и жирные, соображают плохо, задавят и не подавятся. За городом тоже на трассе могут сбить, при этом можно еще упасть неудачо и сломать себе что-нибудь за 30 км от ближайшей больницы. И ползти потом, как Мересьев, питаясь чем Бог пошлет. Ведь ни один водитель не остановится чтобы помочь. В прошлом году был случай, еду я по оживленной дороге, а напротив еще за 3 км увидел стоит сначала подумал мотоцикл, подьезжаю ближе - мопед. И он пока я ехал 3 км (это около 7-10 минут) так и стоял голосуя. И из полуторы сотни машин никто не остановился. В компании еще хуже ехать: обязательно одни летят вперед, а другие чешутся позади. К тому же хороший велосипед дорог, порою стоит как два авто, и все равно может сломаться. Из-за повышенной нагрузки на организм велосипедист дышит всей гадостью, которую выпускают автомобили, и к концу поездки запросто может извлечь из носа комок дорожной пыли. Тех, кто ездит по лесу, я вообще не понимаю. Там же и потеряться можно, и на диких собак и волков наткнутся, или на разбойников или бомжей. Мифы о проходимости велосипеда развенчиваются с третьей поездки - так как все забивается грязью и нуждается в уходе. А еще у велосипедистов чаще других спускают колеса, я вот как-то раз 20 км ехал на ободе, потому что заклеил один раз камеру, второй раз - и в третьем месте дырка образовалась, а у меня заплатки кончились. Конечно велосипед в конструкции проще автомобиля, но ненамного. Втулки при переборке (у меня за 1000 км по асфальту там куча грязи скапливалась между подшипниками) можно перетянуть нечайно, и потом где-нибудь вдалеке от дома оказаться сломавшимся. И еще, чтобы съездить в соседний город, придется потратить целый день, а на машине - 1.5 часа и все готово. К тому же велосипедистов ни одна компания не страхует от аварий, а ГИБДД выписывает штрафы за проезд на красный цвет. В общем покататься вокруг дома на велосипеде еще можно, но и то лучше под присмотром матушки

правильно, Диоген из бочки практически не вылазил.

Дионисий, может открыть новую ветку в форуме под названием "лень-матушка"?

Александр, я бы уж лучше открыл цитатник Дионисия Старцева, у него много интересных фраз имеется

Надо найти для себя такую скорость и такой ритм дыхания, чтобы ехать сколь угодно долго, но при этом не совсем тихо.

Пятая точка болит уже через пару часов. Кстати мой последний велосипед имел систему переключения передач - это позволяло практически при любых уклонах ехать с одинаковой частотой вращения педалей. Рекомендую всем, поскольку очень удобно - как на машине набираешь обороты налегке, а потом последовательно все быстрее и быстрее едешь. Правда при высоких скоростях заднее колесо регулярно у меня в восьмерку уходило, а его регулировка мастерами дорога. Правда у друга был иной велосипед, так на нем восьмерок никогда не было, профиль у обода был получше, ну и геометрия посадки распределяла вес по-иному. Не доводилось пользоваться дисковыми тормозами, но говорят что лучше их не найти

Да вот, недалеко искать, месяца два назад умер у нас в городе некий Беликов, учитель греческого языка, мой товарищ. Вы о нем слышали, конечно. Он был замечателен тем, что всегда, даже в очень хорошую погоду, выходил в калошах и с зонтиком и непременно в теплом пальто на вате. И зонтик у него был в чехле, и часы в чехле из серой замши, и когда вынимал перочинный нож, чтобы очинить карандаш, то и нож у него был в чехольчике; и лицо, казалось, тоже было в чехле, так как он всё время прятал его в поднятый воротник. Он носил темные очки, фуфайку, уши закладывал ватой, и когда садился на извозчика, то приказывал поднимать верх. Одним словом, у этого человека наблюдалось постоянное и непреодолимое стремление окружить себя оболочкой, создать себе, так сказать, футляр, который уединил бы его, защитил бы от внешних влияний. Действительность раздражала его, пугала, держала в постоянной тревоге, и, быть может, для того, чтобы оправдать эту свою робость, свое отвращение к настоящему, он всегда хвалил прошлое и то, чего никогда не было; и древние языки, которые он преподавал, были для него, в сущности, те же калоши и зонтик, куда он прятался от действительной жизни.
— О, как звучен, как прекрасен греческий язык! — говорил он со сладким выражением; и, как бы в доказательство своих слов, прищурив глаз и подняв палец, произносил: — Антропос!
И мысль свою Беликов также старался запрятать в футляр. Для него были ясны только циркуляры и газетные статьи, в которых запрещалось что-нибудь. Когда в циркуляре запрещалось ученикам выходить на улицу после девяти часов вечера или в какой-нибудь статье запрещалась плотская любовь, то это было для него ясно, определенно; запрещено — и баста. В разрешении же и позволении скрывался для него всегда элемент сомнительный, что-то недосказанное и смутное. Когда в городе разрешали драматический кружок, или читальню, или чайную, то он покачивал головой и говорил тихо:
— Оно, конечно, так-то так, всё это прекрасно, да как бы чего не вышло.
http://ilibrary.ru/text/438/p.1/index.html

Владимир, тут я с Вами не соглашусь. Уже несколько раз выражал на форуме свое мнение по поводу - и каждый раз либо стирали, либо банили

Лесные бомжи, преследующие удирающего на велике Д.Старцева, - ну, нельзя же так надираться даже ради праздника победы.

К вопросу о том, кто же изобрел велосипед

В Германии есть папятник создателю велосипеда. Немецкий профессор барон Карл фон Дрез постоянно что-то мастерил, и при том делал невиданные доселе вещи. В 1817 году он построил «беговую машину». Два высоких колеса соединялись сиденьем. Руля еще не было; седок держался за палки, отходящие от колес. Педалей тоже не было, нужно было отталкиваться от земли ногами. И все же на этой машине Карл фон Дрез ездил со скоростью до 20 километров в час. В 1818 он запатентовал свой двухколёсный самокат, который назвал «машиной для бега» (Laufmaschine). В английском и французском языках изобретение назвали дрезиной (соответственно Draisine и draisienne) в честь изобретателя. Но велосипед был еще очень несовершенен.


Дрезина 1817 года:




Первая конструкция, наиболее похожая на велосипед, была создана мастеровым из уральского городка Верхотурье Ефимом Артамоновым. За это изобретение он был освобожден от крепостной зависимости.

Памятник В.Е.Артамонову (фото из Амурского областного Краеведческого музея):




* В 2005 году по итогам опроса общественного мнения в Великобритании, велосипед был признан величайшим техническим изобретением с 1800 года. За велосипед проголосовало больше опрошенных, чем за все остальные изобретения, вместе взятые.

Подниму тему, скоро весна - для любого велосипедиста период счастья

Люблю велосипед,особенно возить в багажнике автомобиля,когда пробка,вытянул из багажника и доехал без проблем(с)

Понравился материал -

"Велосипед и здоровье"

Катание на велосипеде приносит нашему организму огромную пользу.

Во время велосипедной прогулки укрепляются мышцы ног и повышается их выносливость, улучшается деятельность сердечно-сосудистой и дыхательной систем. Совершая длительные велосипедные поездки на свежем воздухе, мы заставляем наши лёгкие работать в полную силу. При этом кровь обогащается кислородом, который поступает к клеткам головного мозга и других жизненно важных органов.
Особенно полезны занятия велосипедом людям, которые много курят. Благодаря усиленной аэрации лёгких во время катания, они освобождаются от токсических веществ, получаемых при вдыхании табачного дыма. Езда на велосипеде – это отличный способ закаливания и повышения иммунитета.

http://www.velokat.ru/health.html

Только автор статьи не учитывает что при усиленном дыхании легкие наполняются токсинами из воздуха, в т.ч. резиновой крошкой и тяжелыми металлами, остающимися после проезда автомобиля

Проблема решается путем применения фильтрующего противогаза.

Сергей, а ведь это почти нобелевская премия!

Тогда, изолируещего!