Мотоциклы - это плохо. Много молодняка бьется насмерть. Ничто не может перевесить это системное массовое убийство детей.

Автомобили для всех - это тоже плохо. Тоже очень много людей бьется насмерть или становится калеками. То есть мы закладываемся на плановое убийство сотен тысяч человек в год. Почему сотен тысяч, если по статистике гибнет "всего" 35 000? Потому то еще гибнут те кто не погиб сразу, а сначала только покалечиля, гибнут от раков и церрозов укладчики асальта на дорогах, мрут как мухи мойщики машин на мойках, надшавшись взвесью химии за пару лет, мрут заправщики машин надышавшись тяжелыми металлами, мрут горожане, забывшие о свежем воздухе в городах и так далее. Все это в статистику гибели от авто не попадает. Но ведь мрут и без статистики.

Мои предложения:

1. Сделать автомобиль не средством предвижения, а роскошью. Поставить его в один ряд с персональной яхтой и самолетом. Пусть он станет признаом сверхпреуспевающих людей. Сделать это за счет многократного повышения цен на бензин и допуск на рынок только машин типа Бентли или Чайки.
Также оставить авто для чиновников верхнего уровня власти, мчс, уголовного розыска и фсб.

Остальным - велосипеды, лошади, ноги и общественный транспорт. Уверен, что всего через несколько месяцев после начала воплощения в жизнь данного подхода, люди будут быстренько искать рабочие места рядом с домом, как испокон веку и было. Те кто старше 40 помнит Москву сободную от пробок.

Пора понять важнейшую вещь: у общества нет задачи обеспечения автомобилем каждого гастарбайтера и скучающей пенсионерки. Такой порочный подход убивает экологию и просто убивает сотни тысяч людей ежегодно. Я уж не говорю о пробках.

Всем будет хорошо. Кроме производителей автомобилей. Их интересы противоречат интересам общества.

2. Пока наша власть медленно двигается в направлении реализации пункта 1-го следует просто ограничить экономическим методом количество ежелневного транспорта в Москве, то есть просто поставить терминалы по оплате денег за вьезд в Москву тысячи по 2 рублей за вьезд и дополнительно в центр тысячи по три рублей. Никаких пробок сразу не будет.

3. Венцом решения проблемы пробок и автотранспорта и экологиии и социальной напряженности и преступности и демографии и воспитания детей и прочее и прочее и прочее является РАССЕЛЕНИЕ МЕГАПОЛИСОВ В СОТНИ ТЫСЯЧ ЧАСТНЫХ КРЕСТЬЯНСКИХ ХОЗЯЙСТВ. Ну об этом я уже писал.

Блог Германа Стерлигова, 17 сентября 2012
http://www.rusimperia.info/catalog/2253.html

Автор - чудак.

Стерлигов имеется ввиду.

Товарищ Неберт, вы же за капитализм. Именно массовая автомобилизация, и была одним из основных его "плюсов". И проводилась она, кстати, не-рыночными методами - а организованной ликвидацией общественного транспорта. Так что-то у вас в логике дало сбой.

А при чём тут Владимир Неберт?

При том, что он это процитировал.

То есть если я проциирую отрывок из например каббалы я уже виновен?
Даже если не выразил своего отношения?

А Владимир своего отношения не высказал

Я не за капитализм, а за великий троллинг.

Стерлигов это эталонный контрмодернист под видом псевдоправославия.
"Расселение мегаполисов" и возврат к крестьянству будет означать возврат на уровень 17 в. Такая страна в современном мире моментально будет захвачена агрессивными соседями - западными либерастами, аллахакбарщиной, китайцами.
Всеобщая автомобилизация это лишь частный момент капиталистического принципа постоянного наращивания потреблядства. А без роста потреблядства, капитализм рухнет как финансовая пирамида.

И дело здесь не только в капитализме, а в более общем - в способе производства, а именно в "Индустриальном Способе Промышленного Производства". Этот способ будучи помножен на капитализм предполагает постоянный рост массового производства и соответственно необходимый для этого рост потреблядства, для чего людишкам промывают мозги с помошью рекламы и др. технологий способствующих росту алчности.

Выход может быть лишь в переходе человечества на новый техноуклад и новую модель социальной организации. То есть на новом уровне развития цивилизации производство потребительских товаров должно стать не массовым, а индивидуальным. Но предварительно необходимо нахождение новых неисчерпаемых или по крайней мере гораздо более эффективных источников энергии и технологии конструкции химических элементов. А далее, всё для себя необходимое человек сможет получать с помошью индивидуальных фабрикаторов. Таким образом, когда человек может практически бесплатно или за символическую плату получить любые материальные блага, сама проблема потреблядства и материального стяжания потеряет всякий смысл. Но так же необходима нейтрализация наиболее материалистичных, агрессивных и звероподобных человекообразных, назовём их условно "неандерталоидами".
Вот как то так я вижу будущее человечества.

Вот, всё это абсолютно и безусловно правильно.

Вот это правильно.


А вот это и будет полное "потреблядство". Даже хищные звери не ловят больше, чем могут сожрать. Поймал, сожрал, и спать, пока в желудке не заурчит. А человеку "любые материальные блага" круглосуточно подавай.

Надо разделить простое потребление и потребление как индикатор социального положения. В РФ и в части истории СССР продуктов питания не доставало. Брюхатость, чрезмерное потребление еды было элементом престижа. Очевидно, что при достатке продуктов питания никому не придёт в голову переедать. В Америке одежда сейчас не является элементом престижа. Даже богатые люди не стыдятся брать смокинги напрокат. В РФ женщины костыляют на высоченных каблуках и коротких юбках по грязи и снегу, вредя здоровью. В какой-то мере автомобиль тоже не является элементом престижа. Слишком многие могут купить дорогой автомобиль. Бывает, что спесивый бедный холостяк ездит на дорогой машине, а преуспевающий семейный на средней машине. Никому в голову не придёт ездить по городу на тяжёлом внедорожнике. Элементом престижа остаётся дом, но не так остро как в РФ.
Надо ограничить езду в городах. Для всех. В сельской местности следовать правилу приориотетов: пешеход, велосипед, мотоцикл, автомобиль. Чем тяжелее транспортное средство, тем живее должен крутить башкой водитель. Сбил пешехода - отвечай по закону.

Владимир, все бы ничего - только я бы предложил первым чиновникам слезть со своих кибиток и пойти пешком. Автор пишет про мотоциклы негативно, а ведь их уже приравняли к роскоши, введя прогрессивный налог, поєтому ездят все без номеров (на 80 л.с. налог будет более 6 тысяч в Нск) и последнее; велосипеды конечно хорошо, но при нашем климате зимой коммунальщики устанут чистить дорожки, а по снегу єффективно не поездишь

Демократическая Кампучия вот как это называется.

Я, кстати, поддерживаю эту идею. Основным видом передвижения должен стать общественный транспорт. Передвижение в автомобиле должно быть исключением из правил.

Ага. Чтоб чеченам на приорах было проще грабить москвичей (они уже сейчас работают "с колес" и девушек в багажник грузят средь бела дня)