Без него вам, как и ему без вас, было бы точно скучно.

Он безграмотный демагог.

Военно-промышленный комплекс, железнодорожная промышленность, судостроение, легкая промышленность, сталелитейная промышленность и др. - все это досталось Сталину на самом высоком мировом уровне. Все советские авиационные, моторостроительные, автомобильные или тракторостроительные заводы 20-х годов были построены или заложены до 1917 года.
Воткинский завод, сегодня выпускающий Тополя, Харьковский тепловозостроительный завод, сегодня делающий танки, гигантские Балтийский или Николаевский судостроительные заводы, Обуховский (Большевик) или третий по объемам выпуска в Европе Путиловский завод, Ижевский, Тульский и Ковровский оружейные заводы, Баррикады, Мотовилихинский завод, сегодня делающий Грады, ЛОМО, Электросила, Коломенский и Луганский тепловозостроительные заводы, Усть-Катавский завод, и т.д. - все это досталось Сталину от предшественников и выпускало продукцию, конкурентоспособную на внешнем рынке.
В 1914 году Россия была на 4 месте в мире по промышленному производству.
На этом фундаменте и состоялся Советский Союз.

Что касается современной социальной системы - в основном она была создана после Сталина.
Пенсии и жилищное строительство - наследие Хрущева.

При царе построили ЗИЛ и ВТЗ?)

Да, увы.



"2 августа (20 июля по старому стилю) 1916 г. в Тюфелевой роще состоялись торжественный молебен и закладка автомобильного завода (АМО), который к марту 1917 г. должен был выпустить 150 полуторатонных грузовиков «Ф-15» по лицензии итальянской фирмы "ФИАТ". Завод основан торговым домом «Кузнецов, Рябушинские и К?». Трудности военного времени и слабость станкоинструментальной базы страны сорвали планы строительства завода в намеченные сроки. Тем не менее, Рябушинские закупили в Италии комплекты автомобилей «Ф-15 », что обеспечило сборку 432 грузовиков в 1917 г., 779 - в 1918 г. и 108 автомобилей - в 1919 г. Однако, завод для изготовления и сборки собственных автомобилей достроен не был. Виною тому стали Октябрьская революция и гражданская война. Национализация недостроенного завода (15 августа 1918 г.) зафиксировала экспроприацию собственности акционеров АМО. Недостроенное предприятие по существу превратилось в крупные мастерские, где ремонтировались автомобили и другая техника.

30 апреля 1923 г. заводу АМО было присвоено имя итальянского коммуниста Ферреро, убитого фашистами. В июне 1923 г. Госплан СССР утвердил производственное задание заводу на 1923-1927 гг. Однако только в марте 1924 г. на завод поступило конкретное правительственное задание на изготовление первых советских грузовиков."
http://www.amo-zil.ru/about/history/

Почему увы, это в плюс "отсталой" царской промышленности. Просто я не люблю, когда лгут даже во имя благородных целей. Ну, поменяем ЗИЛ на ГАЗ или Москвич.

О «сказках дедушки Никиты»



13.03.2013 - 16:39




...Во-первых, судя по документам, опубликованным за последние 10-15 лет, и исследованиям тех же лет, Иосиф Виссарионович Джугашвили был, несомненно, одним из лучших государственных деятелей всего мира в XX веке и одним из лучших руководителей нашей страны за всю ее историю, насчитывающую уже одиннадцать с половиной веков.

«Дедушка Никита» был среди главных организаторов тех репрессий
Во-вторых, из этих же документов и исследований очевидно, что все собаки, которых на него навешали чужие (в частности, все рассказы о его самодурстве и зверстве), – липа. Знаменитый Большой террор начал не Сталин, а как раз его политические противники. Но власти у него было так мало, что только через полтора года ему удалось этот Большой террор остановить. Останавливал его именно Сталин вместе с несколькими своими ближайшими сторонниками. Соответственно, если бы Сталин жил сейчас, то совершенно очевидно, что не было бы массовых репрессий в том виде, в каком они описаны в «сказках дедушки Никиты», потому что как раз дедушка Никита (Хрущев) был среди главных организаторов тех репрессий. ....Анатолий Вассерман
.
Постоянный адрес: http://www.segodnia.ru/content/119479
Никита Хрущов-главный организатор репрессий? Ну все, пора Иосифа Висссарионыча обратно в мавзолей заносить.Он прям агнец,а все кругом виноваты.
..

Что Сталин останавливал террор - липа, но что Хрущ и прочие сталинские соколы не менее его причастны к репрессиям - факт.

Хрущ особо и не скрывал о своем причастии к репрессиям но подавал это как свою обязанность выполнять соответствующие постановления ЦК и лично т.Сталина.

А иначе он и не мог это подать. Руководители СС тоже говорили, что "только выполняли приказы".

Завод в Горьком построили американцы-фордовцы. Даже знаменитая 21-я "Волга" - это "Форд".
МЗМА-АЗЛК - строился по трофейной тех. документации "Опеля" и для выпуска опелевских же моделей ("Москвич-400", 401, и более "осовремененные" 402, 407 и 403 - это всё "Опели").
Единственный автозавод, ПОЛНОСТЬЮ спроектированный и построенный в СССР - это Ижевский.

Справедливости ради автомобили АМО до революции тоже строили на базе ФИАТа. И это нормально.

Совершенно верно. Поэтому я не люблю сказок про какой-то заоблачный рывок науки и техники в СССР.
И вообще-то очень мало стран способны иметь свою собственную автомобильную промышленность. СССР, несмотря на все потуги, до эпохи заметной глобализации (1975-77гг), стойко занимал аж 7-е место в мире по производству автомобилей (всех вместе - легковых, грузовых, автобусов). И это после вывода на проектную мощность ВАЗа.

Ста́линская индустриализа́ция) — превращение СССР в 1930-е годы из преимущественно аграрной страны в ведущую индустриальную державу.
Мы отстали от передовых стран на 50-100 лет. Мы должны пробежать это расстояние в десять лет. Либо мы сделаем это, либо нас сомнут.
И. В. Сталин
после первых двух пятилеток Россия вышла на второе место в мире а была до революции на пятом месте в Европе то есть была отсталой , была сырьевым придатком Европы кормила ее в ущерб внутреннему хозяйству.кроме зерна торговать было нечем

Простите, а чем торговал СССР 20-30-х гг?

сырьем и зерном в ущерб своим.все что досталось по наследству от РИ