а че только с 18 века начали? если уж брать - так 16 - первое нарезное орудие.

но это ничего не меняет. сравните количество авиации на западном фронте и в ри, сравните автомобильную технику всех классов - бронемашины, танки. и че будем делать с неспособностью ри создавать боевые корабли первой линии? и сравним это с германией, италией, францией, англией, штатами.

еще и не можем вилеть главного

Что конкретно из технически сложных продуктов не могла производить Россия?

До кризиса 1917 года производство самолетов было на сопоставимом с Европой до 17-18 годов уровне, то же касается и бронетехники (бронемашины и бронепоезда). На дореволюционной базе созданы все первые советские производства и тракторов, и самолетов, и двигателей. Русские линейные корабли царской постройки служили в советском ВМФ до 1950 годов. Вы профан в истории, как видно.

циферки то приведи, дятел.

сам ищи, баран.

Пороть розгами тех, кто так считает.

Написал много!
Можно добавить первый в мире танк, первый в мире тепловоз...
Вот только один вопрос - сколько изобретений было внедрено?
Не при царе, не при советах, не при сегодняшнм нашем положении отечественные умы не в цене! Так, что коли есть желание попинать доживающих свой век красных, то только не в этой части, не причем они здесь... Таков менталитет наших чиновников во все времена и при любой власти!

Недостаточное производство самолетов в России возмещали закупками за границей. И только летом 1916 г. наконец были выделены средства для централизованных закупок. Поставки осуществлялись с большими перебоями, а после боев под Верденом резко сократились. Всего до 1 ноября 1916 года из-за границы было получено 883 самолета и 2326 двигателей. Из них во Франции закуплено 65% самолетов и 90% моторов, в Англии – по 10%, в Италии – 25% самолетов, но не все из них были высококачественными. В самой же России за всю войну выпустили только 511 авиадвигателей...
http://www.rosimperija.info/post/1830


В 1914 году в России наблюдался явный дефицит бронетехники. Запрос на поставку бронеавтомобилей был отправлен в Великобританию. Требования были просты: полное бронирование, две оружейные башни. Austin Motor Company по российскому заказу разработала и наладила производство легких броневиков («Остин» 1-й серии). Броневик базировался на легковом шасси, имел деревянные колеса с пневматическими шинами, броню толщиной 3,5–4 мм и два пулемета «Максим» в качестве вооружения. Экипаж составляли четыре человека: командир, водитель, два стрелка. В сентябре в Россию были отгружены первые 48 машин. После первого же боевого опыта, показавшего уязвимость броневика, «Остины» модифицировали, частично снабдив их 7-мм броней. Основными проблемами были маломощный двигатель (30 л.с.), слабое шасси и низкая проходимость машины. В результате в марте 1915 года в Россию была поставлена 2-я серия «Остинов» (60 машин) на шасси от 1,5-тонного грузовика с более мощным двигателем Austin 50 hp.
http://topwar.ru/3535-oruzhie-veka-luch ... xnika.html


Поскольку другой базы небыло, то это вообще не очем не говорит...


О печальной участи Императорского линейного флота можете полюбопытствовать вот здесь:
http://www.battleships.spb.ru/0595/history.html
Собственно говоря уровень владения историей здесь непричем! Зачем сравнивать "лебединное озеро" и токарно винторезный станок ТВ-6? (подобные сравнения выгледят именно таким образом, достаточно ознакомиться с тем на что была ориентирована экономика государства, чтобы подобной ерундой не заниматься).

Когда вспоминают советскую индустриализацию, то почему то упускают из виду уровень жертв того же самого процесса но в РИ. Кто когда считал количество крепостных душь загубленных на урале, и в сибири?
Обратитесь к истории европпы, и вы тоже убедитесь, что для подобных дел такие вещи являются нормой...

Читаю:

"Судьба у большинства русских дредноутов оказалась довольно печальной. Линкоры типа “Севастополь” всю первую мировую войну простояли на рейдах, что отнюдь не способствовало поднятию боевого духа экипажей. Наоборот, именно линкоры стали центром революционного брожения на флоте — здесь наибольшим авторитетом пользовались анархисты и эсеры. В ходе гражданской войны линкоры дважды побывали в бою: в июне 1919 года “Петропавловск” несколько дней подряд обстреливал мятежный форт “Красная Горка”, израсходовав 568 снарядов главного калибра, а в марте 1921 года оказавшиеся в центре антибольшевистского Кронштадтского мятежа “Петропавловск” и “Севастополь” вели дуэль с береговыми батареями, получив при этом ряд попаданий. Тем не менее они были восстановлены и вместе с “Гангутом” еще долго служили в Красном флоте."

Долго - это до 1956 года. А Новик? "Царская Россия не могла строить кораблей первой линии (т.е. боеспособных) кораблей"?

Это и называется профанация и безграмотность.

Тоже самое по авиации и двигателям. Все первые советские авиазаводы, это национализированные царские фирмы.
За первые два года войны (до разрушения Империи) русская промышленность построила 3800 самолетов всех конструкций и выпустила собственных 1300 авиадвигателей, за границей было закуплено еще около 1500 самолетов и 3500 двигателей, строившиеся новые мощности позволяли к 1918 году выйти на годовой выпуск 10000 аэропланов. В Англии за это время (до 1917г) было построено 8000 самолетов (около 2000 двигателей закуплено во Франции), во Франции было построено около 14000 самолетов, В США - 0 собственных военных самолетов.

Не 511, а 1511 двигателей - фактически за первые два годы войны, когда авиация вообще не играла никакой серьезной роли. И существенный отрыв от Европы произошел только после кризиса 1917 года.
В 1945 СССР вообще не выпускал ни ФАУ-2, ни фаустпатроны, ни реактивные самолеты.

меня всегда умиляли имбецилы - пернут и в кусты.

Хотелось бы уточнить источник!
Я не вижу смысла спорить с вами на эту тему, поскольку одной из основных проблем Императорской армии в значительной степени было не наличие самолетов, танков, линкоров, бронивиков и т.п., а татальное отсутствие боеприпасов.

Может быть вернемся к теме, а кто о ком как думает можно и в личку кинуть!

к какой теме возвращаться будем? у чувака вообще нет аргументов - только вопли.

Внимательней и до конца!



Это называется изложение своей точки зрения с фактами, с которыми как я понял вы не согласны, будте любезны предоствате ваши источники, если окажется, что я не прав попрошу прщения и соглашусь с вами прям тут на этой самой странице!