1. Весь и был бы заменён. ВЛ 60 выпускался в 50-60-е годы. В 70-80 чисто пассажирские электровозы в СССР практически не выпускались. ЧС4 не основной ни разу. Основные ЧС2 и ЧС2Т, посмотрите сколько их было выпущенно.
2. До сих пор используют, не от хорошей жизни наверное. Ибо гонять магистральный тепловоз с 1-2 вагонами, это безумие с точки зрения здравого смысла. На некоторых участках (Узуново-Павелец например). Такое же безобразие вытворяют с электровозами
http://www.parovoz.com/newgallery/pg_view.php?ID=173885
http://www.parovoz.com/newgallery/pg_vi ... RU#picture
3. Ну скажем так, Тверские от "амендорфов" серьёзно отличаются. Хотя конечно в деталях.

1. Венгрия долго и упорно сопротивлялась. Сколько сопротивлялась и кого победила Франция?
2. Я на стороне сербских монархистов чётников, что должны были сделать псы партизаны не знаю. Наверное удавиться или утопиться и застрелиться массово не знаю не думал об этом.
Усташи громили также как и титовцы, известный факт не верите - ищите, полно информации.
3. Чушь какая-то, у кого упал авторитет у разложившейся интеллигенции, у эмигрантов-политиканов, у террористов, у местечковых жидов?

у деревенского населения - дружно, под семечки сносившего храмы.

1) В своё время сдали всю Восточную Европу под предлогом "нерасширения" НАТО на восток. И что? Обещания лживых свиней ничего не стоят, никогда на слово нельзя верить им.

2) Признаёте, что американцы сидят в Европе против нас, но они, дескать, нам "не сильно угрожают". Тогда они сидят в защитных целях, получается, Путин строит планы экспансии на Запад? Странное дело -- то говорят, что Путин "строит базы НАТО", "продался с потрохами", то уже Путин получается не просто самостоятельным, но настолько амбициозным политиком, что грозит мощнейшим государствам мира...

3) Что с Востока нам угрожает американский васал, который требует острова -- это понятно. А с Юга угрожает кто -- даже не знаю, Казахстан в ТС. Американская шавочка с Саакашвили во главе уже отугрожала своё.

1) Если послушать ваших "авторитетов" вроде Крылова, то нам вообще ничего не нужно, смысл жизни заключается в наличии сникерсов и унитаза с подогревом. Не даром прибалтийские моськогосударства выставляются "эталонами для подражаний" всякими крыловыми, и подобными псевдонационалистами.

Американцы, конечно, увязли бы, если бы попытались сделать хоть что-то для порядка, но дело в том, что у них как раз обратная задача -- устроить хаос. Отлично видно по Ливии, где были лучшие порядки на континенте, а теперь леший знает что (с Сирией -- та же история, Египет -- тоже пример в известной степени). А Советская Армия не окапывалась на базах, а поступательными шагами наводила в Афганистане именно порядок. Наводила с таким соотношением потерь, что враги бы банально закончились вскоре, и вообще нет ровно никаких оснований полагать, что ничего бы у СССР не получилось. Ровно никаких оснований. Не надо из Афганистана делать какой-то мистический "бермудский треугольник".

2) "Оккупационный режим" -- безграмотное определение уровня жёлтой прессы. С тем же успехом можно сказать "рептилойдный режим", "режим розовых слоников"... любой бред придумать -- будет ничем не хуже. Для грамотных людей "оккупационный режим" -- это такой режим, который опирается на иностранные войска. Никаких иностранных войск в СССР не было, были только наши войска. С большинством вполне этнических русских, что в рядовом составе, что в генеральском. Так что даже по этническому критерию не придраться, чтобы назвать "оккупационным".

1. И в чём по Вашему трагедия превалирования пассажирских электровозов серии ЧС? Основная разница между пассажирским и грузовыми электровозами заключается в скорости и силе тяги и сопутствующие с этим технические особенности (тормозная система, тяговый электродвигатель), но в остальном, какой-то особой принципиальной разницы между нету. У нас умели делать любые электровозы и научно-технических и производственных мощностей хватало. В том же Казахстане к пассажирским оставам прицеплят грузовые ВЛ80-е, а на участках Горячий Ключ - Адлер и Белореченск - Адлер грузовые составы толкают пассажиркие ВЛ10. Одно время (начало 90-х годов) и у нас в Саратовской области пассажирские составы толкали грузовые ВЛ80-е.
ЧС4 и ЧС4Т - элетровозы переменного тока, а ЧС2 и ЧС2Т - постоянного. Последние чаще можно видеть на ж/д участках Московской и Ленинградских областей, ВЛ10 (постоянный ток) чаще ходил и ходит в южных и восточых регионах.
2. Дело в том, что железнодорожные локомотивы - техника достаточно долговечная. При должном уходе, эксплуатация электровозов и тепловозов вполне может составлять 30-40-50 лет, что мы и наблюдаем на примере грузовых ВЛ80-х, которые уже 30 - 40 и более лет тягают составы. На Украине видел эксплуатируемые электрички серии Ср3, которые разрабатывались в сталинскую эпоху. Безусловно, менять и обновлять локомотивы надо, но лектровоз не автомобиль. Выпускать, как пирожки их не получится, да и техниа не из дешёвых.
3. Внутренняя отделка в стандартном пассажирском вагоне не требует каких-то глубоких и незаурядных идей. Экспорт отделочных работ вагона не отменял их возможность производить и отедлывать у себя в стране.

1. Венгрия (даже при самом упорном сопротивлении) воевала, как непосредственный союзник Германии. Это конечно увеличивало силы противника, но самостятельно Венгрия никого в ВМВ не победила.
2. Конечно, ведь Тито в отличии от чётников не заискивал и не хотел казаться хорошими ни немецко-итало-венгерским захатчикам, ни союзникам, да и перед СССР особо не лебезил. Эксцессы в годы войны совершали все, война есть война. Остальное, это уже дело личных симпати и убеждений.
3. Ничего не чушь, после революций и ГВ население тихо предоставило РПЦ её собственной участи. Церковь до революции была часью госсистемы. Её судьба во многом зависила от власти. Даже после падения монархии, когда большевики были малочисленны, в армии как-то перестали исповедываться более 90% солдат. В своё вемя на фруме Кураева даже тема была по этому вопросу.

1. Внеблокового статуса для Германии вполне бы могли добиться, и если бы от угрозы "расширения НАТО на восток" не избавились, то хотя бы отсрочили.
2. Они не против нас, они против всех кто попрёт с нашей территории, арабы и китайцы сначала к нам попрут, а потом в Европу.
3. Восточная угроза это Китай, в одном Шанхее больше народу живёт, чем во всей Сибири и российском Дальнем востоке. Южная это среднеазиаты и кавказцы, в перспективе турки.

А вы считаете, что они против нас почему?

Это так, но ведь у себя они делают тоже самое. Поэтому я считаю, что за беспределом стоит не "запад", а интернациональные глобалистские структуры.

Вы сами себе противоречите.
Угрозу "поперения" цветных дикарей на Запад создаётся не Россией, а толерастизацией-педерастизацией которую как вы верно заметили проводят интернациональные глобалистские структуры. Однако НАТО для устранения этой "угрозы" совершенно бессмысленно, но при этом направлено против России.

Если "у нас своё серийное производство до сих пор не налаженно", откуда же берутся вагоны российского производства?
http://www.tvz.ru/?action=61&n=1&model=61-4440
http://www.tvz.ru/?action=61&n=1&model=61-4447