Чтобы развивать технологии на собственной основе нужны именно десятки лет, таково отставание.
Можно по-другому. Чтобы делать хорошие свои автомобили и не пускать на рынок ихние, нужно приобрести ихние станки для производства деталей автомобилей и сборки, внедрить соответствующую организацию производства.
Если хотим, чтобы и станки свои были, надо приобрести ихние сверхточные станки, на которых которых можно делать станки для производства автомобилей, и соответственно опять же изучить организацию производства. А еще надо приобрести ихнее оборудование для микроэлектроники, поскольку она используется в современных станках.
Ну а если и сверхточные станки, и оборудование для микроэлектроники хотим свои, то надо осваивать алгоритм технологического развития, который, хотя в общих чертах и ясен, но содержит технические секреты.
Можно ли все это за пятилетку при нормальном руководстве - не знаю. Тут ведь и вопросы международных отношений (не очень то желают нам технологическую основу продавать), и вопросы секретных ведомств, чтобы приобретать, не спрашивая разрешения.

Есть много путей.

1. Отдать машиностроение в систему ВПК.

2. Воровать технологии.

3. Позволить буржуям построить у нас завод-другой. но выпускать не "Рено",Ю а НАШИ машины.

4. А пока на наших поездят, не умрут. Или на тех, которые купили раньше.

О чём вы? Для чего компрадорскому режиму с экономикой трубы все эти заботы? Какие-то станки, технологии, алгоритмы, годы напряжённой работы, обучения персонала и, фактически, создания нескольких отраслей? Для этого ведь надо, чтоб головы были на плечах, чтобы руки из нужного места росли. Они же ничего этого не могут, не хотят и не умеют, уроды.
Для нынешней властной группировки - всё это мечты сумасшедших учёных, которых надо разогнать...

В серийных автомобилях точных деталей нет в принципе.
Двигатель внутреннего сгорания известен человечеству около 200 лет и революционных прорывов за это время было немного.
Есть автомобили, которые выпускают по несколько десятков лет при этом некоторые из них так и производятся без изменений, а у других меняют форму крыльев, дверей и т.д. И их покупают. Все сказки о том, что наш новый двигатель сэкономит вам литр бензина (или наш новый котёл сэкономит кубометр газа) - это статусные заморочки, потому что стоимость таких чудес никогда этой экономии не окупит.

Для станков вопросы этой самой микроэлектроники второстепенны. Его же не в космос запускать. Ну будут габариты ящика управления чуть больше...
Главное это алгоритмы, математика. Будут светлые головы - будут решения.

Ну, собственно чего спорить? Jedem das seine.

Как это не нужны ?
Хотя бы подшипники, которые у нас иначе как селективной сборкой делать не умеют, а это значительно выше себестоимость, чем, если бы они делались на сверхточных станках.
Ну и, я конечно не специалист, но думаю, что цилиндры и поршни тоже должны быть с достаточно малыми допусками.
Да и вообще, не надо быть специалистом, чтобы понимать, что значительная составляющая надежности, это точность деталей.
Ну и наконец, технология это не только точность, но и экономия всех ресурсов, в том числе времени изготовления.

Светлых голов у нас много, мы вообще самый светлый народ.
Однако же, микроэлектроника это не только габариты, но и быстродействие. Серьезная математика просто не справится с управлением процессом в реальном времени, если будет недостаточная степень микро.

Справится. Скорость резания металла в любом случае меньше чем скорость обработки информации.

Двигатель перегревать не надо и всё будет хорошо.
Нет там никакого картона. Металл и паронит в старых, а в новых вообще аллюминий.
В импортных автомобилях нет брака? Их не отзывают тысячами?

Прошлой зимой без особого напряжения объехал по снежной целине рэнж-ровер, который там сидел выехав из ворот своей дачи и уаз-головастик, который его оттуда пытался выдернуть. Ух и недобрым взглядом водитель этого ровера на меня смотрел
(Резина была обыкновенная штатная всесезонная, самая простая вобщем.)

Смотря какое резание. Если нужен например сложный фрезерный рисунок, да еще с большой точностью - чтобы этим управляла математика нужно быстродействие.
А еще скажу про точность эвольвентности шестерен, от которой напрямую зависит их износ.

На самом деле гонка быстродействий компьютеров это в основном задачи шифрования и взлома чужих шифрованных сообщений в максимально короткий срок. Всё остальное давно уже достигнуто.
Самое дорогое в станке - железо а не автоматика. Чтобы повысить точность станка надо детали самого этого станка изготовить на ужас каком точном станке. Вот где проблема.