«РГ-девелопмент», аффилированная с Аркадием Ротенбергом, прибрала к рукам землю под стройку. Но участок то и дело «мелькает» в судебных исках.



Аркадий Ротенберг

Строительная компания «РГ-девелопмент» анонсировала возведение в Москве крупного многофункционального центра. Под застройку попадет 5,54 га на улице Генерала Белова. По слухам, площадь комплекса должна составить порядка 192 тысяч кв. м — гостиница, жилой комплекс, объекты инфраструктуры и бизнес-центр.

Компания-девелопер была создана в 2013 году структурами околокремлевского олигарха Аркадия Ротенберга. Но год спустя миллиардер попал под западные санкции. После этого официально Ротенберг из числа владельцев исчез, хотя игроки рынка уверены, что застройщик по-прежнему контролируется бизнесменом, а официальный выход из числа собственников — только мера по обходу санкций.

Так, сначала «РГ-девелопмент» попал в собственность кипрского офшора Джетбокс холдингс, а весной текущего года компания снова сменила официальных собственников — 80% акций получила фирма «Ракета капитал», другие 20% — «Инвест групп».

У господина Ротенберга, которому так и не удалось отделаться от статуса негласного собственника «РГ-девелопмента», репутация человека, который имеет возможность и пользуется административным ресурсом. Не исключено, что в руки бизнесмена участок улице Генерала Белова попал не без снисхождения к его бизнес-аппетитам со стороны чиновников.

Земельный вопрос

История с тем, как «РГ-девелопмент» удалось заполучить участок земли под строительство, весьма темная.

Известно, что летом этого года девелопер купил 85% долей в ООО «Инфинити голд» у «Стройинвеста». «Инфинити голд» является собственником непубличного акционерного общества «Инфосеть».

А вот эта самая компания «Инфосеть», которая год назад была еще закрытым АО, долгое время не вылезала из судов. И, по совпадению, предметом разбирательств является аренда участка столичной земли на улице Генерала Белова, за которую фирма то и дело забывала заплатить.

На каком именно основании земля оказалась в аренде у «Инфосети», и почему московский департамент имущества, которые то и дело подавал иски к недобросовестному арендатору, до сих пор не разорвал договор? Подобная снисходительность редко бывает «бесплатной», а господин Ротенберг имеет славу человека, умеющего тем или иным способом решать возникающие на тернистом пути его бизнеса проблемы…

Но кажется, ковать железо «РГ-девелопмент» собирается оперативно. В компании заявили, что строительство многофункционального комплекса должно начаться уже в декабре текущего года, а сдан проект должен быть в 2019 году.

Дань по-платоновски

Кстати, у сына Аркадия Ротенберга — Игоря — предпринимательство тоже «пошло» хорошо. Правда, по счетам в итоге платит все население России. Осенью 2015 года начала действовать система сбора платежей «Платон» за проезд по федеральным трассам фур весом более 12 тонн.

В середине прошлого года госкорпорация «Ростех» при активном лоббизме ее руководителя Сергея Чемезова, компания «РТ-инвест» и правительство Подмосковья придумали, как обобрать россиян за пользование дорогами. По крайней мере, выглядит этот проект именно так.

Было создано совместное предприятие «РТ – инвест транспортные системы» (РТИТС), во главе которого встал Ротенберг-младший. Дело, очевидно, представлялось олигархической семье крайне выгодным, ведь Игорь Ротенберг увеличил долю в РТИТС в два раза — до 50%.

Именно Ротенберг-младший является владельцем 50% оператора «Платона» — ООО «РТ-Инвест Транспортные системы» (РТИТС). Компания реализует соответствующее концессионное соглашение с Росавтодором.

Концессионное соглашение долгое время было недоступно для публики. Однако как удалось установить Фонду борьбы с коррупцией РТИТС на создание «Платона» без конкурса получил от государства 10 млрд рублей!

В текущем году с «Платона» Игорь Ротенберг должен «срубить» порядка 40 млрд рублей. В последующие годы — состояние сына олигарха будет пополняться через РТИТС еще быстрее.

В качестве оператора «Платона» РТИТС, кстати, пролоббировал Сергей Чемезов, который, фактически «подарил» контроль над системой для сбора с населения страны миллиардов, частному лицу.

Первыми «под удар» в результате начала действия программы «Платон» попали дальнобойщики. В итоге недовольство переросло в массовые протесты, которые развернулись в 40 регионах России. Кое-где акции успешно подавлялись, например, дальнобойщикам так и не удалось завершить «марш на Москву». «Митинги» водителей большегрузов нужно было срочно прекращать — слишком уж много внимания они привлекали. А тут еще активисты смущали умы простых россиян, рассказывая им, как неизбежно подскочат цены на продукты, перевозимые в этих самых фурах.

Поэтому Госдума шестого созыва оперативно приняла законопроект, приравнивающий автопробеги к несанкционированным митингам. Наказание по этой статье — вплоть до лишения свободы. И хотя законодатели уверяли, что поправка не связана с протестами против «Платона», но именно она заставила замолчать недовольных ротенберговскими «поборами».

Под влиянием протестов правительству все же пришлось временно установить пониженные тарифы, изначально запланированные на уровне 3,73 рубля за каждый пройденный километр. Но власти (возможно, под давлением прямых выгодоприобретателей) уже с 1 февраля повысят тариф до 2,61 рубля, а там недалеко и запланированных изначально размеров сбора.

Более того, аппетиты Ротенберга-младшего, видимо, такие же непомерные, как и у его отца. Минтранс поспешил угодить бизнесменам — заказал исследование о целесообразности распространить систему сбора и на грузовики от 3,5 тонн. Правда, в ведомстве министра Максима Соколова поспешили заявить, что само исследование еще ничего не значит, но эксперты не сомневаются, что вскоре и водители малокалиберных грузовых машин будут обложены «данью»…

Санкции — это святое

Вернемся к олигарху-старшему. Аркадий Ротенберг, когда надо, может быстро изобрести способ обойти санкции, замаскировав свои активы за цепочкой номинальных владельцев.

Но бизнес-гений и сами санкционные условия умудряется использовать в своих целях.

После введения санкций господин Ротенберг вспомнил о своем разводе с супругой и решил этим воспользоваться. Именно санкциями бизнесмен объяснил тот факт, что с осени 2014 года он перестал платить алименты бывшей супруге.

Месяц спустя Лондонский суд резонно заметил, что способ перечислять алименты бывшей жене есть — ведь бизнесмен вполне может зачислять деньги на ее российский счет, откуда средства могут быть переведены в зарубежный банк. Но представляющие интересы Аркадия Ротенберга юристы представили дело так, что подобная схема является фактическим незаконным обходом санкций, соответственно, будет нарушено европейское и британское законодательство! Перед такой находчивостью можно снимать шляпу.

Кстати, возможно, что любовь решать свои финансовые проблемы за счет бюджета Игорь Ротенберг унаследовал именно от отца. В результате антироссийских санкций власти Италии арестовали принадлежащие олигарху-старшему элитный отель «Berg Luxury» в Риме, квартира в Кальяри, четыре виллы. Кроме того, под арест подпали зарегистрированная на Кипре компания Olpon Investment Limited и римская фирма Aurora 31. По подсчетам экспертов, арестованные активы Ротенберга «тянули» на 30 млн евро.

После введения санкций в Госдуму на рассмотрение поступила поправка, предполагающая выплату за счет федерального бюджета России компенсаций российским физическим и юридическим лицам, чье зарубежное имущество было подвергнуто аресту. То есть гражданам России из своих карманов предлагалось заплатить за возникшие у фигурантов санкционного списка трудности. Поправка сразу же получила неофициальное название «закон Ротенберга».

«Закон» успели принять только в первом чтении — инициатива вызвала возмущение оппозиционных думских фракций. Отрицательные отзыв на поправку дал Конституционный суд, а также правительство. Резкой критике инициативу подверг уже бывший глава Минэкономразвития Алексей Улюкаев.

Как считают независимые эксперты, у Ротенбергов впереди большие планы: «хватать» куски пожирнее при приватизации госактивов, застраивать Москву и другие города своими проектами, получать в обход конкурса дорогостоящие госзаказы…

Пока у олигархической семьи все хорошо. Но даже самые сильные лоббисты, «подкормкой» которых, возможно, не пренебрегают Ротенберги, не будут вечно сидеть на своих должностях. И когда-нибудь вопросы Аркадию Ротенбергу зададут правоохранители. Очень много вопросов.

https://compromat.ws/rotenberg-zemli-moskovskoj/

Почему то везде в интернете чудесным образом исчезли упоминания, что Игорь Ротенберг сидел за грабёж

Грабёж - суть его и нынешнего бизнеса. Всякий вор и грабитель должен сидеть в тюрьме.

Предупреждение! От избытка чувств бастующих дальнобойщиков в ролике присутствует ненормативная речь

Дальнобойщики-молодцы!!!

Бастующие дальнобойщики требуют встречи с премьер-министром России и главой российского Минтранса - и отмены системы "Платон"



Акции протеста дальнобойщиков проходят в более чем 80 регионах России, а на Северном Кавказе — во всех субъектах РФ. Самый массовый характер протест дальнобойщиков принял в Дагестане, там близ села Манас по подсчетам самих водителей, сейчас стоят примерно 4 тысячи фур, хотя власти говорят, что там не более 200-300 большегрузов.

Чтобы добиться отмены системы «Платон», протестующим дальнобойщикам нужны переговоры не с региональными чиновниками, а с премьер-министром России и главой российского Минтранса, заявил сегодня на встрече с водителями в Карачаево-Черкесии руководитель Объединения перевозчиков России.

Сегодня на Пятигорском шоссе в Черкесске около 100 дальнобойщиков Карачаево-Черкесии приняли участие во встрече с председателем Объединения перевозчиков России (ОПР) Андреем Бажутиным, передает корреспондент «Кавказского узла».

Бажутин заявил на встрече, что акции протеста дальнобойщиков проходят в более чем 80 регионах России, а на Северном Кавказе — во всех субъектах РФ. «Давление оказывается со стороны полиции на участников протестов. Людей забирали, было много судов. Организаторов пытались изолировать. Надо найти четкое решение. Мы считаем, что с людьми должны встретиться премьер-министр РФ и министр транспорта страны. Люди озвучат свои проблемы. Встречались с дальнобойщиками только чиновники на региональном уровне, которые говорят, что эта проблема должна решаться только на федеральном уровне», — заявил Бажутин.

Он отметил, что из-за системы «Платон» от 600 тысяч до 700 тысяч российских дальнобойщиков могут потерять работу.

Кто нибудь мне может объяснить почему так выступают против Платона. Только кто реально знает проблему. Не пропагандистски а экономически.
Я знаю проблему поверхностно. То что пишут. Вот везет дальнобойщик молоко из Воронежа в Москву. Груза на 10-20 тонн. До Москвы 520 км. Даже если по 3 рубля за км то это 1560 рублей. Разделите на количество товара и поймете сколь незначительна эта сумма. В чем я не прав?

Если это так немного и сумма так незначительна, то она тем более незначительна для Ротенбергов и сеньоров-помидоров, обложивших данью дальнобойщиков.

Вот и пусть рекетиры Ротенберги откажутся от этих незначительных сумм, беззаконно собираемых с дальнобойщиков. Ротенберги с имеющимися уже у них миллиардами обойдутся и без "Платона"

А где деньги брать на ремонт и содержание дорог по которым ездят эти самые дальнобойщики? Ротенберга раскулачить? Ну тоже вариант конечно, но только боюсь его денег хватит только на дорогу от Москвы до Рязани, в лучшем случае.

А мужики конечно молодцы и правильно делают, свои права надо отстаивать.

Бедных рекетиров Ротенбергов с точки зрения сеньоров-помидоров, конечно же, раскулачивать никак низзя. Как можно такие вопросы задавать?
Ясен пень, раскулачить надо сотни тысяч зажравшихся дальнобойщиков, у каждого из которых дворцы и яхты, яхты и дворцы... А иначе где деньги на дороги брать сеньорам-помидорам?
Разве что ещё вас, ушаковых, королёвых и прочих, ездящих по дорогам, данью обложить?
Всему своё время...

Николаев, вы неадекват. Хватит лозунгами разговаривать. Не понимаете в проблеме, молчите. А я задаю вопрос. Почему дальнобойщикам эти суммы кажутся настолько большими, что они говорят о масштабном разорении? И почему в основном протестующие это южные республики?

А давайте с иной стороны посмотрим... из Воронежа в Москву ехать 1 день... Если из Вашей дневной зарплаты 1560 руб. вычесть - сильно ли обрадуетесь?.. и сочтете ли это пустяками?..