Патриоты государственники такие патриоты-))
Не верят даже что Русские могут что-то сами производить.

ЗЫ;В теме про свободных дураков я за 6 голосовал. Газ 2110-11 вполне прикалывает-))

1. Голословно.
2. Личные впечатления это то объективное что меня окружает. А мнения социологов это то обобщенное, что является средней температурой по палате.
3. Нашисты это теперь авторитет? или просто в твою концепцию вписались? Меньше улыбаться стали по сравнению с каким периодом? И сколько неулыбчивых имеют мерседес? Мы же начали стого что владельцы иномарок вроде и денег имеют но живут грустно. Так вот это именно они стали меньше улыбаться? А народ простой который в метро у него рот до ушей? ты как то конкретизируй.

Это к чему эта реплика ? К тому что надо покупать и воровать технологии и перестраивать все производство ?
Ну попробуйте сделать микросхему на коленке.
А для того, чтобы самим все современные технологии проработать и внедрить, надо во-первых, восстановить уровень семидесятых годов (все то, что разрушил Гайдар), во-вторых, совершить несколько циклов технологического развития, все то, что мы не прошли, начиная с семидесятых. За это время запад и японо-китайский восток уйдут гораздо дальше.

1. Про краш тесты слышали? Продолжайте ездить на жигулях. И молитесь непрестанно.
2. В огороде бузина а в киеве дядька. При чем тут нефть за рубеж? Впрочем для вас простительно... Джипы много жрут. НО если взять КПД современного двигателя и нашего, то на то количество топлива приходтится два, а то и три наших движка. В коммерческом транспорте это определяюще. Мощьность = грузоподъемность + скорость доставки + экономия бензина = выгода.
3. Не астрономически совсем. И заезжать на ТО надо реже.
4. Это покрывается качеством деталей что ведет к более редкому выходу из строя. Так же это компенсируется совершенством механизма. см. пункт 2.
5. Ну эти прожекты можете читать стульчаку в отхожем месте. И мечтать.
6. Потому что вам любой профессиональный водитель скажет как много значит для человека проводящего часы за рулем комфорт и эргономика водительского места.
Последнюю часть не комментирую ибо считаю это какой то нелепицей которая могла привидеться только в бреду.

И напоследок про экологию. Вы слышали про экостандарты Евро 3 и Евро 4? Вот вам задача. скоро будет Евро 5 а какой стандарт у большинства наших машин?

ТОгда как связаны с этим владельцы мерседесов конкретно? МОжет они то как раз и улыбаются сидя в удобном авто.

вопрос.
С каких рыжиков мы вдруг получим качественный автопром не имея технологий и главное целых высокотехнологичных отраслей? за несколько лет это сделать нвозможно. Если предположить полную модернизацию всего и вся то не легче на этом этапе не калечить людей уродством, а продавать только те машины, которые собраны у нас. Это и налоги и рабочие места и многое чего. Кстати можно обязать какой то процент деталей производить здесь. Но пересадить всех на жигули это идиотство и глумление над здравым смыслом.

Еще такой момент. Подавляющее большинство автомобилистов ездят на коробке автомат - причем уже давно! Т.е. народ уже забыл, как ездить на механике. Сейчас даже недорогие иномарки оснащены автоматом, а наши машины - нет. Если всех сейчас пересадить на механику, это будет катастрофа! Тогда всем переучиваться придется.

Ксения это все пустое. Переучитесь, скажут нам квасные патриоты. А надо на телеги посадим. А надо расстреляем. Советизм лечится только газенвагеном и принудительными демонстрациями фильмов о Гитлере и Муссолини. Разность менталитетов. В Германии гениальный Порше разрабатывал передовые автомобили, потому что немцы не достойны ездить на плохих. У нас наоборот. Русское быдло может ездить на чем угодно.

Хорошо я готов. Правительство определяет срок. 5 лет например. По истечении которого открывает границы. Если ты создал хорошие машины то думаю в свободной конкурентной борьбе западный автопром будет терпеть убытки и уползет с нашего рынка с позором. Или ты все таки думаешь заградительными пошлинами во что бы то ни стало продолжать ведра с болтами делать?

Наброски плана технического развития России.
1. Переустройство производства предметов потребления, включая бытовую технику, личный транспорт, сельское хозяйство.
Закупаются передовые технологии, технологическое оборудование, там где требуется строятся современные производственные помещения или модернизируются в соответствии с технологическими требованиями существующие. Производство осуществляется пока в значительной степени на покупных комплектующих и материалах.
Параллельно этому перед наукой ставится задача изучения возможности производства соответствующего оборудования, комплектующих и материалов. Создается сеть промышленного шпионажа по всему миру, что служит подспорье для собственной науки.
2. Переустройство производства средств производства.
Закупаются (если возможно воруются и улучшаются) передовые технологии, технологическое оборудование для производства технологического оборудования, комплектующих и материалов. Производство всего этого сначала в значительной степени на покупных комплектующих и материалах. Но при этом постепенно вытесняются зарубежные поставки из производства предметов потребления, а затем и из производства средств производства, пока технологический цикл не замкнется на всем своем.
Наука распознает секреты зарубежных технологий и совершенствует их с помощью разумеется разведки.
3. Для обеспечения пунктов 1 и 2 нет другой возможности, как торговать природными ресурсами, но эта торговля осуществляется при гарантии продажи технологий, оборудования, комплектующих. Пункт 2 будет охватывать и технологию добычи ресурсов.
4. Как только пункт 2 приведет к замыканию собственного производства на современных технологиях, закупки технологий, оборудования и комплектующих прекращаются. Продажа природных ресурсов производится только отчасти в политических целях, отчасти только за золото.
5. Происходит совершенствование собственного высоко технологического производства на собственной основе и на отечественных научных разработках.

Здесь не учтена оборонка, там есть некая специфика, но в основном те же этапы и взаимодействие с гражданским производством.

Хорошо. Кто будет определять развитие модельного ряда и техническое совершенство. В нормальных условиях это делает конкуренция. Кто это будет делать у нас?

Да где ж столько жигулей-то взять??